DIY VAZ 2109 임계 값 교체 : 징후 및 단계별 프로세스
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VAZ 2109는 상대적으로 오래된 자동차이며 오늘날 이러한 자동차의 대부분은 구성 요소와 어셈블리 및 차체 모두에 주의를 기울여야 합니다. 대부분의 경우 임계값은 부식에 노출되어 부식 방지 보호 없이는 신속하게 사용할 수 없게 되고 지지력을 잃습니다. 결과적으로 용접에 의존하여 새로운 요소로 교체해야 합니다.
임계값 마모가 발생하는 이유
임계값은 본체에 추가 강성을 제공하는 하중 지지 요소입니다. 이 부분은 하체에 위치하기 때문에 지속적으로 부정적인 요인에 노출됩니다.
- 물;
- 진흙;
- 모래;
- 돌;
- 소금;
- 화학 물질.
이 모든 것이 임계값의 수명을 크게 줄입니다. 또한 공장에서 차체 요소의 평범한 도장 품질과 부식 방지 처리로 인해 "XNUMX"의 거의 모든 소유자가 자동차의 문턱을 교체해야 할 필요성에 직면하게됩니다.
VAZ 2109에서 임계값을 교체해야 할 필요성의 징후
임계값에 작은 부식 영역이 나타나는 것은 이러한 신체 요소에 주의를 기울여야 한다는 첫 번째 신호입니다.
언뜻보기에 이러한 영역은 무해한 것처럼 보일 수 있지만 더 자세히 조사하고 청소하면 페인트 층 아래에 심각한 부식 중심이나 썩은 금속이 숨겨져 있음을 알 수 있습니다.
임계 값 교체가 가능한 순간을 놓치지 않는 것이 중요합니다. 문턱이 주변에서 썩고 새 부품을 용접할 것이 없는 경우가 종종 있습니다. 이 경우 더 심각하고 노동 집약적인 차체가 필요합니다.
임계값 복구 옵션
고려되는 신체 요소의 수리는 두 가지 방법으로 수행할 수 있습니다.
- 패치용접;
- 전체 교체 부품.
첫 번째 옵션은 노력과 재정적 투자가 적습니다. 그러나 이것이 그 이점이 끝나는 곳입니다. 전문가의 권장 사항을 따르는 경우 신체의 하중 지지 부분을 패치로 수리하는 것이 최선의 선택이 아닙니다. 이것은 그러한 수리의 취약성 때문입니다.
부분 수리 중에는 부식을 완전히 제거할 수 없으며 더 확산되면 새로운 녹과 구멍이 생깁니다.
임계값을 완전히 교체할 기회가 없거나 문제의 신체 요소에 최소한의 손상이 있는 경우 손상된 부분을 부분적으로 교체할 수 있습니다. 이렇게하려면 썩은 곳을 잘라내고 가능한 한 부식으로부터 금속을 청소하고 필요한 두께의 본체 금속에서 패치를 용접하거나 수리 인서트를 사용해야합니다.
그 후 가능한 한 오랫동안 무결성을 유지하기 위해 임계값을 부식의 영향으로부터 조심스럽게 보호합니다.
VAZ 2109 임계값을 자신의 손으로 교체하는 방법
임계 값의 상당 부분이 부식으로 인해 손상된 경우 이러한 신체 요소를 완전히 교체하는 것 외에 다른 옵션은 없습니다. 수리 작업을 위해서는 다음과 같은 도구 및 재료 목록이 필요합니다.
- 반자동 용접기;
- 새로운 임계값;
- 불가리아어;
- 드릴;
- 사포;
- 퍼티 및 프라이머;
- 부식 방지 조성물(매스틱).
교체 및 준비의 특징
차체 수리를 계획할 때 VAZ 2109 임계값의 설계가 다음 요소로 구성되어 있음을 이해해야 합니다.
- 외부 상자;
- 내부 상자;
- 증폭기.
외부 및 내부 상자는 문턱의 외벽입니다. 외부 요소는 외부로 나가 문 아래에 있고 내부 요소는 캐빈에 있습니다. 증폭기는 내부의 두 상자 사이에 위치한 요소입니다. 대부분의 경우 외부 상자가 부식되고 임계값을 교체할 때 이 특정 신체 부위를 의미합니다.
