Foton Sauvana 테스트 드라이브
프레임, 리어 액슬, 감소 된 7 륜 구동, 고 토크 강력한 모터 등 오프로드 장르의 고전적인 규칙에 따라 중국에서 제작되었습니다. 그리고 XNUMX 인승 Sauvana의 가격표는 몇몇 경쟁사보다 더 매력적입니다.
러시아에서 첫 번째 중국 Foton Sauvana SUV 배치의 출현은 본질적으로 정찰 작전입니다. 벨지 기업에서 벨로루시의 스크루 드라이버 기술을 사용하여 장남을 수집했습니다. 그러나 이미 가을에 모델 생산 시작이 러시아 공장 중 하나에서 약속되어 용접 및 페인팅으로 전체주기를 계획합니다. 그리고 인텔리전스 결과에 따라 고객 피드백을 연구 한 결과, 회사 대표는 현지화 된 자동차에 매력을 더하기 위해 구성을 조정할 것입니다. 현재 Sauvana는 매우 흥미로운 제안입니다.
첫 번째 배치에는 300 대의 자동차가 포함됩니다. 그래서 혹독한 전투에 직면 한 영화 스파르탄과의 관계가 묻습니다. Sauvana는 "진짜"SUV 틈새 시장에서 구매자를 위해 싸울 것입니다. 대형 스테이션 왜건은 프론트 독립 서스펜션과 스프링에 리어 액슬, 리어 자동 잠금 차동 장치, 전자 제어 클러치 및 감소 기능이있는 220 륜 구동 장치, 28mm의 지상고가있는 프레임 구조를 갖추고 있습니다. 25도 및 800 도의 입구 및 출구 각도를 장려하고 XNUMXmm 깊이의 포드를 극복 할 수있는 능력. 일반적으로 모든 것이 심각합니다.
권위는 세계적 수준의 제조업체, 개발 파트너의 이름으로 강화됩니다. Bridge - Dana 44, 트랜스퍼 케이스 - BorgWarner, 5단 수동 기어박스 - Aisin 038U, 6밴드 "자동" - ZF 6НР21. BorgWarner, Bosch 및 Continental은 2.0 4G20TI 가솔린 터보 엔진에 대해 생각했습니다.
중국인은 모터의 혈통에 대해 설명하지 않았지만 러시아 사무소는 조사를 수행했으며 현재 Sauvana에 세로로 배치된 상용 폭스바겐의 유닛을 기반으로 삼았다고 자랑스럽게 보고합니다. 수동 기어 박스가 있는 버전은 201 hp, "자동" 버전은 217 hp입니다. 러시아 생산이 시작될 때까지 SUV에 필요한 터보 디젤도 추가될 예정입니다. 2.8마력 용량의 Cummins ISF 177이 발표되었습니다. 이 모터는 GAZ 경트럭에서 우리에게 잘 알려져 있습니다. 그리고 미래에 그들은 더 낮은 세율로 199마력 수정을 인증하기를 원합니다.
참신함의 강력한 비장의 카드는 $ 19의 시작 가격입니다. 몇 가지 외국 경쟁자가 더 비쌉니다. Kia Mohave - $ 189 Mitsubishi Pajero Sport - $ 32, Toyota LC Prado - $ 179. 이념적으로 가까운 Toyota Fortuner는 27월에 출시될 예정이며 가격도 더 높을 것입니다. 683달러라는 가격표를 가진 UAZ Patriot는 품질에 대한 질문을 계속 제기합니다. 중국 품질에 대한 러시아인의 불신이라는 굴하지 않는 "쓰레기"에 대한 효과적인 방법은 아직 없습니다. 그러나 Foton은 자동차 전체에 대해 26년 또는 338km, 엔진 및 변속기에 대해 8년 또는 297km 보증을 제공합니다.
