VAZ 2114-2115의 전면 스트럿, 스프링 및 지지대 교체
VAZ 2114-2115 자동차의 전면 스트럿은 후면보다 훨씬 빨리 마모되며 이는 메인 유닛이 거기에 있기 때문에 자동차 전면에 큰 하중이 있기 때문입니다. 쇼크 업소버가 새거나 구멍을 강하게 뚫기 시작하면이 경우 완전히 교체하는 것이 가장 좋습니다. 많은 사람들이 주유소에서 이러한 문제를 처리하는 데 익숙하지만 약간의 노력만으로 모든 것을 스스로 할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 필요한 모든 도구와 비품을 가까이에 두는 것입니다. 다음은 모든 항목에 대한 자세한 목록입니다.
- 스프링 넥타이
- 볼 조인트 또는 스티어링 너클 풀러
- 펜치
- 망치
- 13 및 19 및 이와 유사한 헤드용 키
- 렌치와 래칫 핸들
- 고장
아래에 제시될 비디오를 먼저 숙지한 다음 완료된 작업에 대한 내 사진 보고서를 읽는 것이 좋습니다.
Lada Samara 자동차의 전면 스트럿 교체 비디오 - VAZ 2114, 2113 및 2115
어떤 이유로 비디오를 볼 수 없다면 사진 자료와 함께 단계별 지침을 읽을 수 있습니다. 거기에서도 모든 것이 명확하게 설명되고 이해할 수 있으므로 초보자도 알아낼 수 있습니다.
VAZ 2114 - 2115의 프론트 서스펜션 스트럿 자체 교체 가이드
첫 번째 단계는 차를 핸드 브레이크에 놓고 앞바퀴의 볼트를 부수고 잭으로 차를 들어 올리는 것입니다. 그런 다음 마지막으로 휠을 제거하면 VAZ 2114-2115에서 섀시 수리를 시작할 수 있습니다.
먼저 스티어링 팁이 있는 마운트에서 랙을 분리해야 합니다. 에 대한 기사에서 이에 대해 자세히 알아보십시오. 타이 로드 엔드 교체. 이 작업에 대처한 후 아래 사진과 같이 랙을 레버에 고정하는 두 개의 너트를 아래에서 푸십시오.
그리고 손으로 뒤쪽에서 볼트를 빼내려고합니다. 녹슨 조인트로 인해이 작업을 수행 할 수없는 경우 고장 또는 나무 블록을 사용하여 망치로 볼트를 두드릴 수 있습니다.
볼트가 튀어나오면 랙을 옆으로 이동하여 레버에서 분리할 수 있습니다.
이제 후드를 열고 전면 지지대를 VAZ 2114-2115의 차체 유리에 고정하는 XNUMX개의 너트를 풉니다. 이는 아래 그림에 명확하게 나와 있습니다.
마지막 너트를 풀 때는 랙이 떨어지지 않도록 아래에서 잡아 주십시오. 그러면 아무 문제 없이 꺼낼 수 있습니다.
전면 서스펜션 모듈 전체를 탈거한 모습입니다. 분해하려면 지지대 상단의 중앙 너트를 풀기 위해 스프링 타이와 특수 렌치가 필요합니다. 첫 번째 단계는 스템이 돌아가지 않도록 상단 너트를 푸는 것입니다.
어떤 경우에도 끝까지 놓지 마십시오. 그렇지 않으면 이마에 스프링이나 다른 것이 생길 수 있습니다. 특수 도구와 함께 스프링을 당기십시오.
그런 다음 너트를 끝까지 풀고 상단 지지대를 제거하십시오.
그런 다음 지원 자체를 제거할 수 있습니다.
그리고 스프링:
이제 고무 부트, 압축 버퍼를 제거해야 하며 프론트 서스펜션의 필요한 모든 부품인 스러스트 베어링, 지지대, 스트럿 또는 스프링을 교체할 수 있습니다. 전체 조립 프로세스는 엄격하게 역순으로 수행되며 시간이 많이 걸리지 않습니다. 자동차에 모듈을 설치할 때 랙 본체 자체의 구멍과 레버가 아래에서 일치하도록 약간 수정해야 할 수도 있습니다. 하지만 마운트가 있으면 직접 할 수 있습니다!
구성 요소의 가격은 대략 다음과 같습니다(예: 제조업체 SS20에서 이름 지정).
- 지원은 쌍당 2000 루블의 가격으로 판매됩니다.
- 전면 랙은 4500개에 XNUMX 내에서 구입할 수 있습니다.
- 스프링은 2000 루블의 가격으로 구입할 수 있습니다.
압축 버퍼 및 꽃밥과 같은 나머지 세부 사항은 전체적으로 약 1 루블을 소비합니다. 물론 비 공장 서스펜션을 설치 한 후의 효과는 단순히 만족 스럽습니다. 일반적으로 다음 기사에서 구독을 취소하십시오.