임계값을 교체할 때 새 부품이 사용된다는 사실에도 불구하고 여전히 준비가 필요합니다. 공장에서 그들은 설치 전에 청소해야 하는 운송 프라이머로 덮여 있습니다. 즉, 금속이 빛나야 합니다. 이것은 분쇄기의 사포 또는 노즐로 수행됩니다. 스트리핑 후 요소는 탈지되고 에폭시 프라이머로 코팅됩니다.
임계값의 최종 준비는 부품이 본체에 맞는 위치에 용접하기 위해 직경 5-7mm의 드릴링 구멍으로 축소됩니다.
준비 절차에는 도어, 알루미늄 실 플레이트 및 내부 요소(시트, 바닥 등)의 해체도 포함됩니다. 캐빈 내부에서 오래된 문턱을 제거하기 위해 즉시 작업을 시작하기 전에 금속 모서리가 기둥에 용접됩니다. 그것은 신체에 강성을 제공하고 임계값 절단 후 변형을 방지합니다.
교체를 위한 단계별 지침
필요한 모든 것을 준비했으면 수리를 시작할 수 있습니다. 절차는 다음 단계로 구성됩니다.
- 이전 임계값에 새 임계값을 적용하고 마커로 윤곽을 그립니다.
이전 임계값에 새 임계값을 적용하고 절단선을 마커로 표시합니다. - 그라인더는 의도한 선 바로 아래 문지방의 바깥 부분을 잘라냅니다. 그들은 소량의 금속을 남기기 위해 이렇게 합니다.그라인더로 원하는 선을 따라 문턱을 자릅니다.
- 마지막으로 끌로 문지방의 바깥 부분을 두드립니다.마침내 끌이 문턱을 깎아내렸다
- 증폭기에서 접점 용접점을 찾아 청소하여 요소를 제거하십시오. 앰프의 상태가 양호하면 그대로 두십시오.증폭기에서 용접 지점이 잘립니다.
- 끌로 증폭기를 자르십시오.끌로 본체에서 앰프를 잘라냅니다.
- 유사하게 커넥터를 제거합니다(필요한 경우). 끌이 대처하지 않으면 그라인더를 사용하십시오.끌을 사용하여 본체에서 커넥터를 제거합니다.
- 근처의 다른 부품에 부식 주머니가 있으면 청소하고 썩은 부분을 잘라내어 패치를 용접합니다.신체의 손상된 부분은 패치로 수리됩니다.
- 커넥터를 끼우고 용접하십시오.
- 조정을 한 후 앰프를 용접하여 고정하십시오.증폭기는 제자리에 조정되고 용접으로 고정됩니다.
- 용접부를 청소하십시오.용접 부위는 그라인더로 청소합니다.
- 문턱은 리어 윙의 엠보싱이 문턱의 오목한 부분과 일치하도록 제 위치에서 조정됩니다.
- 임계 값은 특수 클램프로 본체에 임시로 고정됩니다.임계값을 고정하기 위해 특수 클램프가 사용됩니다.
- 그들은 여러 곳에서 부품을 잡습니다.안정적인 고정을 위해 여러 위치에서 클램프로 임계값을 고정해야 합니다.
- 그들은 문을 놓고 어디에도 문지방을 만지지 않도록 합니다.
- 본체 요소를 용접하십시오.문턱 고정 후 반자동 용접
- 클리닝 서클과 그라인더는 용접부를 청소합니다.용접부는 특수 원과 그라인더로 청소합니다.
- 표면은 거친 사포로 처리하고 탈지하고 유리 섬유로 퍼티를 적용한 후 마무리 퍼티를 적용합니다.용접 후 솔기는 퍼티로 처리됩니다.
- 표면을 청소하고 탈지하고 프라이밍하고 페인팅을 준비합니다.퍼티를 제거한 후 문지방을 프라이머로 덮고 페인팅을 준비합니다.
- 페인트 및 바니시 코팅이 적용되고 역청 매스틱이 아래에서 적용됩니다.
비디오: VAZ 2109의 임계값 교체
VAZ "XNUMX"의 부식으로 인한 임계 값 손상은 흔한 일입니다. 이러한 차체 요소의 교체는 그라인더 및 반자동 용접을 다루는 방법을 아는 모든 자동차 소유자가 수행할 수 있습니다. 그러한 경험이 없다면 전문가를 신뢰하는 것이 좋습니다. 이 경우에만 고품질 수리 작업과 임계 값의 긴 서비스 수명을 기대할 수 있습니다.
