잭은 잊어라
바퀴를 바꾸는 것은 여행에서 가장 즐거운 휴식 중 하나입니다. 이러한 여행 측면에서 우리를 구할 수 있는 솔루션이 널리 사용되기 시작했습니다.
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PAX 시스템의 비밀은 고무입니다. 타이어 내부 링 . |
고무 타이어의 시장 성공은 고무 타이어에 포함된 공기 덕분입니다. 그 덕분에 한편으로는 타이어가 너무 부드러워 이동의 편안함을 높이고 범프를 극복합니다. 한편, 이것은 도로와의 지속적인 접촉 및 방향 안정성을 보장하는 요소 중 하나입니다. 타이어에 공기가 없으면 주행이 종료됩니다. 계속 진행하려면 도로에서 바퀴를 바꿔야 합니다. 때로는 더위 속에서, 때로는 비나 눈 속에서, 때로는 밤에. 공기가 빠져나가는 구멍이 뚫린 바퀴에도 불구하고 운전할 수 있는 시스템이 서서히 자동차 장비에 들어가고 있습니다. 물론 가능성은 제한적입니다. "빈" 타이어로 100-150km를 운전할 수 있으므로 타이어 서비스를 쉽게 찾을 수 있습니다. 펑크 난 타이어는 더 이상 완전히 작동하지 않으므로 안전을 위해 80km/h 이상의 속도로 주행해서는 안 됩니다.
최초의 런플랫 타이어(드라이브 플랫)는 80년대에 Bridgestone에 의해 도입되었습니다. 하지만 그 당시에는 스포츠카나 자동차의 요소...장애인을 위한 것이었다. 현재 이러한 솔루션은 고급 리무진 클래스에 포함되어 있지만 그 뿐만이 아닙니다.
런플랫 타이어는 두 방향으로 진화하고 있다. 미쉐린은 PAX 시스템을 개발했습니다. 특수한 형태의 림은 내부에 두꺼운 고무 림으로 둘러싸여 있습니다. 타이어의 압력이 떨어지면 벽이 무너지거나 오히려 특수 홈을 따라 접히고 타이어 전면이 고무 림에 닿습니다. Michelin이 발명한 시스템은 Good-yer, Pirelli 및 Dunlop과 같은 다른 타이어 제조업체에서도 제공합니다. 예를 들어 Renault Scenic 또는 최신 Rolls Royce에서 사용할 수 있습니다.
Bridgestone은 금속 테두리가 있는 코어가 장착된 타이어와 같은 유사한 시스템도 제공합니다.
Run Flat 타이어의 두 번째 유형은 추가 디스크를 기반으로 하지 않고 특별히 강화된 측벽을 기반으로 합니다. Bridgestone이 만든 타이어입니다. Pirelli 타이어도 동일한 원리를 기반으로 합니다. [email protected] 강화 측벽 타이어는 일부 BMW, Lexus 및 Mini 모델에서 사용할 수 있습니다.
아마도 몇 년 안에 작고 저렴한 자동차 소유자에게도 제공 될 것입니다. 이것은 유아와 스포츠카 모두에게 유용한 솔루션입니다. 수십 리터의 경우 작은 트렁크를 늘릴 수 있습니다.
