겨울에는 담배를 더 많이 피운다
겨울은 자동차의 모든 부품이 혹독한 테스트를 받는 시기입니다. 또한 엔진은 추운 날씨에 더 많은 연료를 소비합니다.
연료 소비가 증가하는 주된 이유는 부정적인 온도와 이에 따른 노면 상태 및 운전 조건의 변화입니다. 영하 15도 이하로 온도가 떨어지면 엔진과 배기 시스템 전면을 가열하는 데 필요한 에너지 수요 증가를 충족하는 데 필요한 연료 소비 증가에 큰 영향을 미칩니다.
주변 온도가 낮고 속도가 높을수록 라디에이터 자체뿐만 아니라 엔진실의 열 손실도 커집니다. 이동 속도를 20km/h에서 80km/h로 높이면 라디에이터의 열 전달 계수가 80배 증가합니다. 소위 대회로와 소회로로 냉매 경로를 전환하는 서모스탯의 작동으로 구동부의 온도만 유지됩니다. 서리가 내린 공기의 흐름이 엔진룸을 통과하며 라디에이터 냉각수를 강하게 냉각시켜, 시속 XNUMXkm 이상의 속도로 주행할 경우 차량 내부의 난방 효율이 저하됩니다. 이 패턴은 출력과 볼륨이 낮은 엔진을 장착한 자동차의 경우 특히 불쾌합니다.
라디에이터로의 주요 공기 흐름을 차단하는 커버를 사용하여 엔진 실의 냉각을 방지 할 수 있지만 현대적인 작동 접근 방식에 따라 이러한 요소는 자동차의 표준 장비에 포함되지 않으며 Polonez 및 Daewoo Lanos를 제외하고는 , 판매되지 않습니다.
저온의 미분은 드라이브가 정격 작동 온도에 도달하는 데 걸리는 시간이 길어지는 것입니다. 그 후에야 엔진이 완전히 로드될 수 있습니다. 겨울에는 이 기간이 여름보다 몇 배 더 깁니다. 이 과정에는 연료에 포함된 에너지가 필요하며, 이는 엔진이 빠르게 냉각될 때 손실됩니다. 겨울에는 엔진이 공회전 상태에서 연료를 조금 더 소모합니다. 저온에서는 제어 시스템이 자동으로 공회전 속도를 100-200rpm씩 증가시켜 엔진이 저절로 꺼지지 않기 때문입니다.
연료 수요 증가의 세 번째 이유는 견인력입니다. 겨울에는 표면이 얼음과 눈으로 덮이는 경우가 많습니다. 차량의 바퀴가 미끄러지고 차량은 도로 바퀴의 움직임의 결과보다 더 적은 거리를 이동합니다. 또한 증가된 주행 저항을 극복하기 위해 높은 엔진 속도에서 저단 기어를 더 자주 주행하여 연료 소비를 효과적으로 증가시킵니다. 설명된 이유에는 운전 기술의 오류도 포함됩니다. 가스 압력이 강해지고 밑창이 두꺼운 따뜻한 신발을 사용하여 클러치 페달의 해제가 지연됩니다.
혹독한 겨울철, 특히 단거리 주행 시 연료 소모량이 50~100% 증가할 수 있습니다. 카탈로그 데이터와 비교. 그러므로 교통량이 많은 곳을 여행할 때에는 연료 탱크를 가득 채우십시오.
