스타 자동차 Nissan IDx Nismo 및 Freeflow

IDx Nismo와 Freeflow는 청소년을 위해 청소년이 만든 자동차입니다.

올해 도쿄 오토쇼에는 진짜 보석이 몇 개 있었지만, 닛산 IDx 개념. IDx Nismo와 IDx Freeflow는 제43회 연례 박람회에서 벌처럼 사람들을 꿀에 끌어들이는 한 쌍의 자동차로 디자인 실험이 그만한 가치가 있다는 증거로 가장 매력적인 전시회로 상을 받았습니다.

우리는 사람들이 머슬카 현상에 뿌리를 둔 매력적이고 거의 복고풍인 자동차 라인을 따라 이동하는 동안 멈추고, 응시하고, 궁금해하는 것을 보았습니다. 닷선 1600.

아마도 그것은 이 특정 자동차가 단지 디자이너의 작품이 아니라 대중, 특히 회사가 다시 연결하려는 젊은이들, 즉 Y세대나 디지털 네이티브 또는 무엇이라고 부르든 그들의 의견으로 만들어졌기 때문일 것입니다. .

케빈 코스트너는 닛산이 자동차를 만들 배짱이 있고 현지인들이 자동차를 사려고 몰려들면 성과를 거둘 수 있는 대담한 움직임이라고 말했습니다. 보시다시피, 데이터에 따르면 젊은이들은 면허증을 따고 차를 사는 것보다 인터넷에 접속하는 데 더 관심이 있습니다. 자동차 제조사의 입장에서 이것은 재앙이다.

그러나 Nissan은 적어도 다른 것을 시도하기로 결정했거나 기본으로 돌아가 사람들이 구매하는 경향이 있는 종류의 자동차를 만들 것을 제안할 수 있습니다. IDx Nismo와 Freeflow는 동일한 금형으로 성형된 두 가지 모델로, Nissan이 공동 창작이라고 설명하는 과정에서 젊은 고객의 요구를 충족하도록 설계되었습니다.

아이디엑스(IDx)라는 이름은 Identification(식별)의 약자에서 유래했으며, X 부분은 소통을 통해 태어나는 새로운 가치와 꿈을 의미한다. Nissan은 디자인 과정에서 디지털 세대와 상호 작용하면서 풍부한 새로운 아이디어와 창의적인 가능성을 제공했다고 말합니다. 공동 창작에 대한 대화가 기초부터 마무리까지 여기저기서 퍼져나갔다고 합니다.

두 가지 버전의 자동차가 만들어졌습니다. 하나는 편안하고 느긋하며 다른 하나는 더 대담하고 공격적입니다. 두 개의 별도 크리에이티브 커뮤니티와의 두 가지 대화의 결과이기 때문입니다. 닛산이 그 게시물에서 나온 말은 기본적이고 확실한 구성을 갖고 싶다는 욕구였습니다.

시대를 초월한 XNUMX 볼륨 디자인의 이상적인 비율과 직선성을 기반으로 한 트렌드가 없는 자동차입니다. 내부와 외부 모두 자동차에 강인한 느낌을 주기에 충분한 기능과 액세서리로 동일한 단순한 디자인 전략을 공유합니다.

단순한 원형 스티어링 휠은 중앙 기능 모니터 위에 눈에 띄게 표시되는 대형 아날로그 시계와 대조를 이루며, 시트 트림에는 색이 바랜 데님이 선택됩니다. 플로팅 루프'는 화이트와 플랙스 브라운의 조합으로 도색된 심플한 박스형 차체 디자인과 스타일리시한 18인치 크롬 휠을 강조했다.

믿거 나 말거나 자동차는 "진짜"자동차와 마찬가지로 후륜 구동입니다. 이 모든 것은 당신이 역학에 도달하기 전까지는 사실이 되기에는 너무 좋게 들립니다. Nissan은 진정성에 대한 욕구가 단순히 표준 1.2 또는 1.5리터 1.6기통 가솔린 엔진의 형태를 취하는 경제성과 효율성에 대한 요구로 해석될 수 있다고 믿습니다. 더 스포티한 Nismo의 경우 새로운 XNUMX -리터 터보.

이것은 어디에서 왔습니까? 미안하지만 이것에 대해 진짜가 없습니다. 어떤 일을 하려고 한다면 제대로 하십시오. 중간에 하지 마십시오.

트위터의 이 기자: @IamChrisRiley

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