장치에서 운전 – AvtoTachki

바이커 생존 가이드 또는

내륙 오토바이 운전을 위한 10가지 계명

파리 순환 도로 및 주요 대도시 우회 도로에는 자체 규칙과 행동 강령이 있습니다. 정상적으로 보면 안됩니다.

파리 순환 도로만으로도 유럽 수준을 포함하여 여러 기록이 있습니다. 35km, 매일 1,2만 대의 차량, 하루 10건의 사고, 월 평균 XNUMX건의 사망이 있습니다.

그것은 우리 현대 세계의 경기장과 약간 비슷합니다. 그것은 항상 러시안 룰렛보다 훨씬 캐주얼한 로드 룰렛의 한 형태입니다. 그리고 이륜차는 사고의 60% 이상을 차지하기 때문에 아끼지 않습니다. 따라서 따라야 할 구체적인 규칙과 계명이 있습니다. 바로 생존 지침입니다.

순환 도로의 통로에서 살아남을 수 있는 유일한 규칙인 첫 번째 규칙은 코드에 포함되어 있습니다. 오토바이가 자동차이고 자동차를 대신한다고 상상해 보십시오. 간단히 말해서, 줄을 서다 (가능한 경우, 세 번째: 가장 느리지도 빠르지도 않음) 그리고 교통 흐름과 같은 속도로. 오토바이를 포함하여 고속도로 법규에 따라 대기열 사이에서 운전하는 것은 금지되어 있음을 기억하십시오. 그리고 오토바이 반대 캠페인으로 자전거 타는 사람들에 대한 오래된 관용이 하나씩 줄어들고 있으므로 언어적 표현이 도사리고 있습니다!

그러나 이 규칙을 따르는 사람은 거의 없습니다! 따라서 정말로 더 빨리 가고, 줄 사이를 달리고, 덜 무모하게 위험을 감수하고 싶다면 다음은 오토바이 자살 폭탄 테러범의 10계명입니다.

집중하고, 앞을 내다보고, 예상하기, 위험 앞에 (및 옆으로). 우리는 해결하는 동안 멀리 보는 법을 배웁니다. 순환 도로에서는 교통 체증을 예상하고(비상 제동을 피하기 위해) 시선을 아래로 번갈아 가며 주변 차량을 주시하여 지속적으로 피해야 합니다.
자신을 넣어 코드 / 담근 빔 및 깜박이는 조명: 몇 킬로미터 이상을 커버하는 수백 대의 차량이 있으므로 눈으로 확인해야 하지만 무엇보다 현혹되지 마세요. 오토바이의 속도와 거리를 판단하십시오)! 경고가 장착된 오토바이는 거의 없기 때문에 좌회전 신호에 안정을 취해야 하며,
빨리 운전 4차선 - 맨 왼쪽 - 차선에서 차선으로 지그재그를 피하십시오.

올바른 차선이 가장 위험합니다. 자동차와 트럭은 종종 검색 없이 빠르게 진입합니다(우선권이 있음을 기억하십시오). 이것이 가장 즐겁게 즐길 수 있는 방법입니다. 출구가 예상보다 빨리 도착하는 것을 보고 갑자기 후퇴하는 사람들에게는 두 번째 차선이 거의 좋지 않습니다. 따라서 두 개의 외부 차선이 있습니다. 대부분 3차선과 4차선입니다(차선 수는 순환 도로의 부분에 따라 4에서 6까지 다름). 절대 사용해서는 안 되는 비상 도로에 대해 말하는 것도 아닙니다. 사고 측면에서, 그리고 파편 펑크의 다양하고 다양한 출처 또는 그 자체로 사고의 원인 측면에서 가장 위험한 도로입니다.

주목! 마지막 차선(4번)이 가장 빠르며, 부드러운 동작으로 100km/h의 속도로 자신을 끌고 가고 있다면 자동차나 트럭이 위험을 무릅쓰고 사운드 파워와 헤드라이트가 울리면서 엉덩이를 뒤따르는지 확인하십시오. 그것에 들어가. 이러한 이유로 어떤 경우에는 뒤에서 들어갈 위험이 없도록 트랙 중앙에서 약간 오프셋된 상태로 운전하는 것이 좋습니다.

그런 다음 당신이 "로페타"(로페타 ... 그러나 살아 있음)라면 세 번째 방법을 선호하십시오.
가장 왼쪽에 있는 마지막 두 차선 사이의 차 사이에서 일어나... 운전자들이 오토바이를 찾는 데 가장 익숙한 곳은 이 마지막 두 차선 사이입니다. 따라서 그들은 이것에 더 많은 관심을 기울입니다. 거기에 머무르지 않는 한 다른 경로는 권장하지 않습니다.
상황에 따라 속도를 조정하고 존중하십시오. 합리적인 속도: 순환도로와 시속 사이의 속도차를 최대 20~30km(일부에서는 10km/h, 특히 차량의 사각지대에 있는 경우 5km/h 이상)로 유지하십시오. 속도 장치가 80을 초과하지 않는 경우 오토바이의 속도 모든 것이 차단되고 차가 멈출 때 조심하십시오. 항상 모든 사람이 멈춰 있다고 생각하고 문을 열거나 운전대를 움직이지 않는 미친 사람이 있습니다. 강제로 줄 변경 시도: 판지가 확실합니다.

