교체용 스티어링 랙 닛산 캐시카이
모든 자동차의 스티어링 랙은 스티어링 액슬 회전을 앞바퀴 회전으로 변환하는 데 관여합니다. Nissan Qashqai에는 상당히 좋은 품질의 랙 및 피니언 스티어링 랙이 설치되어 있습니다. 이 데이터의 유지 관리 카드에 따르면 매 40-50km마다, 어떤 경우에는 더 자주 메커니즘을 교체하는 것이 좋습니다. 스티어링 랙을 교체해야 하는 상황과 직접 교체하는 방법을 고려하십시오.
스티어링 랙
Nissan Qashqai에는 랙 및 피니언 스티어링 메커니즘이 장착되어 있으며, 그 장점은 로드와 힌지가 적고 디자인이 단순하여 스티어링 휠에서 바퀴로 힘을 빠르게 전달할 수 있다는 장점이 있습니다. 이 장치는 하우징과 랙 드라이브의 두 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 조향 메커니즘 외에도 랙에 연결된 로드 및 힌지 시스템도 있습니다.
기어는 랙과 지속적으로 접촉하면서 스티어링 샤프트에 장착됩니다. 플라이휠이 회전하면 레일이 수평으로 이동하여 연결된 로드를 이동합니다. 링크는 앞바퀴를 구동하거나 바퀴를 움직입니다. 랙과 피니언의 주요 목적은 스티어링 휠의 회전 운동을 스티어링 메커니즘의 왕복 운동으로 변환하는 것입니다.
비디오: Nissan Qashqai 스티어링 랙 수리
스티어링 랙은 지속적으로 자동차 운전에 관여하며 실제로 서스펜션을 스티어링 휠에 연결하므로 움푹 들어간 곳, 구덩이, 언덕 및 기타 장애물과의 충돌은 스티어링 랙의 정상적인 작동에 영향을 주어 고장 및 조기 교체로 이어집니다. 이 구성 요소의.
오작동 이유
Qashqai의 조향은 강도와 내구성으로 평가되지만 실패하더라도 파손으로 이어집니다. 실패의 주요 원인은 도로의 품질이 좋지 않기 때문에 랙이 바퀴에서 상당한 복귀력을 받아 급격한 마모와 톱니가 파손되어 결과적으로 기동을 제어할 수 없게 됩니다. 또한 오작동의 주요 원인은 다음과 같습니다.
- 파워 스티어링의 유압 유체를 적시에 교체하여 레일에 추가 부하를 유발합니다.
- 기어 박스의 반복적 인 과부하로 인해 파워 스티어링의 씰링 요소가 막힙니다.
- 기계적 손상;
- 슬라이더, 스템 및 씰의 시기 적절한 교체.
가능성이 낮은 이유에는 너무 습하고 더운 날씨에서의 자동차 작동이 포함되지만, 이로 인해 부품에 습격이 나타나 제어 프로세스가 복잡해집니다.
권장 수명 50km; 조향 장치를 수리할 때 기간을 최대 000km까지 연장할 수 있습니다. 또한 레일을 교체하거나 수리하지 않으면 레일이 고장나면 레일이 상호 작용하는 다른 메커니즘 및 시스템의 고장으로 이어질 수 있음을 이해해야 합니다.
증상
오작동이 매우 간단하다는 것을 알기 위해 다음과 같은 증상이 나타납니다.
- 코너링 문제로 이어지는 파워 스티어링 유체 누출(자동차 아래 얼룩);
- 운전할 때 다소 큰 노크가 들리며 종종 서스펜션 고장의 원인이지만 모든 것이 정상이면 문제는 마모 된 레일, 베어링 또는 지지 슬리브에 있습니다.
- 전력 증폭기의 고장(일부 트림 레벨 Qashqai에서);
- 스티어링 휠이 너무 쉽게 또는 너무 세게 회전하는 경우;
- 고정 값에서 스티어링 휠 위치 편차;
- 독립 스티어링 휠;
- 회전을 종료할 때 스티어링 휠이 원래 고정 위치로 잘 돌아가지 않습니다.