그들은 완전한 세트에도 탐욕스럽지 않았습니다. $ 19의 Sauvana Basic은 오프로드 무기, 783 인승 살롱, 프론트 에어백, ERA-GLONASS, ESP, 경사면 보조 장치, 전기 창문 및 열선 거울, 에어컨, 오디오 시스템 (CD, USB 및 AUX ), 후방 주차 센서, c / s, 알람 및 합금 16 인치 휠 및 풀 사이즈 스페어 휠. $ 527의 차이가있는 컴포트 버전. -이미 키리스 시스템, 광 센서, 크루즈 컨트롤 및 17 인치 휠을 갖춘 989 인승입니다. Comfort +는 $ XNUMX 더 비쌉니다. 가죽 인테리어, XNUMX 인치 화면, 블루투스, SD 슬롯 및 후방 카메라가 특징입니다. 이러한 옵션은 모두 MCP와 함께 제공됩니다.
자동 변속기로 더 강력한 수정 럭셔리, 프리미엄 및 프리미엄 + 비용 $ 21. 장비 수준은 비슷하지만 Premium에는 실내 온도 조절기와 레인 센서가 추가되었습니다. 그러나 가격표의 성가신 차이는 모든 "중국인"의 전형적인 문제입니다. Sauvana는 도달 거리에 대한 스티어링 휠 조정이 없으며 운전석에는 전기 드라이브가 없으며 헤드 라이트 와셔 및 와이퍼 휴식 구역의 가열 장치가 없습니다. 열선 좌석, 수하물 커튼 및 내비게이션은 나중에 약속됩니다. 그리고 엔진, 변속기 및 탱크를위한 고무 매트와 금속 보호 장치는 여전히 액세서리에 포함되어 있습니다. 그건 그렇고, 그러한 신체 배열을 가진 카메라는 사치품이 아닙니다. 최상위 버전뿐만 아니라 설치 될 것입니다.
우리는 217 마력 엔진과 자동 기계로 테스트 SUV 럭셔리 및 프리미엄 +가 예상되는 Veliky Novgorod 외곽으로 이동할 것입니다. 다섯 번째 도어는 놀랍도록 쉽게 들어 올릴 수 있으며 펼쳐진 세 번째 열의 좌석은 290 리터의 짐을 보관할 수 있습니다. 다른 한편으로, 추가 장소는 어린이를위한 것이 아닙니다. 평균 체격의 성인은 여기에 수용 할 수 있습니다. 360 인승 버전의 트렁크에는 커다란 지하 상자가 있고, 갤러리를 제거하면 평평한 공간이 형성된다. 2240 열 버전은 이미 밴과 유사합니다. 격실의 바닥이 더 낮고 변형으로 최대 XNUMX 리터 (XNUMX 리터)의 부피가 추가됩니다. 두 번째 줄은 더 넓지 만 전송 터널이 간섭 할 수 있습니다. 프레임에 의해 바닥이 올라갑니다. 승객에게는 중요하지 않지만 운전 중 착륙 선택은 복잡합니다.
미국 회사 Johnson Controls의 운전석은 언뜻보기에는 거칠어 보이지만 다른 불만은 없습니다. 편안합니다. 사이드 미러의 무거운 "TV"는 매우 좋지만 확대 원에서는 거의 사용되지 않습니다. 그리고 헛되이 후면 와셔 노즐은 청소 부문의 가장자리에 있습니다. 겨울에는 효율성 문제가 발생할 가능성이 있습니다.이 솔루션으로 스테이션 왜건에서 이미 언급했습니다.
플라스틱은 저렴하지만 화학 냄새가 나지 않으며 조립이 매우 견고합니다. 중국은 여전히 사소한 결함이 있지만 꾸준히 발전하고 있습니다. 온보드 컴퓨터는 스티어링 휠 아래의 사각 지대에있는 버튼으로 제어되며 하위 메뉴 용 스포크의 버튼은 작동하지 않습니다. 에어컨 온도 표시는 무력합니다. 플러그로 보이는 좌석 난방 버튼은 접근하기 어려울 것입니다.
