폭스바겐 EOS 2.0 TDI(103kW) DSG
컨버터블 탑카의 주요 목표는 분명합니다. 아름다운 도로에서, 가급적이면 적절한 온도(그리고 해가 머리 위로 떨어지지 않도록 약간 흐린 하늘)에서 즐거운 여행을 하고, 드라이빙 다이내믹스를 즐기기에는 너무 느리지 않고, 엔진. 소리가 들리고 바람 소리에 가려 너무 빠르지 않습니다. 너무 빨라서 승객은 승차뿐만 아니라 주변 환경도 즐길 수 있습니다.
Eos 2.0 TDI가 요구 사항(물론 대자연의 자비가 아니라 그것에 의존하는 요구 사항)을 충족합니까? 거의.
적어도 차대에서 좋은 크루즈는 마스터되었습니다. 이것은 코너링 한계에 대한 분노에 관한 것이 아니기 때문에 엔진이 "잘못된"휠셋을 회전시키고 서스펜션이 좋은 도로 위치만큼 좋은 것은 중요하지 않습니다. 코너에서 고속으로 욕을 하는 사람들에게는 조금 더 거칠다. 속도가 타이어가 삐걱거리지 않는 한, Eos의 스티어링은 충분히 정확하고, 브레이크는 충분히 안정적이며, 댐퍼는 코너에서 코너로 주행을 즐길 수 있을 만큼 충분히 강력합니다. 과장하면 드라마가 없을 것입니다. Eos는 당신이 그에게 너무 많은 것을 요구한다고 언더스티어(understeer)라고 경고합니다. 골프를 운전하는 방법.
내부의 느낌도 상당히 쾌적합니다. 뒷좌석에 아무도 앉지 않는다면(어린아이를 태우지 않으면 승객에게만 자비가) 좌석 위에 앞유리를 설치하고 사이드 윈도우를 올리고 지붕을 내린 에오사를 이용할 수 있고, 추운 겨울에도. 윈드스크린도 충분히 난방이 가능합니다.
프론트 엔드의 느낌과 넓이는 어쨌든 우리가 이 제조업체의 자동차에서 익숙한 수준이며 운전자는 페달이 두 개뿐이므로 승차감은 훨씬 더 지칠 것입니다. 골프를 운전하는 방법(물론 DSG 포함).
다리가 두 개뿐? 확실히 DSG 라벨은 로봇식 듀얼 클러치 변속기를 의미합니까? 현재 기어 기술이 제공하는 것(레이싱 및 세미 레이스 순차 변속기 제외)의 정점. 빠르고 매끄럽습니다.
모터? 잘 알려진(골프에서 나온) 2.0리터 터보디젤은 조금 오래되었고 커먼 레일 기술이 없으므로 점화될 때 흔들리는 소리가 항상 너무 크지만 적어도 강력하고 경제적이어서 다음 사람들의 불만이 없습니다. 자연을 참을 준비가되었습니다 ... 지붕이 올라갔을 때 Eos의 느낌(진동 및 소음으로 인한)은 Golf XNUMX TDI만큼 좋습니다. 지붕이 아래로. ... 이렇게 말해보자: 디젤의 우르릉거리는 소리가 마음에 들지 않고 매연 냄새가 신경이 쓰이면 코에 가솔린 엔진이 달린 Eosa를 생각해 보십시오(컨버터블에 적합함).
그래서 Eos는 그냥 위층에서 골프를 치나요? 아니요. 사실, 그러한 비교는 전혀 의미가 없습니다. 사실, Eos의 지붕이 올라가면 Golf보다 덜 유용하고 비좁습니다. 그리고 뭐 . . 재미를 시작하기 위해 지붕을 낮출 필요도 없습니까? 당신이 할 수 있다는 것을 알기에 충분합니다.
Dušan Lukič, 사진: Aleš Pavletič
폭스바겐 EOS 2.0 TDI (103 кВт) DSG
기본 정보
| 매상: | 포르쉐 슬로베니아 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 29.072€ |
| 테스트 모델 비용: | 31.597€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 103kW(140 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 10,3 |
| 최대 속도 : | 203km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 8,9리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.986cm3 - 최대 출력 103kW(140hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 320Nm @ 1.800rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 로봇 변속기 - 타이어 235/45 R 17W(Continental SportContact2). |
| 용량 : | 최고 속도 203km/h - 가속 0-100km/h(10,3초) - 연료 소비(ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100km. |
| Mase : | 공차 1.548kg - 허용 총 중량 2.010kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.407mm - 너비 1.791mm - 높이 1.443mm. |
| 내부 치수 : | 연료 탱크 55리터. |
| 상자: | 205 380-l |
우리의 측정
| T = 13°C/p = 970mbar/rel. 소유권: 61% / 검침: 3.867km | |
| 가속 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 17,0년( 133km/h) |
| 시내에서 1000m: | 31,0년( 169km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 6,7 / 12,1 |
| 유연성 80-120km/h: | 11,3 / 13,4 |
| 최대 속도 : | 204km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 9,2리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 38,9m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
Eos는 여전히 꽤 넓기 때문에 더 유용한 (쿠페) 컨버터블 중 하나입니다. 하지만 정말 컨버터블 코에서 디젤의 포효를 듣고 싶은지 신중하게 생각하십시오.
우리는 칭찬하고 책망합니다
운전 위치
RѕSЂRјR "와 °
지붕
너무 큰 엔진
트렁크
