상업용 차량을 구매하는 이유는 무엇입니까?
상업용 밴은 상상할 수 있는 모든 목적으로 제작될 수 있습니다.
영국에서는 이들을 별도의 인종이라고 합니다. "화이트 밴"으로 알려진 위험한 미치광이의 속도 집착, 조증 유형.
운 좋게도 호주에서는 파란색 저지를 입은 트럭의 팔뚝이 위협적이지만 상업용 차량에 탄 사람들을 그다지 두려워하지 않습니다.
이 교육 메시지는 종종 밴에도 나타납니다. 그러나 호주가 "만차"라고 보도하는 미디어를 믿어야 하는지 확신할 수 없습니다.
그들은 직장의 배낭 노새에서 관광 캠퍼 또는 마디 그라 플로트에 이르기까지 모든 것에 사용됩니다.
상업용 차량을 찾고 있다면 상업용 업무에만 국한되지 않을 가능성이 높습니다. 작업 트럭과 가족 운송 차량의 역할을 두 배로 할 수 있는 utes 차량과 마찬가지로 작업 차량은 매우 전문화되어 다용도 도구가 됩니다.
그러나 모든 스크루드라이버가 변장한 끌과 거의 같은 방식으로 작업장의 배낭 노새부터 캠핑카 또는 마디 그라 플로트까지 모든 곳에서 사용됩니다.
잘
간단히 말해서, 상업용 차량은 그들이 하는 일을 하기 위해 만들어집니다. 스테이션 왜건이 훌륭한 차량이고 컨버터블이 황갈색을 얻을 수 있는 좋은 방법인 것처럼 상업용 차량은 못처럼 내구성이 있고 저렴하게 만들어집니다.
견고한 구조는 코에서 꼬리까지 이어집니다. 일상적인 경향을 받아들일 준비가 되어 있는 견고한 플라스틱과 직물을 기내에서 볼 수 있습니다.
차체 패널은 일반적으로 새로운 Ford Transit(영국의 White Van과 가장 밀접한 관련이 있으며 은행 강도를 위한 최상의 선택)의 거대한 전면 및 측면 줄무늬와 같이 교체하거나 강화하거나 둘 다 저렴하게 할 수 있습니다. 보기에).
대부분이 자동차 면허로 운전할 수 있는 경트럭이 특히 안정적입니다. 사실 안정성이 주요 이점입니다. 엔진과 기어박스에서 프레임의 기본 디자인에 이르기까지 경트럭은 사실상 무적이라는 기준에 따라 판매됩니다.
기업이 비용을 낮추기 위해 노력함에 따라 상업용 차량은 운영 및 유지 보수 비용이 가능한 한 저렴해야 합니다. 연기를 내뿜는 고대 Mitsubishi Express의 운송업체와 마찬가지로 호화로운 Daihatsu Dynas의 조경사들이 이 시나리오의 "유지 관리" 부분을 따르지 않는 것처럼 보일 수 있지만 그들이 원한다면 그렇게 할 수 있습니다.
거의 모든 용도에 적합한 특수 옵션을 찾을 수 있습니다.
상업용 차량에는 한 가지 트릭이 더 있기 때문에 일반적으로 귀찮게하지 않습니다. 특히 사랑받지 못하는 당나귀처럼 두들겨 맞고 땅에 부딪혀도 그들은 상식이 시키는 대로 한참 뒤에야 뛸 것이다. 예를 들어 Wicked Campers에서 제공하는 차량을 살펴보고 죽은 말이 얼마나 멀리 달릴 수 있는지 확인하십시오.
페이로드에 실제 사체가 포함된 경우 상업용 차량을 사용하는 것이 좋습니다. 이 차량의 요점은 상자, 베일 또는 필름 세트와 같은 운송 요구 사항에 맞는 충분한 공간을 제공하는 것입니다.
그렇기 때문에 거의 모든 용도에 맞는 특별한 옵션을 찾을 수 있습니다. 예를 들어 지붕을 생각해보십시오. 주문 상자에 체크만 하면 보통 키, 스쿼트 또는 키가 큰 사람을 선택할 수 있습니다. 휠베이스도 마찬가지입니다. 톨스토이 소설의 길이만큼의 밴이 필요한 경우, 그 과정에서 하중의 길이를 늘리거나 줄여 앞바퀴가 뒤에서 얼마나 떨어져야 하는지 결정할 수 있습니다.
