VAZ 2106에 걸린 시동기

최근 자동차 시장에서 클래식을 샀을 때만 해도 이 이야기가 이렇게 끝날 줄은 상상도 못했다. 글쎄, 특별히 끔찍한 일은 없었습니다. 나는 꽤 좋은 상태의 중고 Zhiguli VAZ 2106을 구입하고 필요한 모든 문서를 작성한 후 집에갔습니다. 길에서 몇 시간을 보낸 그는 마침내 고향에 도착했고 집에서 새 차를 검사하기 시작했습니다.

모든 것이 정돈되어 있었고 차체는 어디에도 녹슬지 않았고 부식의 흔적도 없었습니다. 아시다시피 이것은이 부품이 가장 비싸기 때문에 자동차의 주요 부품입니다. 당연히이 기간 동안 내 XNUMX 개는 완전히 다시 칠해졌지만 행복했습니다. 그렇지 않으면 몇 년 안에 그림을 그릴 돈을 찾아야했지만 필요하지 않았습니다. 엔진, 기어 박스를보고 들었습니다. 노크 나 소음이 없었고 엔진이 명확하게 작동했으며 기어가 크런치와 추가 노력없이 모두 완벽하게 켜졌습니다.

새 차량에 만족한 그는 잠자리에 들었습니다. 그리고 아침에 나는 낚시하러 가기로 결정했고 동시에 제비를 다시 확인했습니다. 그러나 작은 놀라움이 저를 기다리고 있었고 솔직히 말해서 그다지 즐겁지 않았습니다. 점화 장치에 키를 꽂고 시동을 시도했지만 시동기가 딸깍 소리가 나지만 회전하지 않고 엔진을 다시 시동하려고 시도했지만 시동을 걸고 싶지 않았고 시동기가 찰칵 소리만 났고 다른 삶의 징후는 보이지 않았습니다 .

주저하지 않고 마스터는 즉시 VAZ 2106의 스타터 수리에 착수했으며 문자 그대로 XNUMX 분 만에 모든 작업이 이미 완료되었으며이 절차에 특별히 관심이 없었으며 문제가 사소하다고 말했습니다. 나에게서 약간의 돈, 나는 이것에 놀랐습니다. 이제 나는 내 집에서 멀지 않은 곳에 사람들이 훌륭한 차를 만들고 수리를 위해 항상 XNUMX 대를 가져올 수 있다는 것을 알게 될 것입니다. 명함을 가져 왔고 이제 나는이 워크샵의 단골 고객이 될 것입니다. 내 장치를 이렇게 많은 금액과 속도로 만들 수 있는 곳이 어디 있겠습니까?!