이동 중에 Sauvana Luxury와 Premium +는 두 가지 큰 차이점입니다. 16 인치 휠이 장착 된 고급 스러움을 통해 편안함을 희생하지 않고 튀는 아스팔트 도로에서 자신있게 달릴 수 있습니다. 서스펜션은 에너지 집약적이며 놀랍도록 소음과 진동이 거의 없습니다. 평평한 고속도로에서 그림이 바뀝니다. 운전자는 도로 인식의 "프레임"왜곡, 조향 편차 지연 및 17에 가까운 공허함의 영향을 더 많이받습니다. XNUMX 인치 휠이있는 Premium +가 더 많이 수집되고 스티어링 휠이 여기에 더 유익합니다. 그러나 버전은 불규칙성을 훨씬 더 많이 해결합니다.
버전의 브레이크가 서로 다른 것은 부끄럽습니다. Luxury의 페달은 트래블의 절반까지 밟기 쉬우 며, 발이 날카로운 저항을 충족합니다. 부드러운 감속에는 기술이 필요합니다. 그리고 Premium +에서는 드라이브가 더 명확하게 조정되지만 게으름으로 차 속도가 느려집니다. 그리고 럭셔리는 왜 조용하고 프리미엄 + 캐빈에서 터빈의 큰 한숨을들을 수 있습니까?
낮은 회전수에서 부드러운 견인력, 2000~2500rpm 범위의 폭발적인 에너지. 무게감 있는 SUV가 컴팩트한 크로스오버의 열정으로 운전합니다. 가스 페달의 자유로운 움직임에 익숙해지고 전원 장치의 반응에서 일시 중지를 허용하면 됩니다. 자동 변속기의 스포츠 모드로 상황이 개선되었습니다. 나는 수동이 마음에 들지 않았습니다. 전환이 성가 시게 시간이 걸립니다. 졸린 겨울에도 제공되어 경제적입니다. 중국인은 평균 소비량에 대한 데이터를보고하지 않으며 온보드 컴퓨터는 권장 11 번째 휘발유의 16-100 l / 95km를 계산합니다. 와우 확산.
모노 2H 모드의 드라이브는 뒷바퀴 만 작동합니다. Auto는 가속시 20 % 예압을 제공하고 슬립시 토크 분배를 제공합니다. 4L-클러치 및 보조 전자 장치의 참여없이 바이 패스 샤프트를 통한 스텝 다운 및 통신. 우리는 후자를 선택하고, 이제 Sauvana는 일멘 호수 해안을 따라 힘차게 기어 가며 자갈의 본당 위로 가라 앉습니다. 선미를 물로 돌립니다. 우리는 차를 앞뒤로 부드럽게 흔들고, 바퀴는 지지대를 찾고, 엔진은 당기고, SUV는 슬로프를 타고 출발합니다.
Foton Sauvana는 적절한 돈을 위해 많은 실제 장비를 갖춘 SUV입니다. 그러나 그림을 완성하려면 러시아 생산, 완전한 세트 조정 및 디젤 엔진의 모습을 기다려야합니다.
| 기본, 편안함 | ||
| 유형 | SUV | SUV |
| 치수 : 길이 / 너비 / 높이, mm | 4830/1910/1885 | 4830/1910/1885 |
| 축거 mm | 2790 | 2790 |
| 지상고, mm | 220 | 220 |
| 트렁크 볼륨, l | 465 | 550-1490 |
| 연석 무게 | 1970 | 2065 |
| 총중량 | 2510 | 2530 |
| 엔진 유형 | 터보 차저 가솔린 | 터보 차저 가솔린 |
| 작업량, 입방 미터 센티미터 | 1981 | 1981 |
| 맥스. 힘, h.p. (rpm에서) | 201/5500 | 217/5500 |
| 맥스. 멋있는. 모멘트, Nm (rpm에서) | 300 / 1750-4500 | 320-1750에서 4500 |
| 구동 방식, 변속기 | 전체, MKP5 | 전체, AKP6 |
| 맥스. 속도, km / h | ND | ND |
| 0 ~ 100km / h, s의 가속 | 11,0 | 10,5 |
| 연료 소비, l / 100km | ND | ND |
| 가격, $. | 19 189의 | 21 379의 |
