일부 운전자는 왜 자동차 엔진에 해바라기 기름을 첨가합니까?

평범한 바퀴에 구멍이 뚫리는 것부터 더 심각한 문제에 이르기까지 도로에서는 모든 일이 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 갑자기 엔진의 오일이 나가기 시작했습니다. 좋은 방법으로 원하는 수준까지 채우고 가장 가까운 주유소로 이동할 수 있습니다. 그러나 여분의 가지 기름이없고 도중에 상점의 "제품"만 있으면 어떻게해야합니까? 해바라기를 붓지 마십시오! 아니면 부어?

엔진보충용 해바라기유: 이 말을 들은 대부분의 운전자들은 비슷한 일이 일어나길 바라는 차주에게 미리 모터가 돌연 사망한 사건에 대해 고개를 갸웃거리며 조의를 표할 것이다. 그의 철마와 함께. 그러나 모든 것이 보이는 것처럼 간단하지는 않습니다.

작동 중 엔진의 금속 표면은 최대 300도까지 가열될 수 있습니다. 그리고 부동액과 함께 엔진 오일의 기능 중 하나는 동력 장치의 작동 장치를 냉각시키는 것입니다. 엔진 유형과 작동 모드에 따라 윤활유 자체의 온도는 섭씨 90도에서 130도까지 다양합니다. 그리고 오일이 빨리 타지 않도록 많은 첨가제가 포함되어있어 마찰 부품의 윤활, 엔진 압축 증가 및 부식 방지와 같은 다른 중요한 특성을 오랫동안 보존하는 데 도움이됩니다.

이제 매우 뜨거운 팬에 있는 해바라기 기름이 어떻게 되는지 기억해 봅시다. 같은 기름을 가열한 상태와 병에 넣은 상태를 비교해 보면, 팬에 놓았을 때 얇아진 것이 확연히 눈에 띈다. 계속 가열하면 나중에 물이되고 어두워지고 연기가 나기 시작합니다.

실제로, 종자에서 오일의 점도가 급격히 손실되고 윤활성 및 빠른 연소로 인해 엔진에 위험이 있습니다. 그러나 최악의 시나리오는 엔진에서 윤활유가 완전히 배출되고 해바라기 오일이 엔진에 부어질 때만 옵니다. 또한 엔진이 이미 살았다면 죽음이 더 빨리 올 것입니다. 새 모터는 조금 더 오래 지속되지만 나중에는 어쨌든 죽습니다.

그러나 올바른 오일이 부족하여 엔진에 약간의 식물성 오일을 추가하는 것이 가능합니다. 이 트릭이 자동차에서 가능한지 여부를 명확히 하는 것이 중요합니다. 문제는 2013년 일본에서 엄청난 수의 자동차가 점도가 0W-20 미만인 오일을 사용했다는 것입니다. 이러한 오일은 저항이 낮습니다. 엔진이 크랭크 샤프트를 돌리고 피스톤을 실린더를 통해 밀어내는 것이 더 쉽습니다. 이는 결과적으로 경제에 긍정적인 영향을 미칩니다. 그러나 자동차 엔진이 이러한 오일로 작동하도록 조정되지 않은 경우 시도조차 해서는 안 됩니다. 시스템의 미세 균열을 통해서도 빠르게 떠날 것입니다.

일반적으로 어떤 경우에도 자동차를 실험하고 엔진에 식물성 기름을 채우는 것은 권장하지 않습니다. 그리고 그것을 사용할 때 마지막에 어떤 일이 일어날지 정말로 알고 싶다면 네트워크는이 주제에 대한 비디오로 가득합니다. 가장 좋은 방법은 시간을 보내고 히치하이킹을 하고 가장 가까운 자동차 부품 매장에 가는 것입니다. 새 엔진을 구입하는 데 드는 비용과 비교할 때 이 옵션의 비용은 XNUMX페니입니다.