에어백. 이 상황에서는 제대로 작동하지 않습니다

사고 발생 시 탑승자를 보호하는 에어백에 대해서는 의견이 분분하다. 한편으로 제조업체는 점점 더 많은 부품을 자동차에 배치하고 있지만 운전자나 승객 앞에서 폭발하는 요소는 위험할 수 있습니다.

물론 모든 사고에서 생존을 완벽하게 보장하지는 않습니다. 많은 상황에서와 마찬가지로 이는 통계의 문제입니다. 자동차에 에어백이 있는 경우 에어백이 없는 경우보다 부상 가능성이 적습니다.

전면 에어백은 논란의 여지가 있습니다. 가장 크고 "가장 강력"하므로 자동차 운전자를 해칠 수 있습니까? 연구 결과에 따르면 그렇지 않습니다! 예를 들어, 안경을 착용하는 것이 매우 안전하다는 것이 확인되었습니다. 베개와 "충돌"하더라도 눈을 다치게하지 않고 기껏해야 반으로 부러집니다.

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결론은 차량 탑승자가 안전벨트를 착용하지 않으면 에어백이 제대로 작동하지 않는다는 것입니다. 사고 발생 시 안전벨트는 탑승자가 쿠션 앞 좌석 중앙에 편안한 자세를 유지하도록 하는 중요한 역할을 합니다. 에어백을 발명한 미국인들은 안전벨트 대신에 시스템을 설계하고 싶었지만 이는 비현실적인 것으로 드러났습니다.

에어백은 스티어링 휠, 앞 유리, 대시보드 또는 기타 표면의 충격으로부터 머리, 목, 가슴 등 신체의 특정 부분만을 보호하지만 전체 힘을 흡수할 수는 없습니다. 또한, 폭발로 인해 안전벨트를 착용하지 않은 운전자나 탑승자에게 위협이 될 수 있습니다.

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또한, 전면 에어백이 제대로 작동하려면 의자에 앉은 사람의 신체와 최소 25cm 이상 떨어져 있어야 하는 것으로 확인됐다. 이러한 상황에서 사고가 발생하면 승객의 신체는 이미 가스로 채워진 에어백(충진하는 데 수십 밀리초가 소요됨)에 기대게 되며, 그 후 방출되는 솜과 활석 구름만 불쾌한 인상을 남깁니다. 잠시 후 에어백이 비워지고 더 이상 시야를 가리지 않습니다.

그럼에도 불구하고 통계에 따르면 에어백의 자동 불합리한 활성화는 극히 드물며 설치가 매우 내구성이 있습니다. 그러나 에어백이 전개되면(예: 경미한 사고) 드라이버도 교체해야 하는데 비용이 많이 듭니다.