엔진을 멈추고 후진으로 주차하십시오 - 연료를 절약할 수 있습니다

몇 가지 운전 습관을 바꾸면 연료 소비를 몇 퍼센트 줄일 수 있습니다. 연료를 절약하기 위해 해야 할 일을 확인하십시오.

연료 소비를 줄이기 위해 자동차를 운전하는 방법에 대한 조언은 ALD Automotive에서 실시한 운전자 설문 조사를 기반으로 Lotos 관심사에서 준비했습니다. 테스트 결과에 따르면 가장 일반적인 실수는 긴 정차 중에만 엔진을 끄는 것입니다. 무려 55퍼센트나 됩니다. 의 응답자는 엔진이 시동하는 데 많은 양의 연료를 소비하며 잠시 후 시동이 걸리면 엔진을 끄지 말아야 한다고 생각합니다. 이러한 오해는 역사적 조건 때문입니다.

이전에는 자동차가 엔진을 시동하는 데 필요한 연료를 태우는 대신 소비했습니다. 이 연료는 대부분 낭비되었습니다. 현대 엔진에서는 이러한 현상이 완전히 제거됩니다. 현재는 연료 소모를 줄이기 위해 30초 이상 정지 상태에서 엔진을 꺼야 한다. 카뷰레터 엔진이 장착된 구형 자동차는 점화를 용이하게 하는 연소실로의 즉각적인 연료 공급을 증가시키기 위해 시동 시 가스를 추가해야 했습니다. 최신 엔진은 시동 중에 가스를 정기적으로 추가하면 정상적인 엔진 작동 중에 연료 계량 문제가 발생할 수 있는 최신 설계입니다.

최적 운전의 또 다른 원칙은 후진 주차입니다. 48%라는 결과가 나왔습니다. 응답자들은 차가운 엔진이 작동 온도까지 예열된 엔진보다 훨씬 더 많은 연료를 소비한다는 사실을 깨닫지 못합니다. 시동을 걸 때 가장 많은 에너지가 필요하기 때문에 엔진이 따뜻할 때 주차 조작을 하고 후진 주차를 하고 시동을 끈 후에는 기어를 넣고 간단한 전진 조작을 합니다.

운전자는 엔진으로 브레이크를 밟는 경우가 거의 없습니다. 응답자의 거의 39 %가 소위 베팅했습니다. 신호등이나 교차로에 접근할 때 저단 변속 없이 자유분방합니다. 그 결과 엔진을 계속 가동하는 데 필요한 불필요한 연료 소비가 발생합니다.

브레이크 기계의 엔진은 (기어에있을 때) 꺼지지 않으면 회전하는 바퀴에서 동력을 받아 피스톤을 움직이고 연료를 태우지 않아야합니다. 이것이 1990년 이후에 제조된 거의 모든 엔진이 작동하는 방식입니다. 덕분에 차에 기어를 넣은 상태에서 제동하면 자유롭게 움직입니다. 이것은 자동차의 온보드 컴퓨터에서 순간적인 연료 소비량 판독값을 보면 쉽게 알 수 있습니다.

“엔진 브레이크를 사용하면 연료 소비를 줄일 수 있지만 안전 측면도 잊어서는 안 됩니다. 운전자 Michal Kosciuszko는 침착하게 신호등에 도달하면 차량에 대한 제어가 매우 제한되며 긴급 상황에서 갑작스러운 기동을 하는 것이 훨씬 더 어려울 것이라고 말합니다.

ALD Automotive가 수행한 연구 결과에 따르면 폴란드에서는 합리적이고 지속 가능한 운전 스타일의 원칙이 주로 차량 운전자에게 알려져 적용되고 있습니다. 돈을 절약하기 위해 회사는 경제적인 운전 스타일 교육을 위해 운전자를 보냅니다. 사용 연료 및 차량 운영 비용을 최대 30%까지 절약할 수 있습니다. 개별 자동차 사용자도 비슷한 결과를 얻을 수 있습니다. 최적의 운전 원칙에 대한 결단력, 욕구 및 지식만 있으면 됩니다.