Yamaha NMAX 125 2015 – 오토바이 리뷰
야마하 이 새로운 NMAX 스쿠터, 엔트리 레벨 예 2200cc 스포티한 디자인과 화려하고 효율적인 성능이 특징입니다.
3년 2015월 말부터 Power Red, Frozen Titanium, Milky White 및 Midnight Black의 XNUMX가지 색상으로 출시될 예정입니다.
다이내믹하고 스포티한 Yamaha NMAX
미학적으로 새로운 야마하 NMAX 그는 형들에게서 영감을 받지 않을 수 없습니다. 가족적인 느낌은 Tre Diapason 스쿠터의 전형입니다. 그러나 스타일은 매우 개인적입니다.
NMAX의 프런트 엔드는 LED 헤드라이트 덕분에 스포티한 특성을 즉시 선언합니다. 후미등도 LED로 되어 있어 미려한 멋을 낼 수 있을 뿐만 아니라 보다 콤팩트한 마그넷을 장착할 수 있어 소비 절감에도 도움이 됩니다.
스쿠터의 디자인은 라이더가 다리를 뻗은 상태로 탈 수 있고 사용 가능한 공간을 통해 라이더가 선호하는 위치(편안하거나 운동할 수 있는 위치)를 취할 수 있습니다.
성형된 이중 안장에서 동승자는 라이더에 비해 약간 높은 위치에 앉아 필요한 모든 레그룸을 제공하고 시야를 개선합니다.
새로운 "블루 코어" 엔진
야마하 NMAX 밀린 125cc 엔진 선형 가속 및 낮은 연료 소비를 위해 새로운 가변 밸브 작동 시스템과 함께 XNUMX밸브 실린더를 처음으로 사용하는 Blue Core 수냉식 XNUMX행정 엔진(소형의 밝고 효율적인 차세대 엔진) WMTC(World Motorcycle Test Cycle) 절차에 따라 수행된 소비량 측정에서 연료 소비량은 리터당 45,7km.
또한 새로운 엔진에는 타원형 덕트를 통해 공기/연료 혼합물을 연소실로 직접 분사하는 전자 분사 시스템이 장착되어 있어 연소를 최적화하여 즉각적인 시동과 낮은 연료 소비를 보장합니다.
Yamaha 기술자는 엔진 측면에 라디에이터와 팬을 설치했습니다. 이 솔루션은 엔진 앞 공간을 확보하여 발판을 더 넓게 사용할 수 있는 이점도 있습니다.
ABS 및 230mm 디스크가 있는 새로운 섀시 및 브레이크 시스템.
스포츠 DNA는 새로운 모습에만 반영된 것이 아닙니다. 야마하 NMAX, 그러나 이것은 디자인에서도 눈에 띕니다. 새 프레임, 강성의 균형이 좋은 소경 강관으로 만든 가볍고 강한 구조.
경량의 관형 강철 프레임은 편안한 승차감을 제공하는 동시에 뛰어난 전륜 응답성을 제공하도록 설계되었습니다.
브레이크 시스템은 ABS가 표준인 230mm 전면 및 후면 디스크가 장착되어 있습니다. 후면에는 90mm 트래블의 듀얼 쇼크 업소버가 눈에 띄고, 13인치 알로이 휠은 전면 110/70-13, 후면 130/70-13 타이어를 장착했다.
