다음은 David Letterman의 자동차 컬렉션 내부 모습입니다.

전에 본 적이 없는 코미디언, TV 진행자, 작가, 프로듀서 및 자동차 수집가; 데이비드 레터맨(David Letterman)은 놀라운 일이 많았는데, 그 중 하나는 자동차 역사상 가장 인기 있는 자동차 중 일부를 개인 컬렉션에 보유하고 있다는 것입니다. 그의 독특한 리뷰는 귀중한 여행으로 가득 차 있으며 그중 일부는 가격이라고 부를 수 있습니다 (더 정확하게는 2.7 만 달러). David Letterman은 많은 열정과 기술의 대가이며, 전설적인 스포츠카에 정통한 사람이라면 그도 다르지 않습니다. 순자산이 400억 달러로 추정되는 레터맨 씨는 오늘날의 전설적인 인물이 되기 위해 열심히 싸웠고, 와일드 스포츠카와 세계적으로 유명하고 놀라운 고전적인 경쟁 랠리 런으로 그의 성공을 축하합니다. 그의 소중한 컬렉션에 포함된 각 자동차에 대해 알아가면서 그가 개별적인 운전 스타일과 훌륭한 자동차에 대한 전문가 수준의 취향을 가지고 있음이 분명해졌습니다. 8개의 Ferraris, 6개의 Porsches, 3개의 Austin Healeys, MGAs, Jaguars 및 클래식 Chevy Truck으로 구성된 David Letterman의 컬렉션은 가속과 럭셔리의 궁극의 차고입니다.

자동차 컬렉션에 관해서는 이 전설적인 TV 발표자와 견줄 수 있는 사람이 거의 없다는 것이 분명합니다. 일부는 가까이 다가올 수 있지만 유럽 토크에 대한 Mr. Letterman의 취향을 따라갈 수 있는 사람은 없습니다. 그럼 시작해 볼까요? 다음은 David Letterman의 자동차 컬렉션에 있는 모든 바퀴입니다! 클래식 1955 페라리에서 랠리 드라이버에 이르기까지 Late Show TV 진행자와 그의 유명한 자동차 컬렉션을 살펴보겠습니다.

19 1968 페라리 330 GTS

바퀴 달린 실제 예술을 통해

1968년 페라리 330 GTS는 페라리의 강렬함과 세계적인 럭셔리 스타일을 결합한 자동차의 좋은 예입니다. 이 차는 페라리 275 GTS를 대체하기 위해 날렵한 컨버터블 버전으로 설계되었지만, 이 클래식 자동차는 돈으로 살 수 있는 속도와 최고의 운전 경험을 제공합니다.

넉넉한 페라리 화물 공간 외에도 330 GTS는 최고 시속 150마일의 놀라운 속도를 자랑하며 페라리가 지금까지 생산한 최고의 V-12 엔진으로 구동됩니다.

2.7년형 페라리 1968 GTS의 현재 가치는 330억 XNUMX천만 달러입니다. 데이비드 레터맨(David Letterman) 자동차 컬렉션의 고급스러움, 성능, 훌륭한 트로피입니다.

18 1985 페라리 288 GTO

ClassicCarWeekly.net을 통해

1980년대 중반은 "랠리카의 황금기"로 알려졌으며 1985년 페라리 288 GTO는 전설 중 하나였습니다. 288 GTO는 원래 그룹 B 랠리를 위해 개발되었지만 불행히도 트랙에서 기회가 있기 전에 금지되었습니다. 경주 능력이 없는 200대의 자동차를 제작한 페라리는 이들을 로드 레이서로 바꾸어 가장 열성적인 고객에게 판매했습니다(데이비드 레터맨도 그중 하나였습니다). 이 V-8 구동 스포츠카는 한 번도 트랙에 오른 적이 없지만 Mr. Letterman 컬렉션에서 가장 좋아하는 차량 중 하나로 그 시절을 즐기고 있다고 확신합니다.

17 1963 페라리 럭셔리

클래식 드라이버를 통해

탁월한 1963 Ferrari Lusso는 전설적인 속도와 스타일로 인해 많은 사람들이 탐내는 스포츠카입니다. Lusso는 종종 오늘날 도로에서 가장 아름다운 Pininfarina 스타일의 Ferraris 중 하나로 간주됩니다.

