감시 중인 프로브
잘못된 람다 프로브는 배기 가스 구성의 열화 및 차량 작동에 영향을 미치므로 온보드 진단 시스템이 지속적으로 작동을 확인합니다.
OBDII 및 EOBD 시스템은 무엇보다도 성능을 평가하는 데 사용되는 촉매 뒤에 있는 추가 람다 프로브를 사용해야 합니다. 두 센서 관리의 일환으로 시스템은 응답 시간과 전기적 검증을 확인합니다. 프로브 가열을 담당하는 시스템도 평가됩니다.
람다 프로브의 노화 과정의 결과는 응답 시간의 증가 또는 특성의 변화로 나타나는 신호의 변화일 수 있습니다. 후자의 현상은 혼합물 제어 시스템이 변화하는 제어 조건에 적응할 수 있다는 사실로 인해 특정 한계 내에서 완화될 수 있습니다. 반면에 더 긴 프로브 응답 시간이 감지되면 오류로 저장됩니다.
센서의 전기적 점검 결과 시스템은 양극 단락, 접지 단락 또는 개방 회로와 같은 결함을 인식할 수 있습니다. 그들 각각은 신호의 부재로 나타나며, 이는 차례로 제어 시스템의 해당 반응을 일으 킵니다.
람다 프로브 가열 시스템을 통해 낮은 배기 및 엔진 온도에서 작동할 수 있습니다. 촉매 앞에 위치한 람다 프로브의 가열은 엔진이 시동된 직후에 켜집니다. 한편, 히터를 손상시킬 수 있는 배기 시스템에 수분이 유입될 가능성으로 인해 촉매 뒤의 프로브 가열 회로는 촉매의 온도가 특정 값에 도달한 경우에만 활성화됩니다. 프로브 가열 시스템의 적절한 작동은 히터의 저항 측정을 기반으로 컨트롤러에서 인식됩니다.
OBD 시스템 테스트 중에 발견된 모든 람다 프로브 오작동은 적절한 조건이 충족되고 MIL(Exhaust Indicator Lamp 또는 "Check Engine"이라고도 함)에 의해 표시될 때 오류로 저장됩니다.
