엄청난 가격 인상으로 인해 팔지 말아야 할 10가지 자동차
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중고차 시장도 비슷한 방식으로 기능합니다. 따라서 투자 목적으로 자동차를 살 기회가 무수히 많다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
그러나 고가의 자동차를 모으려면 상당한 구매 자금과 유지 관리에 상당한 투자가 필요합니다. 또한 클래식 및 수집 가능한 자동차에 대한 좋은 지식이 필요합니다.
자동차 이력 등록 carVertical의 전문가들은 시장을 분석하고 가치가 크게 상승하여 판매해서는 안 되는 10대의 자동차 목록을 작성했습니다. 그들은 또한 수천 개의 차량 이력 보고서가 포함된 carVertical의 자체 데이터베이스를 사용하여 다음 모델에 대한 일부 통계를 조사했습니다. 최종 모델 목록은 다음과 같습니다.
알파 로메오 GTV (1993 - 2004)
항상 대담하고 특이한 솔루션을 선호해 온 Alfa Romeo 디자인 전문가들은 Alfa Romeo GTV를 통해 디자인 접근 방식을 확인했습니다.
당시 대부분의 쿠데타와 마찬가지로 Alfa Romeo GTV에는 XNUMX기통 또는 XNUMX기통 가솔린 엔진이 제공되었습니다. XNUMX기통 모델은 민첩성으로 유명했지만 GTV의 가장 가치 있는 버전은 Busso의 웅장한 XNUMX기통 장치로 구동되는 모델이었습니다.
Alfa Romeo의 슬리브 에이스 인이 엔진은 Alfa Romeo GTV의 상당한 가격 상승에 주요한 기여를했습니다. 대부분의 이탈리아 자동차와 마찬가지로 그 가치는 독일 자동차와 같은 속도로 증가하지 않습니다. 오늘날 잘 관리된 표본의 가격은 30유로 이상입니다.
carVertical의 차량 이력 조회에 따르면 이들 차량 중 29%가 차량 운행에 영향을 줄 수 있는 다양한 결함이 있었습니다.
아우디 V8 (1988 - 1993)
Audi A8은 이제 브랜드의 기술 및 엔지니어링 능력의 정점으로 널리 인정받고 있습니다. 그러나 Audi A8 세단이 등장하기 전부터 Audi V8은 오랫동안 회사의 주력 제품이었습니다.
우아한 세단은 당시 이러한 유형의 자동차를 구별하는 V8 엔진에서만 사용할 수 있었습니다. 일부 더 강력한 모델에는 XNUMX단 수동 변속기가 장착되었습니다.
Audi V8은 BMW 7 시리즈만큼 인상적이거나 Mercedes-Benz S 클래스만큼 유명하지는 않지만 다른 이유로 중요합니다. Audi V8은 고급 자동차 제조업체이자 BMW 및 Mercedes-Benz의 직접적인 경쟁자인 오늘날 회사의 토대를 마련했습니다. 게다가 Audi V8은 동급 차량보다 훨씬 희귀하기 때문에 고급 세단의 비용이 상승하기 시작한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
carVertical의 차량 이력 보고서에 따르면 테스트한 모델의 9%가 오작동이 있었고 18%는 가짜 마일리지가 있었습니다.
BMW 540i (1992 – 1996)
수십 년 동안 5 시리즈는 고급 세단 클래스의 최전선에 있었습니다. 그러나 E34 세대는 여전히 중년의 위기를 겪고 있는 훨씬 더 오래되고 더 비싼 E28과 E39 사이에 끼어들었습니다.
5기통 모델은 몇 년 동안만 사용할 수 있었습니다. 결과적으로 BMW M5보다 유럽에서는 훨씬 더 드물고 미국에서는 더 드물다. 또한 V 자형 XNUMX은 BMW MXNUMX와 매우 유사합니다.
이 모델의 가장 좋은 점은 경제성입니다. BMW M5의 가격이 급등한 반면 540i는 훨씬 저렴하지만 오래 가지 않습니다.
재규어 XK8 (1996 – 2006)
8년대에 데뷔한 재규어 XK1990은 쿠페와 컨버터블로 출시됐다. 대부분의 XK 소유자에게 적합한 다양한 엔진 크기와 추가 편의 옵션을 제공했습니다.
Jaguar XK8은 품질, 기술 및 가치 측면에서 기준을 높인 최초의 진정한 현대식 재규어 중 하나였습니다.
싸게 사서 비싸게 팔아라. 이것은 모든 주식 중개인, 부동산 중개인 또는 자동차 딜러가 따르는 삶의 모토입니다.
잘 관리된 예를 위해 최소 15 - 000유로를 지출할 준비를 하세요. 한편, 자동차 마니아들에게 더욱 인기가 높은 재규어 XK-R은 가격이 더 비싸다.
하지만 카버티컬의 차량 이력 조회에 따르면 이 모델 차량의 29%가 결함이 있었고 18%가 잘못된 연비를 가지고 있었다.
랜드로버 디펜더(시리즈 I, 시리즈 II)
Land Rover는 XNUMX세대 Defender SUV가 농업 종사자를 위한 다목적 실용 차량으로 설계되었다는 사실을 숨기지 않습니다.
기본 디자인과 상상할 수 있는 모든 장애물을 극복할 수 있는 능력으로 Land Rover Defender는 매우 유능한 오프로드 차량의 지위를 얻었습니다.
