파워 리저브 Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, 90km/h - 437km, 130km/h - 282km. 매우 좋은! [동영상]

배터리 수명은 완벽한 날씨에서 VW ID.3 커버리지를 테스트한 최초의 제품입니다. 1km/h(90km/h)의 일정한 속도를 유지하면서 자동차는 93%의 범위를 유지하면서 415km를 주행할 수 있었고 5km/h(130km/h)에서는 133%로 270km를 주행했습니다. 배터리.

아주 좋은 날씨에 실 주행거리 폭스바겐 ID.3

면책 조항부터 시작하겠습니다. Battery Life 채널의 제작자는 실제로 갑자기 나타나 다른 VW ID.3 1st 소유자가 꿈만 꿀 수 있는 많은 권한을 받았습니다. 그렇기 때문에 그를 최소한의 특권 유튜버로 대해야 한다. 또한 폭스바겐은 판매 증대와 인터넷을 통한 고객과의 소통에 중점을 두고 있기 때문에 일부 유튜버, 페이스북 그룹 크리에이터 또는 웹사이트 소유자가 이 전략에 참여하더라도 놀라지 않을 것입니다.

이는 테스트가 신뢰할 수 없음을 의미하거나 의미하지 않을 수 있습니다.

VW ID.3 1st Plus는 58(62)kWh 배터리, 즉 뒷바퀴를 구동하는 150kW(204hp) 엔진이 장착된 C 세그먼트 자동차로 테스트되었습니다. 에어컨은 때때로 작동했고 때로는 작동하지 않았습니다. 우리가 언급한 것처럼 날씨는 완벽했습니다. 자동차는 정말 훌륭한 결과를 얻었습니다.

90km/h에서의 비행 범위 = 437km

90km/h의 시승은 거의 5시간 동안 지속되었습니다. 이 기간 동안 차량은 평균 속도 415km/h, 소비량 87kWh/13,1km(100Wh/km)로 131km를 주행했습니다. 따라서 배터리가 XNUMX으로 방전되면 VW ID.3는 여유로운 속도로 437km를 주행할 수 있습니다.. WLTP 표준에 따라 자동차가 420대 이상을 커버해야 한다는 점을 고려하면 이는 훌륭한 결과입니다.

80->10% 범위에서 주행하면 306km가 됩니다.

테스트 중에 운전자는 화면 사이를 전환하고 원활하게 작동했기 때문에 그의 경험은 Auto Motor und Sport 기자의 경험과 완전히 달랐습니다.

> 독일(!) Auto Motor und Sport는 VW ID.3에 실망했습니다. "제품 품질? 차값은 반값"

지도에는 구식이며 온라인으로 업데이트해야 한다는 면책 조항이 있었지만 화면에는 자동차가 농담 온라인. 자동차의 미터와 멀티미디어 시스템은 서로 다른 배터리 충전 값(10 vs 11%, 2 vs 4%)을 보였고, 어느 순간부터 자동차는 평균 속도를 6% 미만(92.km/m 대신 87%)으로 과대 평가하기 시작했습니다. 시간):

그러나 오류는 사소했으며 오류가 발생하더라도 오래 지속되지 않았습니다.

130km/h의 범위 = 282km(100% 배터리)

대기 줄 고속도로 130km/h에서 운전할 때 (주행 거리계 133km/h) Volkswagen ID.3은 270km를 주행했습니다. 사용 가능한 배터리의 97%를 사용합니다(98% 또는 96%, 카운터가 혼합됨). Google 지도 데이터에 따르면 거리가 조금 더(+1,4%) 높았으므로 이 값으로 274% 배터리에 대해 97km이고 배터리 방전 시 282km.

계량기에 등록된 에너지 소비량은 20,7kWh였습니다.

130km/h 테스트 초기에 외부 온도는 섭씨 26도였으며 주행 및 충전 후에는 배터리를 약간 예열해야 했습니다. 더 높은 온도는 공칭 이상의 셀 용량을 얻을 수 있는 가능성에 기여합니다. 다만 운전자가 에어컨을 섭씨 20,5도로 설정해 이코노미 모드로 가동하고 있어 에너지 소비가 늘어난 점을 추가해야 하므로 두 현상이 균형을 이뤄야 한다.

자동차의 장점은 심하게 방전된 배터리로도 달성된 속도를 유지하는 데 제약이 없다는 점입니다. 사용 가능한 전력에는 한계가 있지만 버퍼 배터리가 영하 1-2km 이상 떨어질 것이라고 가정하는 것이 안전합니다.

> 폭스바겐 ID.3 가격이 공개되었습니다. 가장 저렴한 155,9 천 루블. PLN(Pro Performance 58kWh), 가장 비싼 PLN 214,5천(Pro S Tour 77kWh)

두 기록:

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