배기 연기 - 색상은 무엇을 의미합니까?

설계상 가솔린 및 디젤 엔진 내부의 연소 효과는 배기관에서 배출되는 혼합 가스입니다. 배기 가스가 무색이면 운전자는 걱정할 필요가 없습니다. 그러나 항상 그런 것은 아닙니다.

배기 가스가 흰색, 파란색 또는 검정색이면 운전자는 자동차 엔진을 수리해야 한다고 거의 확신할 수 있습니다. 흥미롭게도 이 색상은 결함 유형을 식별하고 정비사가 수리가 필요한 항목을 안내하는 데 매우 유용할 수 있습니다.

배기관에서 나오는 연기가 흰색으로 칠해진 상황부터 시작합시다. 그런 다음 운전자는 팽창 탱크의 냉각수 레벨을 확인해야 합니다. 수량에 손실이 표시되고 라디에이터와 모든 파이프가 조이면 연소실 자체에 누출이 있습니다. 대부분의 경우 새는 헤드 개스킷이 원인입니다. 불행히도 헤드 또는 전원 장치 자체의 균열을 배제할 수 없습니다. 차 뒤에서 하얀 연기가 보이면 수증기인지 아닌지 주의해야 하는데 이는 낮은 기온에서 운전할 때 아주 자연스러운 현상이다.

차례로 파란색 또는 파란색 배기 가스는 엔진 마모를 나타냅니다. 디젤이든 가솔린이든 상관없이 배기 가스의 색상은 연료와 공기 외에 오일도 연소한다는 것을 나타냅니다. 파란색이 강할수록 이 액체가 연소실로 더 많이 전달됩니다. 이 경우 엔진 오일량을 확인하는 것은 운전자의 책임입니다. 파란색 배기 가스와 결합된 손실은 엔진 손상을 처리하고 있다는 거의 100% 확신을 줍니다.

그러나 배기 가스가 파란색으로 표시되는 경우에도 주의해야 합니다. 이러한 배기 가스가 유휴 상태와 부하 상태에서 작동하는 경우 피스톤 링과 실린더를 교체해야 합니다. 연마. 엔진 속도가 감소할 때만 배기 가스가 파란색이면 밸브 스템 씰을 교체해야 합니다. 터보차저를 잊어서는 안됩니다. 이 구성 요소의 누출(엔진에 장착된 경우)도 배기 가스의 파란색에 기여할 수 있습니다.

마지막으로 배기관에서 검은 연기가 나는데, 이는 거의 디젤 엔진에서만 발생하는 현상입니다. 대부분의 경우 이것은 스로틀이 급격히 열리거나 고속으로 운전할 때 발생합니다. 검은 연기의 양이 많지 않다면 운전자는 걱정할 필요가 없습니다. 문제는 가속 페달을 가볍게 밟아도 차 뒤에 "검은 구름"이 생기면서 시작됩니다. 대부분의 경우 이는 주입 시스템의 하나 이상의 구성 요소 오류로 인한 것입니다. 자가진단이 어려우므로 전문의의 진료소를 방문하는 것이 좋습니다. 정비사는 인젝터, 분사 펌프 및 배기 가스 재순환 시스템의 작동을 확인해야 합니다.

그러나 검은색 배기 가스는 가솔린 장치에도 나타날 수 있습니다. 연소실에 연료가 너무 많이 주입되면 주행 중뿐만 아니라 공회전 시에도 검은 가스가 보입니다. 고장의 원인은 대부분 드라이브 장치의 제어 시스템에 있습니다.