Xpeng G3 - Bjorna Nyland 검토 [비디오]

Bjorn Nyland는 올해 말 노르웨이 시장에 출시될 중국 전기 크로스오버인 Xpeng G3를 테스트하게 되었습니다. 그는 벌써 사흘째 차에 대한 영상을 채널에 올리고 있다. 모두 볼 가치가 있습니다. 범위 테스트에 집중합시다.

Xpeng G3, 사양:

• 분절: C-SUV,
• 배터리: 65,5kWh(내부 버전: 47-48kWh),
• 리셉션: 중국 NEDC 520대, WLTP 470대, 실질로 약 400km?
• 힘: 145kW(197HP)
• 가격 : 130 루블에 해당합니다. 중국, 폴란드에서는 해당 금액이 약 160-200 즐로티이며,
• 경쟁: 기아 e-니로(더 작고 경계선 B/C-SUV), 닛산 리프(낮은, C 세그먼트), 폭스바겐 ID.3(C 세그먼트), 볼보 XC40 리차지(더 크고 훨씬 더 비쌈).

Xpeng G3 - 범위 테스트 및 기타 흥미로운 사실

Nyland는 태국에서 방금 돌아와서 격리 상태입니다. 그 규칙은 다른 유럽 국가보다 노르웨이에서 다소 느슨합니다. 시민은 다른 사람과 떨어져 있어야 하지만 집을 떠날 수 있습니다. 그래서 그는 차를 운전할 수 있었습니다.

범위

Nyland에 따르면 자동차는 Tesla처럼 느껴지거나 Tesla처럼 운전하지 않습니다. Tesla Model S / X와 유사한 미터와 같이 캘리포니아 제조업체의 자동차와 유사한 몇 가지 요소만 포함합니다.

운전하는 중에 캐빈이 꽤 시끄럽다, 소음은 단단한 표면의 타이어에서 발생합니다.

14km의 테스트 거리에서 섭씨 132도에서 자동차의 에너지 소비(자동차는 133,3km를 표시함)는 15,2kWh/100km(152Wh/km)로 이는 드라이브 효율성의 세계적인 리더... 충전 수준이 100%에서 69%("520" -> "359km")로 떨어졌습니다. Xpeng G2의 최대 범위는 충전당 420-430km입니다..

그러나, 그렇게 부드러운 운전 에코 모드에서 "90-100km/h를 유지하려고 시도하는" 속도로(95로 계산, GPS: 90km/h).

더 긴 경로를 운전한다고 가정하면 배터리 충전량의 15-80%에 가까운 범위에서 자동차를 사용하고 있다고 가정해야 하므로 주행 거리가 270-280km로 줄어듭니다. 그래서 한 번 충전하면 Rzeszow-Wladyslawowo 경로를 따라 여행할 수 있습니다. 그리고 아직 현지 여행을 위한 에너지가 조금 남아 있습니다.

물론 고속도로 속도(120-130km/h)로 가속하면 최대 비행 범위는 배터리가 가득 찬 상태에서 약 280-300km로 떨어집니다[예비 계산 www.elektrowoz.pl]. Nyland의 추정에 따르면 120km/h의 속도에서 최대 비행 범위는 333km가 되어야 하며 이는 여전히 매우 좋은 결과입니다.

그건 그렇고, 리뷰어 또한 다음과 같이 나열했습니다. Xpenga G3 배터리의 유용한 용량은 약 65-66kWh입니다.... 제조업체는 여기에서 65,5kWh를 주장하므로 Xpeng이 순자산을 보고하고 있음을 알고 있습니다.

> Xpeng P7은 중국에서 사용할 수 있는 중국 Tesla Model 3 경쟁자입니다. 2021년부터 유럽에서 [동영상]

착륙

Nyland에서 검토한 Xpeng G3에는 콘센트 설명에 따라 최대 187,5kW의 전력(750V, 250A)을 지원하는 중국 GB/T DtC 고속 충전 커넥터가 있습니다. 그러나 완전히 충전된 배터리는 430볼트에서 작동하므로 최대 충전 전력 약 120-130kW (충전시 더 높은 전압이 사용됨).

자동차 오른쪽에 두 번째 소켓이 있습니다. 이번에는 AC 충전용입니다. 벽걸이형 충전 스테이션에서 충전했을 때 Nyland는 최대 3,7kW(230V, 16A)의 전력 출력에 도달했습니다. 이것은 유럽 전원에 대한 자동차의 부적절한 적응의 결과 일 가능성이 있습니다.

루프 카메라 및 기타 호기심

현지 딜러는 차량 이름을 영어로 [ex-pen(g)]로 읽습니다. 그러므로 부끄러워하지 말고 [x-peng] 발음하십시오.

도로 저울은 운전자와 장비가 장착된 차량의 무게가 1,72톤인 것으로 나타났습니다. Xpeng G3는 Nissan Leaf(20톤)보다 1,7kg, Tesla Model 20 Standard Range Plus(3톤)보다 1,74kg 가볍습니다.

> 중국 전기 자동차: Xpeng G3 – 중국에서의 운전자 경험 [YouTube]

중국 전기가 소유 자동 벨트 텐셔너정상적인 상황에서도 작동합니다. 예를 들어, 자동차는 로터리에서 빠르게 횡단할 때 운전자를 더 세게 붙들었습니다.

Xpeng G3는 자체적으로 주차할 수 있으며 발병 후 캡에 '소독' 메커니즘이 장착되어 60분 동안 고온으로 가열했습니다. 이 경우 에어컨은 폐쇄 루프로 작동하며 공기는 섭씨 65도까지 가열됩니다.

지붕의 돌출 요소는 챔버입니다. 주변을 탐색하도록 확장할 수 있습니다.

요약

이 차는 Nyland가 태국에 있을 때 사용했던 MG ZS EV보다 훨씬 더 나은 성능을 보였습니다. 리뷰어는 MG ZS와 Xpeng G3 중 하나를 선택해야 한다면, 확실히 G3에 내기... 두 번째 전기 기술자는 약간 더 비싸지 만 더 잘 만들어지고 범위가 더 깁니다.

그는 그것을 좋아했다.

Www.elektrowoz.pl 사설 주: 중국은 비현실적인 결과로 인해 유럽에서 이미 철회된 범위를 측정하기 위해 NEDC 절차를 사용합니다. 그러나 우리가 아는 한 천계에서는 최소한 한 번의 업데이트가 수행되었습니다. 이것은 Nyland의 테스트에 의해 확인되었습니다. 왜냐하면 중국어 범위를 실제 범위로 변환할 때 이제 제수 1,3을 사용합니다..

이것은 중국 전기 기술자의 실제 실행을 최소화할 수 있습니다.

Nyland의 모든 동영상은 다음과 같습니다.

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