기아 쏘렌토 보일러 라디에이터 교체
Kia Sorento 스토브 라디에이터를 교체하는 것은 그리 빠르고 간단한 문제가 아닙니다. 캐빈의 절반을 뒤집어 패널을 제거해야 합니다. 스스로 할 수 있지만 잘 놀아야합니다.
Kia Sorento 스토브의 라디에이터 측정 과정은 다음과 같습니다.
1. 후드를 열고 라디에이터 탭을 통해 냉각수를 배출하십시오 (다른 자동차와 달리 거의 모든 것이 병합됨). 스토브에 적합한 두 개의 튜브를 분리하고 히터 튜브에서 금속판과 고무 개스킷을 제거합니다 (너트를 풀고 조입니다).
2. 차 안으로 들어갑니다. 우리는 글러브 박스를 제거합니다 : 오른쪽 (글러브 박스 도어가 열린 상태)에는 뚜껑을 부드럽게 열 수있는 실이 있고 오른쪽 벽에는 플러그를 제거하고 실을 제거합니다. 좌측의 글러브 컴파트먼트 스토퍼, 스토퍼가 나오도록 글러브 컴파트먼트를 구부려 글러브 컴파트먼트를 분리합니다.
3. 터널을 제거합니다. 이를 위해 터널 뒤쪽에서 상자 뚜껑을 들어 올리고 상자 내부를 꺼내고 래치에 삽입하고 나사 2개를 풉니다.
4. 우리는 터널 뒤쪽에서 재떨이를 꺼내고 그 아래에는 셀프 태핑 나사가 있고 나사를 풀고 컵 홀더와 시가 라이터로 터널의 후면 패널을 제거하고 빨래 집게로 고정합니다.
5. 터널 후면 패널 아래에 2개의 셀프 태핑 나사가 더 있습니다.
6. 터널 앞에서 플러그를 뽑고 나사를 풀고 터널을 제거합니다.
7. 전면 패널(래치)의 끝에서 장식 트림을 제거하고 전면 콘솔(래치) 측면의 공기 덕트 디플렉터가 있는 장식 트림을 제거합니다.
8. 스티어링 휠 트림(바닥에서 나사 XNUMX개)과 운전자 다리의 장식용 트림 XNUMX개("어뢰" 쪽에서 나사 XNUMX개, 트림 하단에서 XNUMX개, 래치 상단에서)를 제거합니다.
9. 글러브 박스 주변에 있는 오른쪽 "어뢰"의 하단 부분도 제거했습니다. 휠 뒤에서 플러그를 제거하고 운전석 에어백을 풀고 스티어링 휠을 제거하십시오.
10. 계기판 트림의 나사 2개를 풀고 제거하고 계기판을 제거합니다. 스티어링 샤프트 (볼트 2 개, 너트 2 개)를 풀고 바닥으로 내리고 크로스바를 풀지 말고 바닥에 눕히십시오. 전면 콘솔의 모든 나사를 풉니 다 (모든 나사가 보입니다).
커넥터가 모두 다르므로 조립 중에 혼동하는 것은 불가능합니다. 우리는 주변의 전체 "어뢰"를 풀고 (끝의 공기 덕트는 풀 필요가 없으며 "어뢰"와 함께 제거됨) 조수석 에어백과 그 옆에있는 추가 패스너를 풀고 아래의 너트를 풉니 다. 라디오와 계기판 아래.
전면 기둥의 안감을 제거합니다 (위에서 지붕 아래, 플러그 아래의 볼트, 래치 아래).
11. 우리는 "어뢰"를 제거하고 여기에 다른 한 쌍의 손이 필요합니다 (설치 중에도). 크고 무겁고 "어뢰"증폭기의 고정 썰물 (빨간색으로 강조 표시됨)도 많이 방해합니다. 공기 덕트가 리턴 라인 위로 이동하고 앞 유리에서 멀리 떨어지도록 "어뢰"의 후면을 들어 올리십시오.
앞 유리 아래에서 "어뢰"는 래치에 장착됩니다.
12. "어뢰" 청산 - 만세. "어뢰"증폭기에서 모든 하네스, 퓨즈 박스 및 릴레이를 분리합니다.
13. 뒷좌석 승객의 발에있는 "어뢰"앰프와 공기 덕트를 제거합니다 (플라스틱 플러그 6 개로 고정).
14. 스토브에 접근합니다. 스토브 고정용 나사를 풀고 냉각기 본체가 약간 움직이도록 냉각기 고정용 나사도 풉니 다. 우리는 쿨러 본체에서 스토브 본체를 분리합니다 (어떤 식 으로든 서로 부착되지 않고 단순히 서로 삽입됩니다).
약간 비틀어 야합니다 (특히 케이싱을 다시 삽입해야 할 때). 이것은 그리 편리하지 않지만 풀어서는 안되며 프레온을 에어컨에 펌핑하지 마십시오.
15. 스토브를 꺼냈다. 라디에이터를 교체하려면 스토브 전체를 분해 할 필요가 없으며 스토브 본체에서 XNUMX 개의 셀프 태핑 나사를 풀어 상부 공기 덕트를 제거하고 라디에이터를 제거하면 충분합니다.
16. 후면 장착 - 역순