오늘날 시리즈 I 및 II 자동차의 비용은 많은 사람들을 놀라게 할 수 있습니다. 예를 들어, 살아남아 "많이" 본 SUV는 10~000유로의 비용이 드는 반면, 복원되었거나 최소한으로 마모된 자동차는 종종 약 15유로의 비용이 듭니다.
carVertical의 차량 이력 확인에 따르면 차량의 15%가 문제가 있었고 2%는 마일리지 사기가 있었습니다.
메르세데스-벤츠 E300, E320, E420 (1992 – 1996)
Mercedes-Benz는 상당히 긴 생산 기간 동안 124만 대 이상의 WXNUMX를 도로에 배치했습니다. 그들 대부분은 매립지에서 생을 마감했지만 일부 표본은 여전히 생명의 흔적을 보여줍니다. 잘 관리된 모델은 많은 비용이 듭니다.
물론 가장 가치 있는 W124는 500E 또는 E500으로 표시됩니다(제조 연도에 따라 다름). 그러나 몇 단계 아래에 있는 E300, E320 및 E420 모델은 많은 수집가들이 싸울 가능성이 있습니다.
자동차의 자동차 수직 이력을 분석한 결과 이 자동차의 14%는 다양한 결함이 있었고 5%는 마일리지를 조작한 것으로 나타났습니다.
사브 9000 CS 에어로 (1993 – 1997)
볼보의 아킬레스건은 항상 사브였습니다. 이 모델을 통해 Saab은 뛰어난 터보차저 엔진의 매력과 힘을 전달하면서 승객의 안전을 우선시합니다.
Saab 9000 CS Aero는 단순한 중형 세단 그 이상입니다. 생산 종료 시점에 선보인 이 차는 Saab 9000 시리즈의 하이라이트로 꼽히며, 생산 종료와 멋진 모델의 역사의 끝을 알리는 최종 라인과도 같았습니다.
Saab 9000 CS Aero는 상상할 수 있듯이 요즘 상당히 희귀한 자동차입니다. 사브가 얼마나 많이 생산되었는지 밝히지 않았지만 이 특정 모델은 큰 투자가 될 수 있습니다.
carVertical 웹 사이트의 자동차 역사를 분석한 결과 자동차의 8%가 다양한 결함을 가지고 있는 것으로 나타났습니다.
도요타 랜드 크루저 (J80, J100)
Toyota는 항상 자동차와 소유자가 자신을 표현하도록 허용했으며 오늘날까지 소유자는 Toyota Land Cruiser가 세계 최고의 SUV 중 하나라고 만장일치로 주장합니다.
같은 이름에도 불구하고 이 두 모델은 당신이 상상하는 것보다 더 많은 기술적, 기술적 차이를 가지고 있습니다. J80은 간단한 단순성과 일상의 실용성을 결합합니다. J100은 훨씬 더 고급스럽고 장거리 여행을 위해 설계되었지만 덜 재능있는 오프로드는 아닙니다.
다양한 추가 옵션을 통해 J80 및 J100 SUV 소유자는 매우 높은 잔존 가치를 누릴 수 있습니다. 세계에서 가장 가혹하고 먼 구석을 보고 방문한 표본조차도 최대 40유로의 비용이 들 수 있습니다.
carVertical의 자동차 이력을 분석한 결과 자동차의 36%가 결함이 있었고 약 8%가 마일리지를 조작한 것으로 나타났습니다.
폭스바겐 Corrado VR6 (1991 – 1995)
지난 수십 년 동안 폭스바겐은 사람들에게 특별한 차를 많이 주었지만 항상 칭찬할 만한 차는 아니었습니다. Volkswagen Corrado VR6는 예외일 수 있습니다.
특이한 외관, 뛰어난 엔진, 훌륭하게 균형 잡힌 서스펜션은 1990년대 초반에 이 차를 구입한 사람이 왜 그렇게 적은지 의아해할 것입니다.
그 당시 Volkswagen Corrado는 Opel Calibra만큼 인기가 없었지만 오늘날에는 그것을 큰 이점으로 간주합니다. 최근 몇 년 동안 XNUMX기통 버전의 비용이 크게 상승하기 시작했으며 이러한 추세는 계속될 것으로 예상됩니다.
carVertical의 자동차 이력을 분석한 결과 Volkswagen Corrado의 14%가 결함이 있었고 5%가 마일리지를 조작한 것으로 나타났습니다.
볼보 740 터보(1986~1990)
1980년대에 볼보 740 터보는 아빠(또는 엄마)의 지루한 차가 포르쉐 924만큼 빠를 수 있다는 증거였습니다.
볼보 740 터보는 실용성과 흥미진진한 성능을 결합한 고유한 능력으로 가치가 상승하는 자동차의 탁월한 예입니다. 이러한 추세는 계속될 것으로 예상됩니다.
carVertical의 차량 이력 보고서에 따르면 볼보 33 터보의 740%가 결함이 있었고 8%가 가짜 마일리지였습니다.
합산:
자동차 투자는 여전히 모든 사람이 이해하지 못하는 개념입니다. 누군가에게는 이것이 너무 위험해 보일 수 있지만, 자동차 시장에 대한 좋은 이해와 함께 투자는 상대적으로 짧은 시간에 상당한 수익을 제공할 수 있습니다.
위의 carVertical 통계 중 일부를 감안할 때 귀중한 자동차 구매를 고려하고 있다면 자동차의 전체 역사를 확인하는 것이 좋습니다. 이것은 웹 사이트에서 쉽게 할 수 있습니다. carVertical. VIN이나 등록 번호와 같은 아주 작은 정보만으로도 구매자는 자동차가 가격 가치가 있는지 여부를 결정할 수 있습니다.
