애프터마켓에서 가장 많이 손상된 유럽 자동차를 식별했습니다.
중고차 구매를 고려할 때 가장 중요한 목표 중 하나는 사고 여부를 파악하는 것입니다. 차체가 손상되면 강성이 약해져서 추가 사고가 자동차와 탑승자에게 더 위험하고 해롭습니다. 소수의 운전자만이 사고 후 적절한 신체 수리에 투자합니다. 대부분의 경우 수리는 저렴하고 품질이 좋지 않으며 유일한 목적은 자동차를 판매하는 것입니다.
사고가 발생한 자동차를 구입할 가능성은 제조사와 모델에 따라 다릅니다. 많은 운전자들이 현대적이고 안정적인 차량을 찾고 있지만 젊고 경험이 적은 운전자는 능동 및 수동 안전 기능보다 차량의 파워, 스포티함 및 전반적인 이미지에 중점을 두는 경우가 많습니다.
중고 시장에서 고장난 차량을 구매할 가능성이 더 높은 자동차 모델과 관련된 최신 연구 결과를 숙지하는 것이 좋습니다.
연구 방법론
데이터 소스: 리서치는 플랫폼을 사용하는 고객이 작성한 차량 이력 보고서를 기반으로 합니다. carVertical... 이 플랫폼은 차량이 관련된 모든 사고, 손상된 부품, 수리 비용 등을 나타내는 VIN 번호를 사용하여 차량 이력 데이터를 제공합니다.
공부 기간: 2020년 2021월부터 XNUMX년 XNUMX월까지.
샘플 데이터: 약 1만 건에 달하는 차량 이력 보고서를 분석했습니다.
포함된 국가: 폴란드, 루마니아, 헝가리, 체코, 불가리아, 크로아티아, 세르비아, 슬로바키아, 슬로베니아, 러시아, 벨로루시, 프랑스, 리투아니아, 우크라이나, 라트비아, 이탈리아, 독일
가장 많이 손상된 자동차 TOP 5
아래 표는 carVertical이 가장 높은 손상 위험이 있다고 보고한 XNUMX개의 유럽 자동차 브랜드를 나열합니다. 가장 자주 손상되는 모델에 주의하십시오. 모든 자동차는 특성이 다르며 재정 능력과 선호도가 다른 운전자에게 인기가 있습니다.
이 연구는 Lexus가 3위임을 보여줍니다. 이 브랜드의 자동차는 신뢰할 수 있지만 강력하기 때문에 운전자는 종종 자신의 운전 기술을 잘못 판단하여 재앙으로 끝날 수 있습니다. 재규어와 BMW 브랜드의 자동차도 마찬가지입니다. 예를 들어 스포티한 BMW XNUMX 시리즈와 재규어 XF는 동급 차량에 비해 상대적으로 저렴하지만 일부 차량에는 너무 민첩합니다.
Subaru는 XNUMX위를 차지하여 XNUMX륜 구동 시스템도 어려운 상황에서 항상 보호할 수는 없음을 보여줍니다. 스바루를 사는 사람들은 보통 시골에서 휴가를 보낸다. 정교한 XNUMX륜 구동(AWD) 시스템은 거의 모든 도로 조건을 처리할 수 있지만 숲이나 시골 도로가 얼음이나 진흙으로 뒤덮인 경우 안전한 속도에서도 항상 충분히 빨리 멈출 수는 없습니다.
그리고 세계에서 가장 저렴한 자동차 브랜드 중 하나인 Dacia가 있습니다. 이 브랜드에서 예산을 우선시하는 사람들을 위해 예산 자동차가 생산됩니다. 가격이 저렴하기 때문에 다키아는 일꾼으로 자주 사용되기 때문에 적절한 관리 부족으로 사고가 발생할 수 있습니다.
손상이 가장 적은 자동차 TOP 5
아래 표는 carVertical의 보고서에 따르면 손상될 가능성이 가장 낮은 XNUMX개의 유럽 자동차 브랜드를 보여줍니다. 여기에서도 비율이 상대적으로 높다는 것은 놀라운 일입니다. 더 낮은 비율의 자동차 브랜드는 없습니다. 교통사고 범인이 한 명뿐인 경우에도 두 대 이상의 차량이 가장 자주 관련되기 때문입니다.
이러한 결과는 브랜드의 매력도와 차량의 성능이 사고 가능성에 영향을 미친다는 것을 보여줍니다. 예를 들어, Fiat는 소형차만 만듭니다. 시트로엥과 푸조는 주로 엔진이 약 74-110kW인 저렴한 자동차를 제공합니다. 이러한 특성은 스포티한 운전과 과속을 원하는 사람들의 요구를 거의 충족하지 못합니다.
자동차 손상 비율이 가장 높은 10개국
연구 기간 동안 carVertical은 다양한 유럽 국가의 차량 이력 보고서를 분석했습니다. 표의 결과는 손상된 차량의 비율이 가장 높은 국가를 보여줍니다.
폴란드
리투아니아;
슬로바키아;
체코 공화국;
헝가리
루마니아;
크로아티아;
라트비아;
우크라이나;
러시아.
이러한 변화는 국가의 운전 습관과 경제 수준이 다르기 때문일 수 있습니다. 국내총생산(GDP)이 높은 국가에 사는 사람들은 평균적으로 새 차를 살 수 있습니다. 그리고 임금이 낮은 국가의 경우 값이 싸고 때로는 손상된 자동차를 해외에서 수입할 가능성이 큽니다.
운전자의 습관과 요구 사항도 이러한 통계에 영향을 미칩니다. 그러나 이 문제에 대한 이전 연구는 제한적이었습니다. 이는 일부 시장에 온라인 데이터가 없기 때문입니다. 이는 보험사가 자동차 손상 및 승객 특성에 대한 디지털 정보가 거의 없음을 의미합니다.
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오늘날 교통사고는 교통사고의 일부가 되면서 해가 갈수록 심각해지고 있습니다. 문자 메시지, 전화, 음식, 식수 - 운전자는 조만간 교통 사고로 이어지는 점점 더 다양한 활동을 하고 있습니다. 게다가 엔진은 점점 더 강력해지고 있고, 인간은 이미 운전 중 멀티태스킹 능력의 한계에 다다랐다.
사고 후 자동차를 올바르게 수리하는 것은 종종 매우 비싸기 때문에 모든 사람이 그것을 감당할 수 있는 것은 아닙니다. 본체의 원래 강성을 복원하고 에어백 등을 교체해야합니다. 많은 운전자들이 더 저렴하고 덜 안전한 옵션을 찾습니다. 이것이 오늘날 도로에 위험한 중고차의 수가 증가하는 이유입니다.