우아함과 속도를 염두에 두고 제작된 '63 Lusso는 2,953cc SOHC 알루미늄 V-12 엔진을 자랑합니다.

1963년형 페라리 루소는 콜롬보가 설계한 3.0리터 V-12 엔진으로 구동되는 마지막 자동차가 되어 이미 1.8만 달러라는 높은 평가를 받았습니다. 유명인 자동차 컬렉션에 관해서는 David Letterman이 그의 차고에 있는 이 자동차에 대해 훌륭한 취향을 가지고 있다는 것은 분명합니다.

16 1983 페라리 512 BBi

80년대 페라리의 경우 1983 BBi 512 페라리보다 더 상징적인 외관을 가진 사람은 없습니다. 프랑크푸르트 모터쇼에서 대중에게 처음 공개된 새로운 512 BBi는 12기통 엔진에 고급 Bosch K-Jetronic 연료 분사 기능을 제공했습니다(따라서 이름에 "i"가 있음). 이 차는 또한 이전 모델과 달리 톱니 벨트가 있는 오버헤드 캠축을 사용한 최초의 페라리였습니다. 진정한 1983년 페라리 팬이라면 512 BBi는 스타일과 독립적인 엔지니어링의 상징입니다. BBi는 $300,000의 가치가 있으며 진지한 수집가라면 반드시 소장해야 할 물건입니다.

15 1969 페라리 디노 246 GTS

1969 페라리 디노 GTS 246은 고유한 스토리가 있는 자동차이며, 스토리가 있는 자동차는 항상 승차감에 향수와 정신을 더합니다. 아마도 Dino를 만든 가장 중요한 동기 중 하나는 전설적인 Porsche 911과의 경쟁이었을 것입니다.

비록 이 차는 포르쉐 911과 가격 경쟁을 할 수 없었지만, 엔조 페라리의 아들인 알프레도 "디노" 페라리의 이름을 딴 것으로 전 세계 페라리 팬들에게 알려지게 되었다.

1969년형 Ferrari Dino GTS는 상징적인 가족 구성원에 대한 찬사이자 일상적인 스포츠카 세계에서의 유명한 실험입니다.

14 1963 페라리 250 GTE

페라리가 생산한 다른 자동차에 비해 훨씬 날렵한 차체를 갖춘 1963년형 페라리 250 GTE는 새로운 유형의 고객, 즉 편안하게 앉을 수 있는 250인승이면서도 유명한 모든 성능을 갖춘 고급 자동차를 좋아하는 사람들로의 전환에 대한 놀라운 선언문이었습니다. 페라리를 위해. XNUMX GTE는 다른 자동차와 함께 파리 모터쇼에서 선보였으며 즉시 관심을 불러 일으켰습니다. 이 움직임은 페라리에게 효과가 있었고 나중에 당시 유명한 애스턴 마틴과 마세라티의 라이벌이 되었습니다.

13 1956 포르쉐 356 1500 GS 카레라

1956년형의 356년형 포르쉐 1500 GS 카레라는 356 중에서 가장 많이 찾는 자동차 중 하나이며 Mr. Letterman 컬렉션의 보물처럼 느껴질 것입니다. 현재와 ​​53년 전 GS Carrera가 새로 나왔을 때 이 자동차의 향상된 성능은 Porsche가 앞으로 몇 년 동안 보기 드문 경주용 자동차로 나아가고 있다는 즉각적인 신호였습니다.

1956대의 356년형 Porsche 1500 GS Carrera는 제한된 주행(그리고 업그레이드된 엔진으로 더 적은 수)으로 도로에서 핸들링과 파워를 갖춘 존경받는 자동차였습니다. 이 상징적인 자동차는 포르쉐 역사상 드물며 David Letterman 컬렉션에서는 더욱 독특합니다.

