자동차 칩 튜닝에 대해 알아야 할 모든 것
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자동차 엔진의 칩 튜닝에는 단점보다 장점이 더 많지만 단점도 있습니다. 유해한 절차는 비전문적 성능의 영향을 받을 수 있습니다. 이 경우 모터에 미치는 영향은 부정적입니다.
자동차의 칩 튜닝은 동력 장치의 효율성을 높이고 연료 소비는 변경되지 않습니다. 기존에는 모터에 강제로 힘을 가해 성능을 높였기 때문에 효율이 떨어졌다. 자동차의 칩 튜닝은 주유소에서 또는 자체적으로 수행됩니다. 개선의 의미는 ECU 소프트웨어를 변경하는 것입니다.
자동차 칩 튜닝의 개념
최신 기계는 엔진 설계를 기계적으로 조정하지 않고도 수정할 수 있습니다. 이를 위해 ECU의 제어 시스템이 사용됩니다. 그들은 온보드 컴퓨터처럼 보이며 연소실에 공급되는 연료 혼합물의 양을 조정합니다.
자동차의 칩 튜닝은 미세 회로의 튜닝입니다. 여기에는 엔진 제어 프로그램의 작동 데이터에 대한 수정, 조정이 포함됩니다. 이 정보는 2-3차원 테이블(지도)의 조합 형태를 가집니다. 카드는 미리 결정된 순서로 배열되어 칩, 즉 집적 회로 내부에 저장됩니다. 블록의 카드 수는 자동차 모델과 엔진에 따라 다릅니다. 액세스를 위해 특수 장비와 전문 소프트웨어가 사용됩니다.
이 절차가 필요한가요?
자동차 엔진의 칩 튜닝은 엔진 모델, 현재 작업을 고려하여 수행됩니다. 차량에 대한 절차는 위험하지 않으며 공장 ECU 구성으로 롤백할 가능성이 있습니다. 중요한 것은 적절한 지식과 기술이 없다면 제어 시스템의 설정을 스스로 조정하지 않는 것입니다.
칩 튜닝 마즈다 자동차
적절한 운영 매개 변수로 돈을 쓰는 것도 이치에 맞지 않습니다. 작업 계획을 선택하기 전에 차량에 대한 포괄적인 테스트가 수행됩니다. Skoda, Kia Rio, Vag, Nitroobd2, 수정 1.6, 1.8, 106, 2110, 2114의 칩 튜닝은 표준 장비 세트를 사용하여 단일 체계에 따라 수행됩니다. 가장 중요한 것은 비슷한 연료 소비로 엔진 출력을 높이기 위해 가능한 모든 작업을 수행하기 위해 컴퓨터 프로그래머를 다루는 것입니다.
칩 튜닝 자동차에 필요한 도구
자동차 칩 튜닝을 위해서는 완전한 장비 및 도구 세트를 준비해야 합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- PROM 보정용 자외선 램프;
- 납땜 스테이션, 흡입, 납땜 인두 및 기타 납땜 장비는 별도로;
- 엔진 관리 시스템 펌웨어(무료 또는 상업용)
- 교정 조정을 위한 안전한 프로그램;
- 산소 센서 컨트롤러(광대역);
- 어댑터, 어댑터.
운전자가 엔진을 수정할 수 있는 범용 키트입니다. 많은 매개변수가 모터의 특성에 영향을 미치며 각각을 고려해야 합니다.
정보를 읽고 엔진을 튜닝하도록 설계된 특수 어댑터 및 어댑터. 새 컴퓨터, 랩톱, 프로그래머를 업그레이드해야 하는 경우 어댑터 세트로 충분합니다.
자동차 칩 튜닝 장치
온보드 컴퓨터의 설정을 진단하기 위해 기성품 키트가 판매 중입니다. 국산차용과 외제차용으로 별도 생산. 가격은 클래스에 따라 다릅니다. 펌웨어를 독립적으로 만들기 위해 간단한 장치가 수행되고 마스터는 전문 스캐너 및 기타 장치를 사용하여 자동차 서비스에서 복잡한 작업을 시작합니다. 간단한 장치는 40-60 달러, 중산층 - 150 달러, 프리미엄 - 200 달러입니다. 장비가 저렴할수록 사용 범위가 좁아집니다.
칩 튜닝의 장단점
자동차 엔진의 칩 튜닝에는 단점보다 장점이 더 많지만 단점도 있습니다. 유해한 절차는 비전문적 성능의 영향을 받을 수 있습니다. 이 경우 모터에 미치는 영향은 부정적입니다. 다른 상황에서 칩 튜닝은 자동차에 확실한 이점을 제공하고 주행 특성을 크게 변경하며 적당한 연료 소비를 유지합니다.
자동차 소유자의 피드백을 기반으로 한 칩 튜닝의 장단점:
- 개선 비용 절감 - 다른 현대화 방법은 더 비쌉니다.