파워 스티어링 방식
물론 교체 또는 수리를 수행하기 전에 서비스 스테이션에서 진단을 수행해야합니다.
교체를 위한 단계별 지침
자체적으로 Qashqai 레일을 교체하는 것은 다소 번거롭고 시간이 많이 걸리는 작업이므로 장점을 진지하게 평가해야 합니다. 평균적으로 조립 및 분해는 기존 기술에 따라 2~6시간이 소요됩니다. 교체 작업 중 가장 힘든 부분은 서브프레임을 탈거해야 하는 부분인데, 이는 혼자서는 거의 불가능하기 때문에 보조자가 한 명 더 필요합니다. 교체는 다음 계획에 따라 기존 레일을 제거하는 것부터 시작해야 합니다.
- 기계는 전망대 또는 높은 플랫폼에 설치해야 합니다.
- 유압 부스터가 있는 qashqai에서는 먼저 고압 파이프를 해제한 다음 액체를 배출하고 용기를 청소해야 합니다. 유압 부스터가 있는 qashqai에서는 모든 것이 훨씬 더 복잡합니다. 주유소;
- 캐빈에서는 중간 스티어링 샤프트의 카르단 조인트 보호 덮개를 제거해야합니다.
- 스티어링 샤프트와 중간 샤프트의 카르단 샤프트 터미널의 연결 볼트가 제거됩니다.
- 서브프레임이 제거됩니다.
- 스티어링 랙을 서브 프레임에 고정하는 너트가 풀립니다.
스티어링 기어 너트의 위치는 이러합니다.
- 스티어링 랙이 제거됩니다.
새 조향 랙은 역순으로 설치되므로 원래 조향 랙으로 교체하는 것이 좋습니다.
서브프레임 제거
서브프레임을 제거하려면 14 및 17용 렌치와 너트, 19 및 22용 소켓 헤드가 필요하며 렌치 및 볼 조인트 제거기도 필요할 수 있습니다. 서브프레임은 다음과 같이 제거됩니다.
- 휠 볼트 풀기
- 자동차의 전면은 높이, 바람직하게는 잭으로 올라갑니다.
- 앞바퀴가 제거됩니다.
- 스티어링 휠이 직선 위치에 있습니다.
- 중간 샤프트 조인트 하우징이 분해됩니다.
- 터미널 연결의 볼트가 풀렸습니다.
- 일자 드라이버로 단자 연결을 푼 다음 제거합니다.
- 안정화 프레임 어셈블리에서 보호 캡이 제거됩니다.
- 힌지 축이 고정되고 힌지를 브래킷에 고정하는 너트가 풀립니다.
- 충격 흡수 장치 스트럿에서 손가락이 제거됩니다.
- 힌지 핀을 고정하는 너트가 풀립니다.
- 볼 베어링 풀러가 사용됩니다.
- 스티어링 너클 레버에서 손가락을 눌렀습니다.
- 스티어링로드의 끝이 측면으로 향합니다.
- 볼 조인트의 고정 너트가 풀리고 고정 볼트가 제거됩니다.
- 브래킷을 고정하는 세 개의 나사를 풀어서 분해합니다.
- 후방 엔진 마운트의 볼트를 풀어 후방 마운트를 제거합니다.
- 그런 다음 서브프레임 아래에 강한 것을 두거나 잭을 설치해야 합니다.
- 프론트 액슬 샤프트 서브 프레임의 리어 앰프 나사를 풀어서 분해합니다.
- 전면 서브프레임을 고정하는 나사를 푸십시오.
- 서브프레임은 조심스럽게 제거할 수 있습니다.
새로운 스티어링 랙이 제자리에 있습니다. 발행 가격: 설치 시 약 27000
스티어링 휠이 이전보다 조금 더 단단해진 느낌이 들며 노킹이나 삐걱거림이 없습니다.
