자동차 보호 코팅 "티타늄". 테스트 및 비교
페인트 "Titan":이게 뭐야?
"Titan"은 자동차 세계에서 일반적으로 허용되는 도장면에서 표준 제품이 아닙니다. 페인트 "Titan"은 폴리우레탄이라는 폴리머를 기반으로 만들어진 특수 구성입니다.
구성 측면에서 Titan 코팅은 Raptor, Molot, Armored Core와 같은 다른 유사한 페인트와 거의 동일한 방식으로 작동합니다. 차이점은 "티타늄"이 더 단단하고 두꺼운 층을 형성한다는 것입니다. 한편으로 이 기능을 사용하면 외부 영향에 더 강한 코팅을 만들 수 있습니다. 반면에 페인트 "Titan"은 해당 제품보다 약간 비싸고 페인팅시 더 많은 소비가 필요합니다.
구성 "Titan"의 작동 원리는 매우 간단합니다. 처리 할 표면에 적용한 후 경화제와 상호 작용하는 폴리 우레탄이 경화되어 견고한 보호 층을 생성합니다. 이 층은 금속 또는 플라스틱 표면을 자외선, 습기, 화학적으로 공격적인 물질로부터 보호합니다.
Titan 페인트의 가장 두드러진 특성은 차체 부품을 기계적 응력으로부터 보호하는 것입니다. 손상을 견디는 능력 측면에서 이 폴리머 코팅에는 유사점이 없습니다.
바디에 적용된 후 페인트는 소위 섀그린(shagreen)이라는 릴리프 표면을 생성합니다. Shagreen Grain의 크기는 즉시 사용 가능한 페인트의 용제의 양, 스프레이 노즐의 디자인 및 마스터가 사용하는 페인팅 기술에 따라 다릅니다. 위의 조건을 변경하면 샤그린 입자 크기가 변경됩니다.
이 기능은 플러스이자 마이너스입니다. 도장 조건과 부품의 비율을 변경하여 차주님의 취향에 맞는 샤그린을 선택하실 수 있다는 것이 장점입니다. 단점은 복원 작업의 복잡성입니다. 손상 부위를 국부적으로 틴팅하여 초기 페인팅 시 얻은 샤그린 질감을 재현하는 것은 기술적으로 어렵습니다.
페인트 "타이탄"구매
회화의 특징
코팅 "Titan"의 부정적인 특징 중 하나는 다른 표면에 대한 접착력이 낮다는 것입니다. 컴포지션은 어떤 재료에도 잘 접착되지 않으며 페인트 요소에서 국부적으로 멀어지는 경향이 있습니다. 페인트 자체는 건조 후 단단한 껍질과 같은 것을 생성하며 정적 표면 (외부 영향으로 변형되지 않음)에서 무결성을 파괴하기 어렵습니다. 그러나이 커버리지를 요소에서 완전히 분리하는 것은 매우 간단합니다.
따라서 "Titan"이라는 구성으로 페인팅을 준비하는 주요 단계는 접착력을 높이기 위해 미세한 홈과 스크래치 네트워크를 만드는 철저한 매트입니다. 자동차의 표면 세척 후 사포 또는 거친 입자가 있는 연마 연삭 휠로 차체를 매트화합니다. 또한 차체의 모든 평방 센티미터에 미세 릴리프가 생성되는 것이 중요합니다. 본체가 제대로 매트하지 않은 곳에서는 시간이 지남에 따라 페인트가 국부적으로 벗겨집니다.
몸을 매트한 후 표준 준비 절차를 수행합니다.
- 먼지 날림;
- 철저하고 깨끗한 세척;
- 국부 부식 중심 제거;
- 탈지;
- 페인트로 덮이지 않을 제거 가능한 요소의 분해;
- 밀봉 개구부 및 제거할 수 없는 요소;
- 프라이머 (일반적으로 아크릴) 적용.
