Xpeng P7 - Bjorn Nayland의 테스트. WLTP 가짜지만 좋은 성능[동영상]

Bjorn Nyland는 Tesla Model 7 및 BMW i3와 경쟁할 수 있는 중국 전기 자동차인 Xpeng P4을 직접 테스트한 유럽 최초의 리뷰어입니다. 결과? 유튜버에 따르면 젖은 표면에도 불구하고 자동차는 Tesla Model 3 성능보다 약간 더 나빴습니다.

Xpeng P7 - 깔끔하고 매우 생산적

Bjorn Nyland가 타는 Xpeng P7은 Xpeng P7 Performance로 가장 큰 배터리와 가장 강력한 버전입니다. 아마도 두 차축에서 운전하십시오. 90%까지 충전한 후 자동차에는 430개의 WLTP 장치가 표시되며, 이는 혼합 모드에서 운전할 때 408-100% 범위에서 약 0km의 실제 범위에 해당합니다[www.elektrowoz.pl 계산].

10-90% 범위의 경우 327km가 됩니다.

테스트는 젖은 표면에서 수행되었으며 마모가 약 10% 증가했습니다. 타이어와지면의 접촉면이 증가하여 주행이 어렵 기 때문입니다.

드라이버가 장착된 Xpenga P7 Performance의 무게는 2,16톤입니다.

이 차량은 일반 주행 및 가속 테스트 동안 거의 23kWh/100km(230Wh/km, 아래 그림 참조)를 소비하여 이코노미 모드로 전환되었습니다.

카운터에 표시된 값은 제조업체의 이전 메시지를 상기시킬 수 있습니다. 펼쳐. 122km를 주행한 후 자동차는 184km의 범위를 사용했습니다. 예상 적용 범위가 50% 증가했습니다.. 이러한 분산은 겨울에 정당화될 수 있지만 여름에는 집중호우에도 불구하고 보호하기가 어렵습니다.

Nyland의 최종 계산은 기계는 357개의 WLTP 장치를 물리쳤습니다. (Nyland는 공식 명명법에 따라 "킬로미터"라고 부릅니다.) 주행 거리계는 246,3km를 표시했습니다. 분자의 왜곡을 고려하여 다음을 얻습니다. 트루 킬로미터 범위당 1,43 WLTP 단위.

따라서 완전히 충전된 배터리로 자동차의 주행 거리는 334km에 불과합니다.. 추가: 혼합 날씨 및 젖은 도로에서. 그 뜻은 실제 소비량 21kWh/100km(210Wh/km) 당신의 운전 스타일과 함께.

Nyland는 Tesla Model 3가 동일한 조건에서 20-21kWh/100km(200-210Wh/km)를 필요로 하므로 Xpeng P7이 조금 더 나빠 보인다고 계산했습니다. 참고로 유튜버도 계산한건데 Xpenga P7의 배터리 용량은 70-72(81) kWh입니다..

일반 측정 기능이 있는 내일의 에디션을 포함하여 살펴볼 가치가 있습니다.

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