마찬가지로 가끔 4차선(가쿠에의 가장 큰 부분)이 막히기도 하지만, 반면에 3차선은 더 부드럽습니다... 기회와 경험은 항상 보지 않고 운전대를 이동시키는 차가 있다는 것을 보여줍니다. 그 시간에 깜박이므로 조심하십시오 ...

개인적으로 80km/h부터는 더 이상 대기열 사이를 이동하지 않으므로 절약한 짧은 시간에 비해 위험이 너무 커집니다.
기관차 찾기, 즉, 잘 운전하지만 너무 빠르지 않아 길을 열어주는 자전거 타는 사람입니다(자동차는 종종 약간의 공간을 남기려고 합니다). 최고의 기관차에는 인증되지 않은 배기 가스도 있습니다. 게다가, 당신은 잘들을 수 있습니다! 그런 다음 서로 약 XNUMX 미터 거리에서 그를 따라 가면 충분합니다.
구멍 조심 그리고 두 대의 차 사이에 10미터 이상의 공간: 항상 아주 빨리 몰래 들어오는 사람이 있고, 막판에는 앞이 보이지 않는 것과 같은 방식으로 트럭도 조심하고,
조심해: 너무 많이 달라붙는 자동차와 많은 헤드라이트 호출로 인해 충분히 빨리 운전하지 못한다는 것을 항상 발견하는 일부 바이커; 가능한 한 빨리 통과시키십시오. 두 대의 자동차 사이에 충분히 큰 구멍이 보일 때(따라서 마우스 구멍이 아닌) 위험이 없고 안전합니다.
피하기 위해 지방과 외국인: 그들은 그런 교통에 익숙하지 않기 때문에 더 위험합니다. 그들은 다른 사람들처럼 조심하는 것이 어렵다는 것을 알고 반사가 매우 약할 수 있습니다. 그러면 그들의 나라 브로케이드는 위험과 동의어가 될 것입니다(그러나 이 순간에 먼저 집중하십시오).

이것은 두 배의 경계의 규칙을 수반합니다. 휴일운전자들은 서둘러 파리를 떠나고(우리는 그들을 이해합니다), 게다가 피곤하기 때문에 오토바이에 치명적인 운전 실수를 할 가능성이 더 높기 때문입니다.
두려워하기 그리고/또는 편집증: 그것은 우리로 하여금 예상하게 하고, 불필요한 위험을 예방하고, 우리가 자동차처럼 지능적으로 줄을 서게 하고, 자동차 사이를 헤매고 주변기기와 비디오 게임을 혼동하지 않도록 격려하는 훌륭한 자극제입니다.

이러한 특정 주변 장치 팁 외에도 여전히 강화해야 하고 평소보다 훨씬 더 중요할 수 있는 표준 주행 팁이 있습니다.

운전을 시간에 맞게 조정하십시오(특히 비가 올 때).
브레이크, 조명, 방향 지시등, 복고풍, 경적 등 완벽한 상태의 오토바이를 보유하십시오.
좋은 운전 자세를 취하고, 멀리 보고, 브레이크를 밟거나 피할 준비를 하고,
피곤하거나, 아프거나, 기형일 때 위험을 감수하지 마십시오(예: 대기열 사이를 이동): 반사가 감소하고,
여행하는 동안 감사하고 레트로 브레이킹이나 문을 두드리는 것과 같은 반사회적 행동은 절대 피하십시오.

결론 :

그것은 11번째 계명일 수 있습니다. 분수에 대해 Basena를 읽으십시오. 토끼와 거북이... 목적지에 도착하기 위해 5분을 절약하거나 사후 세계로의 편도 여행에 당첨되는 것의 가치에 대해 궁금해 할 수 있습니다 🙁

조잡하고 훨씬 덜 재미있는 스타일로, 오토바이를 타고 불필요한 위험을 감수하는 것의 가치를 반영하기 위해 자전거 타는 사람이 자전거 도로뿐만 아니라 재미를 느끼는 이야기와 이야기를 읽을 것을 강력히 권합니다. 이것은 철 냄비와 질 냄비의 시대를 초월한 이야기입니다. 자전거 타는 사람은 항상 자동차 나 트럭이 있기 때문에 순환 도로에서 낙상을 경험하는 경우가 거의 없습니다. 멈출 공간이 충분하지 않습니다 ... 그리고 솔직히 말하면보기 흉합니다. 마지막으로 최근 충돌 연구를 읽을 수 있습니다.

매년 800명의 바이커(스쿠터 제외)가 파리 순환 도로에서 부상당하고 너무 많은 사람들이 사망합니다. 그들 중 하나를하지 마십시오.

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