다음은 페인트입니다. 표준 혼합 비율은 기본 도료 75%, 경화제 25%입니다. Colorizers는 원하는 색상을 얻기 위해 필요한 볼륨에 추가됩니다. 솔벤트의 양은 필요한 샤그린 텍스처에 따라 선택됩니다.
자동차 페인트 "Titan"의 첫 번째 레이어는 접착력이 있으며 얇아집니다. 건조 후 본체는 중간 건조와 함께 또 다른 2-3 층으로 불어납니다. 레이어의 두께와 이전 코팅의 건조 간격은 개별적이며 페인팅 조건에 따라 마스터가 개인적으로 선택합니다.
수술 후 리뷰
운전자는 Titan 페인트 자동차에 대한 경험에 대해 양가적입니다. 먼저 긍정적인 리뷰를 살펴보겠습니다.
- 밝고 독창적인 외관. 티타늄 페인트는 SUV 및 기타 대형 차량에서 특히 아름답게 보입니다. 자동차 운전자는 종종 주차장과 주유소에서 다음과 같은 질문에 접근합니다. 자동차에 어떤 종류의 페인트가 있습니까?
- 기계적 충격에 대한 매우 높은 보호. 오프로드 랠리, 사냥 및 낚시에 참여하거나 숲이 우거진 어려운 지형을 자주 운전하는 운전자는 Titan 페인트의 탁월한 보호 특성에 주목합니다. 다양한 비디오 호스팅 사이트 및 포럼에는 이러한 페인트에 대한 테스트 보고서가 있습니다. 노력으로 손톱으로 긁기, 날카로운 물체로 때리기, 샌드 블라스팅 -이 모든 것이 코팅의 최상층에 약간의 손상을줍니다. 세탁 후 이러한 손상은 거의 완전히 가려집니다. 세탁이 도움이되지 않으면 헤어 드라이어로 해당 부위의 표면 가열이 구출됩니다. Shagreen 가죽이 부분적으로 부드러워지고 스크래치가 치유됩니다.
- 이러한 높은 보호 특성으로 상대적으로 저렴한 가격. 사실 Titan에서 자동차를 칠할 때 오래된 페인트를 완전히 제거하고 프라이머, 퍼티, 페인트 및 바니시에서 이런 종류의 "파이"를 다시 만들 필요가 없습니다. 도장면에 심각한 손상이 없으면 국부적으로 녹을 제거하고 표면을 매트하는 것으로 충분합니다. 그리고 페인트 자체의 높은 가격을 고려하더라도 복잡한 페인팅 작업의 최종 비용은 자동차의 표준 재 페인팅과 크게 다르지 않습니다.
페인트 "Titan"과 단점이 있습니다.
- 빈번한 지역 분리. 일반 페인트는 충격 지점에서만 부서지는 반면, 티타늄 페인트는 접착력이 약한 곳에서 큰 조각으로 벗겨질 수 있습니다.
- 코팅의 국부 수리의 복잡성. 위에서 언급했듯이 페인트 "Titan"은 현지 수리를 위해 shagreen의 색상 및 입자 크기를 일치시키기가 어렵습니다. 수리 후에도 새로 칠한 부분이 선명하게 보입니다. 따라서 운전자는 종종 Titan 페인트를 현지에서 복원하지 않지만 어느 시점에서 자동차를 완전히 다시 칠합니다.
- 시간이 지남에 따라 부식 방지 기능이 감소합니다. 접착력이 약하기 때문에 조만간 수분과 공기가 "Titan"페인트 아래로 침투하기 시작합니다. 코팅 자체가 그대로 유지되기 때문에 부식 과정이 비밀리에 진행됩니다. 그리고 차체가 페인트 층 아래에서 완전히 썩더라도 겉으로는 눈에 띄지 않을 수 있습니다.
일반적으로 거친 지형에서 자동차를 자주 운행하는 경우 Titan 페인트로 자동차를 다시 칠할 수 있습니다. 표준 도장 작업보다 기계적 응력에 훨씬 더 잘 견딥니다. 주로 도시에서 운행되는 자동차의 경우 이 보장 범위는 거의 의미가 없습니다.
