마법처럼 충전 테스트 드라이브

Bosch와 파트너는 미래의 자동차를위한 충전 시스템을 개발합니다.

전기 자동차는 곧 스마트폰과 같은 것이 될 것입니다. 배터리 시스템은 전기 그리드를 위한 외부 배터리가 될 것입니다. 성가신 충전 케이블만 아니라면 매우 실용적입니다. 그리고 비와 천둥 - 운전자는 전기 자동차를 케이블로 충전소에 연결해야 합니다. 그러나 상황이 바뀌고 있습니다. Bosch는 BiLawE 프로젝트 코디네이터 역할을 맡아 Fraunhofer Institute 및 GreenIng GmbH & Co.와 함께 연구를 수행하고 있습니다. 유도 차량 충전을 위한 KG의 혁신적인 개념, 즉 물리적 접촉 없이 - 자동차가 충전소에 주차되어 있을 때 자기장을 통해.

새로운 기술은 전기 자동차를 더욱 환경 친화적으로 만들고 전기 네트워크를 더욱 지속 가능하게 만들 것입니다. 그들이 직면한 문제 중 하나는 바람, 태양, 물과 같은 재생 가능한 자원의 에너지가 자연적으로 변동한다는 것입니다. 이와 관련하여 국가 자금 지원 연구 프로젝트인 BiLawE에 함께 모인 컨소시엄은 재생 에너지원의 지속적인 사용을 위한 지능형 구조를 만들기 위해 유도 충전 시스템을 개발하고 있습니다.

그들의 솔루션은 양방향 전기 자동차용 배터리를 기반으로 합니다. 배터리는 강력한 지능형 충전 시스템을 사용하여 에너지를 저장하지만 필요한 경우 이 에너지를 다시 그리드로 되돌릴 수 있습니다. 강한 태양이나 바람이 전력 피크를 생성하면 전기가 자동차 배터리에 일시적으로 저장됩니다. 구름이 많고 바람이 없으면 수요를 충당하기 위해 에너지가 그리드로 반환됩니다. “시스템이 작동하려면 전기 자동차가 가능한 한 자주 그리고 가능한 한 오랫동안 그리드에 연결되어야 합니다. 이를 위해서는 고정된 인프라가 필요합니다. 국가 및 지역 전력망에 연결된 특수 유도 충전소는 물론 제한된 지역에만 공급하는 격리된 네트워크가 필요합니다.

주차 중 무선 충전

유도 시스템의 장점은 무선 충전입니다. 연결 케이블을 사용하지 않기 때문에 자동차를 주전원에 더 자주 연결할 수 있으며 양방향 충전 스테이션은 전기 자동차가 움직이는 경우에도 부하를 내리고 안정화할 수 있습니다. 따라서 이 프로젝트는 에너지 회수와 관련된 다양한 네트워크 서비스에 대한 비즈니스 모델뿐만 아니라 충전 시스템용 부품 생산에 대한 개념을 만드는 것을 목표로 합니다.

강력한 파트너

연구 프로젝트 BiLawE(그리드의 양방향 경제 유도 충전 시스템을 위한 독일어)는 ELEKTRO POWER II 프로그램에 따라 독일 연방 경제 에너지부로부터 2,4만 유로의 자금을 지원받았으며 선도적인 독일 남서부 전기 이동성 클러스터의 지원을 받았습니다. 코디네이터인 Robert Bosch GmbH 외에도 프로젝트 파트너로는 Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE, Fraunhofer Institute for Industrial Engineering IAO 및 GreenIng GmbH & Co가 있습니다. 킬로그램. 이 프로젝트는 연초에 시작되었으며 XNUMX년 동안 지속될 것으로 예상됩니다.

독일 남서부 전기이동성 클러스터는 전기이동성 분야에서 가장 중요한 지역 조직 중 하나입니다. 클러스터의 목표는 독일의 전기 이동성 산업화를 촉진하고 독일 바덴뷔르템베르크주를 전기 구동 솔루션의 강력한 공급업체로 만드는 것입니다. 이 조직은 자동차, 에너지, 정보 통신 기술 및 제조라는 네 가지 혁신 영역의 개발 네트워크에서 선도적인 기업, 중소기업 및 연구 기관을 한데 모았습니다.