- 엔진 출력 증가 보장, 운영 잠재력 증가;
- 현대화의 결과 - 즉, 유연성, 운전자의 요구 사항에 적응하는 능력.
전문적인 행동 조건 하에서 위험한 절차는 없으며 사용 가능한 많은 펌웨어가 있으며 각 펌웨어는 특정 장비에 대해 구성할 수 있습니다. 마이너스가 2 개 뿐이므로 해를 끼치 지 않습니다. 공격적인 운전 스타일로 연료 소비가 눈에 띄게 증가합니다. 이것이 첫 번째 포인트입니다. 두 번째는 자동차의 칩 튜닝이 모터의 수명을 약간 단축시키기 때문에 수리 간격이 줄어들 수 있다는 것입니다.
자신의 손으로 칩 튜닝 자동차를 만드는 방법
엔진의 서비스 가능성을 확인한 후 손으로 자동차 엔진의 칩 튜닝을 할 수 있습니다. 그 후 작업장을 장비하기 위해 칩 튜닝 카용 장치를 준비해야합니다. 랩탑을 시작하고, 소프트웨어를 설치하고, 드라이버를 실행하고, 프로그래머를 연결하십시오.
ECU를 개선할지 여부는 자동차 소유자가 결정합니다. 두 번째 옵션에서는 펌웨어 중에 Flasher가 실행되고 소프트웨어가 수정해야 할 오류를 감지합니다. 제거한 후 펌웨어로 새 파일을 실행하고 설정이 완료될 때까지 기다립니다.
아우디 칩 튜닝
ECU 개선은 수행하기가 더 어렵습니다. 구형 자동차 모델에서는 종종 불가능합니다. 먼저 마이크로 회로를 교체한 다음 프로그래밍, 설정을 진행해야 합니다. 컴퓨터가 분해되었습니다. 콘솔 위의 패널이 제거되고 작업 장치가 왼쪽에 있습니다. 작업의 주요 단계는 미세 회로 교체입니다.
칩 튜닝: 자동차 보증에 미치는 영향
칩 튜닝으로 인해 자동차가 보증 서비스에서 제외되는 경우가 많습니다. 이와 같이 이러한 작업에 대한 금지는 없지만 자동차 딜러는 자동차 작동의 오작동을 모터 작동 방해로 기록하는 것을 좋아합니다.
체크 밸브 및 기타 수정은 다음과 같이 수행됩니다.
- CVN;
- 카운터;
- 프로그래밍 날짜.
칩 튜닝 후 자동차에 발생할 수 있는 문제 및 해결 방법
트럭, 자동차, 칩 튜닝 후 문제가 나타날 수 있습니다. 주된 것은 차를 시동하는 것이 어렵다는 것입니다 (항상 그런 것은 아니지만 처음 시작하는 것은 아닙니다). 출발 할 때 저크와 저크가 나타납니다. "부작용"의 원인은 기술 프로세스 위반에 있습니다.
운전중 차가 움찔움찔
자동차는 가속 중에 경련을 일으키며 결함의 특성은 저크, 딥, 흔들림, 경련과 같이 다릅니다. 이러한 변화는 운전의 편안함과 안전성을 감소시키므로 운전자는 도로를 주의 깊게 모니터링하고 상황에 신속하게 대응해야 합니다. 연료 공급 시스템을 확인하고 컴퓨터의 오류를 제거하고 온도 센서, 점화 코일, 고압 전선, 인젝터를 테스트해야합니다. 이 문제는 HBO에 영향을 줄 수 있습니다.
DIY 자동차 펌웨어
점화 코일, 전선을 확인하십시오. 고장 중에는 스파크가 발생하고 어둠 속에서 빛이납니다. 엔진이 디젤이면 코일은 그것과 아무 관련이 없습니다. 단순히 존재하지 않습니다. 다음 단계는 점화 플러그의 상태를 평가하는 것입니다. 와이어와 정상적인 접촉이 있는지, 과도한 탄소 침전물이 없는지, 연료 혼합물의 구성이 최적인지 확인해야 합니다. 또한 공기, 오일, 연료와 같은 필터 테스트가 필요합니다.
자동차가 시동되지 않습니다
자동차 칩 튜닝의 장단점을 고려할 때 작업의 전문성에 많은 것이 달려 있다고 말했습니다. 펌웨어가 나쁘고 품질이 좋지 않으면 공장 문제가 자주 나타납니다. 그 결과 내연 기관의 불안정한 작동, 펌웨어 설치 후 비상 모드로의 빠른 종료, 제한된 전력 모드로의 전환, 시작 거부.
자동차 진단 및 튜닝 문제 영역 제거가 도움이 될 것입니다. 미래에는 고품질의 작업을 즉시 수행하는 것이 더 유리합니다.
