야마하 에이펙스 XTX 2014
명세서
모델
| 모델 유형 | 스포티 한 |
| 년 | 2014 |
| 표시 | 야마하 |
엔진
| 엔진 브랜드 | 제네시스 150FI |
| 실린더 | 4 |
| 측정 횟수 | 4 |
| 냉각 | 액체 |
| 밸브 수 | 20 |
| 실린더당 밸브 수 | 5 |
| 밸브 구성 | DOHC |
| 실린더 직경(mm.) | 74 |
| 피스톤 스트로크(mm.) | 58 |
| 엔진 배기량(cc) | 998 |
| 기동기 | 일렉트로 |
| 연료 유형 | 가솔린 |
| 터보 차저 | 아니 |
| 과급기 | 아니 |
| 인젝터 | Да |
| 기화기 | 아니 |
| 스위치/로프 | 표준 |
| 비상 엔진 정지 스위치 | 표준 |
전달
| 전송 유형 | CVT |
| 드라이브(후면) | 벨트 |
| 역전 | Да |
| 고/저 기어 | 아니 |
| 클러치 브랜드 | YVXC |
브레이크
| 리어 브레이크 유형 | 유압 디스크 |
현탁
| 프론트 서스펜션 트래블(mm) | 218,4 |
| 전면 안 티롤 바 | Да |
| 리어 서스펜션 트래블(mm) | 295 |
| 후방 완충기의 수 | 1 |
| 리어 서스펜션 브랜드 | 보이 쇼크 II RA |
| 전면 완충기 브랜드 | 폭스 플로트 |
| 프론트 쇼크 업소버 타입 | 에어리 |
| 코일오버 | 아니 |
| 후방 완충기 상표 | 폭스 플로트 |
| 리어 쇼크 업소버 타입 | 에어리 |
방향 제어 시스템
| 유형 | 증폭기 포함 |
| 스티어링 | 손잡이 |
명세서
| 길이 (mm.) | 2834,64 |
| 높이 (mm.) | 1209 |
| 스키 사이의 최대 거리(mm.) | 1080 |
| 스키 사이의 최소 거리(mm.) | 1080 |
| 탱크 용량(l.) | 34,8 |
좌석
| 좌석 유형 | 전체 |
| 조절할 수 있는 | 아니 |
| 자료 | 비닐 |
| 장소 | 운전사 |
| 접는 | 아니 |
| 좌석 | 1 |
외관
| 구조 | 강철 |
| 본체 재질 | 플라스틱 |
| 프레임 브랜드 | 델타 박스 II |
| 발판의 위치 | 운전사 |
| 미끄럼 방지 코팅 | Да |
| 손잡이 | 표준 |
| 좌석 가방 보호 | 아니 |
| 벨트 가드 | Да |
| 브러시 보호 | 아니 |
| 배기관 가드 | Да |
| 헤드라이트 보호 | 아니 |
| 클러치 보호 | 아니 |
| 눈 보호 | Да |
| 사이드 커버 | Да |
| 스티어링 휠 | 표준 |
| 스티어링 휠 커버 | 표준 |
| 앞 범퍼 | 표준 |
| 리어 범퍼 | 표준 |
| 곡선형 핸들바 | 표준 |
| 스키 소재 | 팔스틱 |
측정기
| 디지털 계기판 | 표준 |
| 타코미터 | 표준 |
| 주행 거리계 | 표준 |
| 트립 컴퓨터 | 표준 |
| 속도계 | 표준 |
| 온도 경보 유형 | 전구 |
| 연료량 경고 유형 | 규모 |
모델 식별
| 유형(기본) | 스포티 한 |
| 제조 국가 | 일본 |
| 등장 연도 | 2006 |
| 최소 운전자 연령 | 16 |
| 이름 | 에이펙스 SE |
캐터필라
| 브랜드 이름 | 카모플라스트 립소 |
| 트랙 길이(mm.) | 3251,2 |
| 트랙 폭(mm.) | 381 |
| 능선 높이(mm.) | 31,8 |
| 수 | 1 |
마운트
| 앞유리 마운트 | 표준 |
페인트 및 마무리
| 금속 | 아니 |
유리
| 높이 조절 | 아니 |
| 틴팅 | 아니 |
| 난방 | 아니 |
| 고도 | 평균 |
수하물
| 안장 가방 | 표준 |
Свет
| 할로겐 헤드라이트 | 표준 |
위로
| 가열 핸들 배열 | 운전사 |
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