Wuling Hongguang S // 스타라 숄라
테스트 드라이브

Wuling Hongguang S // 스타라 숄라

중국에서 가장 많이 팔린 차량 중 하나이며 한동안 동급에서 가장 많이 팔린 차량이었습니다. XNUMX년에 XNUMX만 명이 여전히 구매자를 유혹합니다. 원인? 공간, 가격 및 단순함. 글쎄, 이름을 제외하고는 평균 유럽인의 언어를 대담하게 복잡하게 만들 수 있습니다.

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사진=인터넷통신사(www.news18a.com)


Hongguang은 중국의 관심사인 SAIC와 General Motors의 협력으로 만들어졌습니다(따라서 대우, 시보레 및 기타 모델과 기계적으로 매우 유사합니다). 그는 XNUMX년 전에 시장에 나왔고, 우리가 그를 유혹한 작년 연말에야 후계자가 생겼다. 글쎄요, 완전히는 아닙니다. 새로운 Hongguang이 이전 모델을 대체한 반면 이전 Hongguang S(즉, 우리가 테스트한 자동차)는 일종의 보급형 모델로 판매되었습니다. 요컨대, 많은 유럽 제조업체들이 이를 수행하는 방법을 알고 있었습니다. 클래식 레이블 등이 있는 모델을 기억하십니까?

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Hongguang S는 클래식한 4,5인승 미니밴입니다. 글쎄요, 외부 길이가 XNUMXm에 불과하다는 점을 감안할 때 좌석 열 사이에 공간이 거의 없고 트렁크도 예상대로 아주 작은 다양성을 가지고 있기 때문에 XNUMX인승은 대부분 중국 표준에 따른다는 것이 분명합니다. 그러나 대부분의 경우 중국인도 그다지 크지 않기 때문에 ... 예를 들어 후방 카메라를 제외하고는 보조 시스템이 거의 없습니다. 그러나 이것은 최신 인포테인먼트 시스템입니다. 중국에서는 차의 등급과 가격에 관계없이 그것 없이는 할 수 없습니다.

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변속기는 극도로 검증된 고전입니다. 일부 Chevrolet(예: 우리나라에서는 알려지지 않은 Cruz), Buick 및 여러 중국 Wuling 및 Baojun 모델에 적용되었습니다. 더 작은 1,2리터 버전도 Avea에 사용되었습니다. Hongguang S에서는 84 킬로와트 또는 112 "말"을 생산할 수 있습니다. 물론 그러한 경차에는 상당히 많은 양입니다 (약 1.150 킬로그램 정도 비어 있음). 토크는 147Nm에 불과해 XNUMXNm에 불과해 가장 낮은 회전수(특히 차에 짐을 실었을 때)에서는 그다지 활기차지 않지만 운전자가 XNUMX단 수동 레버를 진지하게 잡고 빨간 박스로 돌변한다면. , Hongguang S는 놀랍도록 활기차고 있습니다. 그리고 역시 후륜구동이라 광저우 코끼리 전시관 옆 경마장에 열쇠를 사려는 줄이 곧 생겼습니다. 중국 올해의 차 선정 주최자 인터넷 뉴스 에이전시는 심사위원단에 초청된 세계 언론인들 사이에서 그들이 얼마나 인기가 있는지 믿을 수 없었습니다.

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그 이유는 간단합니다. 이전과 같이 자동차가 운전됩니다(물론 이것은 다소 좁고 키가 큰 미니밴임을 염두에 두어야 합니다). 전자 보조 장치(ABS 제외), 접지력이 좋지 않은 타이어(크기 195/60 R 15), 충분히 소통 가능한 스티어링 휠 및 현대 유럽에서 약간 위험한 것으로 묘사될 수 있는 도로 상의 위치, 등은 스타일링에 도움이 되기를 좋아하기 때문입니다. 브레이크만 약간의 비판을 받을 가치가 있습니다. 중국 시골의 가파른 산길을 완전히 로드된 Hongguang S로 내려오는 운전자가 더 많은 자신감을 얻는다는 것을 상상하기 어렵습니다.

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그리고 이 차는 신뢰성과 사용 편의성을 중시하는 고객과 고객을 위해 만들어졌습니다. 따라서 시장에 출시되었을 때(S 버전은 2013년에 출시됨) 중국의 가장 큰 도시에서는 대표되지 않았지만 더 작고 또한 매우 작았습니다(우리 상황에서는 여전히 수십만 명의 인구를 의미합니다. 및 수백만). ...

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오래된 것이든 새 것이든, S가 있든 없든, 모든 곳에서, 모든 모퉁이에서 일반적으로 최상의 상태가 아니며(우리의 테스트가 어땠는지 보세요) 사용 흔적이 분명하지만 아주 드물게 ... 자물쇠 제조공에서 현지인들은 말합니다. 백미러(및 다른 곳)에 매달려 있는 많은 장식품이 있기 때문에 중국 자동차의 필수적인 부분인 누비 가죽 또는 "가죽" 바닥 매트(최근 고급 부품에서 인기를 얻고 있는 종류)가 있습니다. 액세서리의 집합입니다. 또한 기본적으로 비용이 XNUMX유로에 불과하기 때문입니다(그러나 S 및 "더 나은 장비"에 도달하면 최대 XNUMX개까지). 대부분의 운전자는 운전이 정말 재미있다는 사실조차 인지하지 못합니다. 하지만 재미있어요, 괜찮아요. 올드 스쿨 드라이브와 자동차.

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