전기차 충전

아직 휘발유 자동차를 대체하지는 않았지만 전기 자동차의 인기가 높아지고 있습니다. 점점 더 많은 자동차 브랜드가 플러그인 하이브리드 및 순수 전기 모델을 만들고 있으며, 이로 인해 충전소가 추가 위치에 개설됩니다. 전기 자동차는 더 저렴한 전력 옵션을 제공하고 도로에서 배기 가스를 배출하는 차량의 수를 줄이는 데 도움을 주어 사용자가 휘발유에 소비하는 돈을 절약하는 것을 목표로 합니다.

플러그인 하이브리드 차량에는 충전식 배터리와 연료용 가스 탱크가 모두 포함됩니다. 특정 마일 또는 속도 후에 차량은 연료 에너지 모드로 전환됩니다. 완전 전기 자동차는 배터리에서 모든 에너지를 얻습니다. 최적의 성능을 위해서는 둘 다 충전해야 합니다.

다음 차 구매를 위해 전기차의 경제성과 친환경성에 매료되셨나요? 전기 자동차 소유자는 유형에 따라 각 충전에서 무엇을 기대할 수 있는지 알아야 합니다. 특정 전압에서 차량을 완전히 충전하는 데 시간이 더 오래 걸리며 호환성을 위해 어댑터 또는 전용 충전 포트가 필요할 수 있습니다. 충전은 집, 직장 또는 성장하는 공공 충전소에서 할 수 있습니다.

적립 유형:

레벨 1 충전

레벨 1 또는 120V EV 충전은 모든 EV 구매 시 1구 플러그가 있는 충전 코드 형태로 제공됩니다. 코드의 한쪽 끝은 잘 접지된 벽면 콘센트에 꽂고 다른 쪽 끝에는 자동차 충전 포트가 있습니다. 전자 회로 상자는 핀과 커넥터 사이에서 작동합니다. 코드는 적절한 접지 및 전류 수준에 대해 회로를 확인합니다. 레벨 20은 가장 느린 충전 유형을 제공하며 대부분의 차량이 완전히 충전되는 데 약 XNUMX시간이 걸립니다.

집(야간)에서 차량을 충전하는 대부분의 EV 소유자는 이러한 유형의 가정용 충전기를 사용합니다. 9시간이면 자동차를 완전히 충전할 수 없을 수도 있지만 일반적으로 40마일 미만이면 다음 날 운전하기에 충분합니다. 하루에 최대 80마일의 장거리 여행 또는 장거리 여행의 경우 운전자가 목적지에서 항구를 찾지 못하거나 경로를 따라 정류장을 연장하는 경우 Tier 1 요금이 적절하지 않을 수 있습니다. 또한 매우 덥거나 추운 기후에서는 배터리를 더 높은 충전 수준에서 이상적인 온도로 유지하기 위해 더 많은 전력이 필요할 수 있습니다.

레벨 2 충전

레벨 1 충전 전압을 두 배로 늘림으로써 레벨 2 충전은 240볼트를 제공하여 충전 시간을 적당히 더 빠르게 합니다. 많은 가정과 대부분의 공공 충전소에는 레벨 2 설정이 있습니다.가정 설치에는 벽 콘센트뿐만 아니라 의류 건조기 또는 전기 스토브와 동일한 유형의 배선이 필요합니다. 레벨 2는 또한 회로에 더 높은 암페어를 포함합니다. 더 빠른 충전 세션과 충전 시간당 더 넓은 주행 거리를 위한 40~60암페어입니다. 그 외에는 케이블 및 차량 커넥터 구성이 레이어 1과 동일합니다.

집에 레벨 2 충전소를 설치하는 것은 비용이 많이 들지만, 사용자는 더 빠른 충전의 이점을 누리고 외부 충전소를 사용하는 비용을 절약할 수 있습니다. 또한 발전소를 설치하면 최대 $30의 1,000% 연방 세금 공제를 받을 수 있어 장기적으로 비용을 절약할 수 있습니다.

