점퍼 케이블로 차량 시동(비디오)

겨울은 운전자에게 특히 힘든 시기입니다. 낮은 온도는 배터리 효율을 떨어뜨려 시동을 걸기 어렵게 만듭니다.

엔진이 작동하는 동안 배터리가 충전되므로 차량이 도로에 오래 있을수록 배터리가 제대로 작동하지 않을 위험이 줄어듭니다. 장거리 작동 중에 교류 발전기는 배터리에서 가져온 에너지를 보충할 수 있습니다. 짧은 거리에서는 모터 시동으로 인한 전류 손실을 보상할 수 없습니다. 그 결과 주로 짧은 여행에 사용되는 차량에서는 배터리가 지속적으로 부족할 수 있습니다.

라디오, 에어컨, 조명과 같은 많은 전기 수신기의 동시 활성화로 인해 배터리 효율이 감소한다는 점도 기억해야 합니다. 시동이 어려운 겨울철에는 배터리에 과부하가 걸리지 않도록 전기를 소비하는 기기를 끄는 것이 좋습니다.

케이블과 단자의 양호한 상태는 배터리의 적절한 기능에도 중요합니다. 이러한 요소는 정기적으로 청소하고 적절한 화학 물질로 보호해야 합니다.

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배터리 모니터링

배터리 충전 수준을 정기적으로 확인하는 것은 매우 중요합니다. 전압계를 사용하여 수행할 수 있습니다. 건강한 배터리 단자의 나머지 전압은 12,5 - 12,7V이고 충전 전압은 13,9 - 14,4V여야 합니다. 배터리 부하가 다음과 같이 증가할 때도 측정해야 합니다. 에너지 수신기(랜턴, 라디오 등) 켜기 - 이러한 상황에서 전압계에 표시된 전압은 0,05V 이상 떨어지지 않아야 합니다.

케이블로 자동차 시동

1. 배터리가 방전된 차량 옆에 "지원 차량"을 주차하여 관련 구성 요소를 연결할 수 있는 충분한 케이블을 확보합니다.

2. 두 차량의 엔진이 꺼져 있는지 확인하십시오.

3. 자동차 후드를 들어 올립니다. 최신 차량의 경우 플라스틱 배터리 덮개를 제거하십시오. 오래된 것에서는 배터리가 덮여 있지 않습니다.

4. 소위 하나의 칼라. 빨간색 케이블의 "클립"을 충전된 배터리의 양극(+) 포스트에 연결하고 다른 하나를 방전된 배터리의 양극 포스트에 연결하십시오. 두 번째 "클램프"를 단락시키거나 금속을 만지지 않도록 주의하십시오.

5. 검은색 케이블 클램프를 충전된 배터리의 음극(-)에 먼저 연결하고 다른 하나를 차량의 도색되지 않은 금속 부분에 연결합니다. 예를 들어 엔진 블록이 될 수 있습니다. 위험하지 않고 충전되지 않은 배터리에 두 번째 "칼라"를 부착하지 않는 것이 좋습니다. 이로 인해 약간의 폭발, 부식성 물질이 튀거나 영구적인 손상이 발생할 수 있습니다.

6. 케이블을 혼동하지 않도록 하십시오.

7. 배터리가 작동 중인 상태에서 차량을 시동하고 두 번째 차량의 시동을 걸어 봅니다.

8. 두 번째 엔진이 시동되지 않으면 기다렸다가 다시 시도하십시오.

9. 모터가 결국 "찰칵"하는 경우 모터를 끄지 말고 케이블 절단의 역순으로 케이블을 분리하십시오. 먼저 엔진의 금속 부분에서 검은색 클램프를 분리한 다음 음극 배터리 단자에서 클램프를 분리합니다. 빨간색 전선도 똑같이 해야 합니다. 먼저 새로 충전된 배터리에서 분리한 다음 전기를 "빌린" 배터리에서 분리하십시오.

10. 배터리를 충전하려면 잠시 차를 운전하고 즉시 엔진을 끄지 마십시오.

중요한!

트렁크에 연결 케이블을 휴대하는 것이 좋습니다. 우리에게 유용하지 않은 경우 다른 운전자를 도울 수 있습니다. 차량용 케이블과 트럭용 케이블이 다르다는 점에 유의하십시오. 자동차와 트럭에는 12V 시스템이 있지만 트럭에는 24V 시스템이 있습니다.

차 시동을 걸도록 도와주세요

City Watch는 티켓만 발행하는 것이 아닙니다. 다른 많은 도시와 마찬가지로 비드고슈치에서도 저온으로 인해 시동을 걸지 못하는 운전자를 돕습니다. 986에 전화하세요. - 올해 국경 경비대는 56 대의 차량을 가져 왔습니다. 보고서는 대부분 6시 30분에서 8시 30분 사이에 도착한다고 Bydgoszcz 시 경찰 대변인 Arkadiusz Beresinsky가 말했습니다.