Priore 16 밸브의 점화 플러그 교체
점화 플러그는 연료의 연소 품질에 직접적인 영향을 미치기 때문에 엔진 성능에 중요한 역할을합니다. Priore 16 밸브의 점화 플러그를 교체해야하는 서비스 간격은 30km입니다.
예정보다 빨리 교체해야하는 이유도 있습니다.
- 엔진을 밟아 라.
- 스로틀 응답이 사라졌습니다.
- 엔진 시동 불량;
- 과도한 연료 소비.
이는 가능한 이유 일 뿐이므로 점화 플러그가 어떤 상태에 있는지 정확하게 확인하려면 제거해야합니다.
도구
- 10 용 헤드 또는 별표가있는 헤드 (점화 코일을 부착하기위한 다양한 볼트가 있습니다);
- 16 인치 헤드와 익스텐션이있는 캔들 렌치 (안쪽에 고무가 있거나 자석이있어서 깊은 구멍에서 캔들을 꺼낼 수 있음)
- 일자 드라이버.
대체 알고리즘
1 단계: 플라스틱 엔진 보호를 제거합니다. 이렇게하려면 오일 필러 캡을 풀고 왼쪽 상단 모서리 (모터를 향한 경우)에서 플라스틱 래치를 제거하고 보호 장치를 제거하십시오. 제거한 후에는 이물질이나 먼지가 들어 가지 않도록 오일 필러 캡을 다시 조이는 것이 좋습니다.
2 단계: 점화 코일에서 단자를 제거합니다.
3 단계: 점화 코일을 고정하고있는 볼트를 풀어야합니다. 볼트 자체에 따라 10 개의 헤드 또는 별표가있는 헤드가 필요합니다.
4 단계: 일자 드라이버로 점화 코일을 들어 올려 빼냅니다.
5 단계: 연장 코드가있는 점화 플러그 렌치를 사용하여 점화 플러그를 풉니 다. 상태에 따라 엔진이 제대로 작동하는지 확인할 수 있습니다.
6 단계: 새 점화 플러그를 다시 조입니다. 점화 코일을 삽입하고 장착 볼트를 조이고 코일 터미널에 놓습니다.
노력을 조심하십시오. 양초는 비틀기 쉬워야합니다. 강하게 조이면 나사산이 손상 될 수 있으며 전체 실린더 헤드 (실린더 헤드)를 수리해야하며 이는 길고 비용이 많이 드는 절차입니다.
나머지 양초에 대해서도 똑같이하고 마지막에 플라스틱 엔진 덮개를 다시 놓습니다. Priore 16 밸브의 캔들 교체가 완료되었습니다.
양초 교체 과정을 더 잘 이해하려면 자세한 비디오를 시청하는 것이 좋습니다.
Priora의 촛불 교체에 대한 비디오
Prioru 16 밸브에 넣을 양초
16 밸브와 8 밸브 Priora 엔진의 양초가 다르다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 즉, 16 밸브 모터의 경우 플러그의 나사산 부분의 직경이 더 작습니다.
16 밸브 엔진에 권장되는 가정용 양초는 A17DVRM으로 표시되어 있습니다 (겨울에는 A15DVRM으로 표시된 양초를 넣는 것이 좋습니다. 글로우 번호가 낮을수록 음의 온도에서 더 잘 점화할 수 있습니다).
국내 제품보다 약간 더 많은 비용이 드는 외국 제품을 사용할 수도 있습니다.
- 보쉬 – WR7DC(독일);
- 베루 - 14R-7DU(독일);
- 챔피언 – RN9YC(잉글랜드);
- Brisk – LR15YC(체코).
질의 응답 :
Priora에 어떤 양초를 놓을까요? 국내 엔진의 경우 AU17, AU15 DVRM, BERU 14FR7DU, Champion RC9YC, NGK BCPR6ES, Denso Q20PR-U11, Brisk DR15YC-1(DR17YC-1)이 권장됩니다.
Priora 점화 플러그는 언제 교체해야 합니까? 자동차 제조업체는 점화 플러그 교체를 포함하여 자체 유지 관리 일정을 설정합니다. 이전에는 30km 후에 양초를 교체해야합니다.
Prior 16에서 양초를 변경하는 방법은 무엇입니까? 모터와 점화 코일의 전원 공급 장치 칩(촛불 위)에서 덮개가 제거됩니다. 점화 코일은 나사를 풀고 분해됩니다. 점화 플러그 렌치로 점화 플러그의 나사를 푸십시오.