DC 고속 충전

집에 DC 충전 스테이션을 설치할 수 없습니다. 비용은 최대 $100,000입니다. 전기 자동차가 40분에 최대 10마일의 범위를 제공할 수 있기 때문에 비용이 많이 듭니다. 비즈니스나 커피를 위해 잠시 들르는 것도 재충전의 기회가 됩니다. 장거리 EV 여행에는 아직 많지 않지만 여러 번 충전을 중단하면 하루에 200마일을 여행할 가능성이 높아집니다.

DC 고속 충전은 고출력 DC 전류를 사용하여 배터리를 충전하기 때문에 그렇게 명명되었습니다. 레벨 1 및 2 가정용 충전소에는 많은 전력을 공급할 수 없는 교류(AC)가 있습니다. DC 고속 충전소는 높은 송전선로의 유틸리티 비용을 크게 증가시켜야 하기 때문에 공공 사용을 위해 고속도로를 따라 점점 더 많이 등장하고 있습니다.

어댑터를 제공하는 Tesla를 제외하고 레벨 1과 레벨 2도 충전 커넥터에 동일한 "J-1772" 커넥터를 사용합니다. 자동차 모델에 따라 세 가지 유형의 DC 충전이 있습니다.

• 갑시다: Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV 및 Kia Soul EV와 호환됩니다.
• CCS(통합 충전 시스템): Chevrolet, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagon 및 Volvo를 포함한 모든 미국 EV 제조업체 및 독일 EV 모델과 함께 작동합니다.
• 테슬라 과급기: 빠르고 강력한 스테이션은 Tesla 소유자만 사용할 수 있습니다. CHAdeMO 및 CCS와 달리 Supercharger는 제한된 시장에서 무료입니다.

충전 장소:

집: 많은 EV 소유자는 자신의 집에 설치된 레벨 1 또는 레벨 2 스테이션에서 야간에 차량을 충전합니다. 단독주택의 경우 전기료가 저렴하고 안정적이기 때문에 XNUMX년 내내 에어컨을 가동하는 비용보다 충전 비용이 저렴할 수 있습니다. 주거용 충전은 접근성 측면에서 조금 더 어려울 수 있으며 공공 충전과 유사합니다.

일하다: 많은 회사들이 직원들에게 좋은 특전으로 즉석에서 보너스 포인트를 제공하기 시작했습니다. 기업이 설치하는 것은 비교적 저렴하며 환경을 돌보는 데 도움이 됩니다. 사무실 소유자는 사용료를 청구하거나 청구하지 않을 수 있지만 직원은 계속 무료로 사용할 수 있으며 회사에서 비용을 지불합니다.

공공의: 거의 모든 공공 사이트에서 레벨 2 충전을 제공하며 특정 유형의 고속 DC 충전을 포함하는 일부 장소와 함께 장소의 수는 계속해서 증가하고 있습니다. 그들 중 일부는 무료로 사용할 수 있지만 다른 일부는 일반적으로 멤버십을 통해 지불하는 소액의 비용이 듭니다. 주유소와 마찬가지로 충전 포트도 피할 수만 있다면 몇 시간 동안 바쁘게 지내도록 설계되지 않았습니다. 특히 공공 장소에서는 더욱 그렇습니다. 차가 완전히 충전될 때까지 끈으로 묶은 다음 일반 주차장으로 이동하여 필요한 사람들을 위해 역을 엽니다.

충전소 검색:

충전소가 풍부하게 증가하고 있지만 집 밖에서 충전소를 찾는 것이 어디에 있는지 모르는 경우 여전히 까다로울 수 있습니다. 사전에 조사를 해야 합니다. 아직 주유소만큼 많지 않습니다(일부 주유소에는 충전 포트가 있음). Google 지도 및 PlugShare 및 Open Charge Map과 같은 기타 EV 스마트폰 앱을 사용하면 가장 가까운 역을 좁힐 수 있습니다. 또한 자동차의 충전 범위 한도에 주의하고 그에 따라 계획을 세우십시오. 일부 장거리 여행은 경로를 따라 적절한 충전소에서 아직 지원하지 않을 수 있습니다.