경트럭을 사용하면 사용자 정의가 한 단계 더 나아집니다. 전력, 용량 및 페이로드의 조합을 얼마든지 지정할 수 있으며 완료에 가깝지 않을 수도 있습니다. 모든 트럭은 기본적으로 빈 캔버스이기 때문에 기존의 덤프 트럭 팔레트 또는 화물 상자에서 크레인 또는 모바일 댄스 플랫폼에 이르기까지 무엇이든 설치할 수 있습니다.
불쌍한
utes와 마찬가지로 밴의 가장 큰 문제는 제작 방식입니다. 그들의 디자인은 일반적으로 한 단어로 설명 될 수 있으며 불행히도이 단어는 "싸다"입니다.
호주에서 가장 저렴한 상용차 중 하나인 중국산 LDV V80은 ANCAP 안전 등급에서 별이 XNUMX개뿐인 가장 위험한 차량 중 하나이기도 합니다. 그리고 여기에서 문제가 시작됩니다. 기업은 비용 절감을 통해서만 성공할 수 있으며 LDV는 별 XNUMX개 ANCAP 등급을 받은 보다 편리한 Mercedes Vito 비용의 일부에 불과합니다.
LDV가 주차장에서 움직이기 시작했다는 사실은 호주 기업이 단순히 개인의 안전보다 이익을 선호할 수 있음을 의미합니다.
LDV는 혼자가 아닙니다. Suzuki APV는 XNUMX개의 ANCAP 별을 받았지만 최근에 출발한 Mitsubishi Express는 XNUMX개 이상을 얻는 데 실패했습니다.
또한 인지도가 높은 플레이어로부터 별 XNUMX개 등급을 기대하지 마십시오. Toyota HiAce, Hyundai iLoad 및 Volkswagen Transporter에서 XNUMX개의 ANCAP 스타만 제공됩니다.
경트럭의 경우 상황이 악화됩니다. 2013년부터 승용차에 의무적으로 적용되었던 안정성 제어는 2017년 XNUMX월까지 트럭에 대해 의무화되지 않습니다.
편안함을 찾을 수 있다면 상업용 차량의 운전석이 아닙니다. 더 저렴하고 중급 옵션에서는 단단한 회색 플라스틱 바다와 장거리 여행을 위해 달팽이처럼 맞는 좌석을 기대하십시오.
공평하게 말하면 포드 트랜짓과 벤츠 비토와 같은 최신 모델이 더 낫습니다. 불과 몇 년 전과 비교하여 기준을 상당히 높였으며 각 모델은 편안하고 현대적인 인테리어를 갖추고 있습니다. 그러나 그들은 여전히 신뢰성에 중점을 둡니다.
저렴한 스테레오 시스템과 에어컨 시스템도 터치 미디어와 실내 온도 조절 장치를 대체하고 있습니다. Isuzu와 Hino 트럭은 운전실을 덜 지루하게 만들기 위해 Bluetooth 지원 멀티미디어 시스템을 설치하기 시작했습니다. 그것이 그들의 평범하고 얼굴 없는 대시보드를 만회하기에 충분한지 여부는 또 다른 이야기입니다.
"트럭처럼 운전한다"는 말은 결코 칭찬으로 받아들여지지 않았습니다.
열린 도로에서 상업용 차량은 특히 현대 자동차에 익숙한 경우 심하게 작동합니다. 자동차가 어떻게 제동하고, 조종하고, 운전하는지에 대해 축적한 모든 지식을 버리십시오. 이 모든 것은 상업용 차량을 운전할 때 쓸모가 없습니다.
경트럭이 가장 명백한 예입니다. "트럭처럼 운전합니다"라는 문구는 결코 칭찬을 의미한 것이 아닙니다. 그러나 승합차와 사다리꼴 트럭은 괜찮은 운전과는 거리가 멀다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
이것은 값싼 구조로 돌아갑니다. 밴 시장의 날카로운 끝을 목표로하지 않는 한 자동차 옵션을 기대하지 마십시오. 경트럭에서 이것을 전혀 기대하지 마십시오.
광고 중단
좋은 양복처럼 상업용 차량은 주문 제작됩니다.
그러나 다른 모든 면에서 그들은 폴리에스터로 만들어진 기성품에 더 가깝고 Lowes의 선반에 앉아 있습니다. 추하고 불편하며 세련되지만 저렴합니다.
구식 기술, 저렴한 인테리어, 편안함에 대한 양보가 없기 때문에 운전이 거칠고 답답할 수 있지만 이음새의 진정한 균열은 끔찍한 안전 표준입니다.
불행히도 직업이 있다면 "가장 덜 끔찍한" 옵션을 선택하면 됩니다. 또는 당신이 감당할 수 있는 가장 안전한 것.
또는 항상 흰색 밴을 고용하여 작업을 수행할 수 있습니다.
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