12 1961년 포르쉐 컨버터블

15년 수입업체인 Max Hoffman이 1954년 스페셜 에디션 로드스터를 미국으로 보내면서 포르쉐에 대한 미국의 열풍이 치솟았습니다. 몇 년 후, 1961년형 포르쉐 카브리올레는 당시 가장 탐나는 포르쉐 중 하나가 되었으며 오늘날에도 여전히 수요가 많습니다. 깔끔한 1961년형 포르쉐 카브리올레는 또한 1,750cc 공랭식 수평대향 XNUMX기통 엔진과 XNUMX륜 유압식 드럼 브레이크를 제공했습니다. 우리는 David Letterman이 이 로드스터의 팬이라는 것을 이미 알고 있지만 이제 우리도 팬이라고 생각하십시오.

11 포르쉐 1988 카레라 쿠페 911

자동차 애호가를 통해

1988년형 포르쉐 911 카레라 쿠페 하면 두 가지 단어가 떠오릅니다. 희귀하고 이국적입니다. 이 로드스터 쿠페는 현대화된 차체 스타일, 외관 및 독창성으로 세계에 데뷔하여 이전 모델의 오래된 디자인을 먼지 속에 남겼습니다. 80년대는 포르쉐와 다른 스포츠카의 가장 상징적인 외관으로 알려져 있지만 1988년형 포르쉐 911 카레라 쿠페의 디자인은 미래 지향적인 스타일과 순수한 독창성을 특징으로 한다고 주장할 수 있습니다. 이 차는 속도의 전형이며 Mr. Letterman의 컬렉션에서 가장 좋아하는 차임에 틀림없다고 상상할 수 있습니다.

10 1957 포르쉐 356 스피드스터

1957년형 Porsche 356 A Speedster는 독일의 조립 라인에서 약 1,171개의 모델이 출시되었으며 이제 이 모델은 매우 귀중한 Porsche 수집가의 품목이 되었기 때문에 David Letterman이 이 로드스터를 그의 컬렉션에 포함하고 싶어한 것은 놀라운 일이 아닙니다.

Speedster(컨버터블과 혼동하지 말 것)는 일상적인 스포츠카 애호가를 위해 설계된 별도의 모델이었습니다.

57년형 핫로드는 역대 최고 생산량의 포르쉐 스피드스터였을 것이며 오늘날 사람들이 여전히 경매에 내놓는 희귀한 자동차가 되었습니다. TV 발표자 컬렉션의 모든 자동차 중에서 '57 Porsche 356 A Speedster는 포르쉐 팬에게는 드문 모델입니다.

9 1988 페라리 328 GTS

1988년 페라리 328 GTS는 같은 해의 다른 어떤 차와도 비교할 수 없는 세련된 스타일을 가지고 있습니다. 페라리 308 GTB 및 GTS 모델에서 눈에 띄는 성공을 거둔 이 슈퍼카는 나머지 모델에서 최고를 가져왔고 더 부드러운 디자인을 얻었습니다(약간 덜 공격적인 모양을 제공). 업데이트된 인테리어, V-8 엔진 및 7,000rpm을 갖춘 1988 Ferrari 328 GTS는 성능과 드라이빙 우수성의 정점입니다. 0-60 시간이 5.5초 미만인 이것은 모두가 원했던 빠른 페라리이며, 페라리 데이비드 레터맨은 그의 개인 컬렉션에 추가되었습니다.

8 포르쉐 1964C '356

포르쉐를 구입하는 사람이라면 누구나 이 유명한 자동차 이름의 엔지니어링과 성능에 감사할 것입니다. '1964 체커는 처음에 엇갈린 평가를 받았던 신형 포르쉐 64에 앞서 최종 디자인이었습니다. 이 핫로드는 911cc 4기통 엔진을 자랑했습니다. 무엇이 빠르고 독특하게 탔는지 확인하세요. 다른 포르쉐 모델이 나타났다가 사라지는 동안 포르쉐 체커는 포르쉐 역사의 필수품이 되었으며 종종 "가장 고전적인" 포르쉐 차체 스타일로 간주됩니다.

7 1960 오스틴 힐리 부기 스프라이트

David Letterman 컬렉션에는 아름다운 자동차가 많이 있지만 1960년형 Austin Healey Bugeye Sprite보다 더 매력적인 자동차는 없습니다. Monaco Grand Prix의 Monte Carlo에서 처음 공개된 Austin Healey Bugeye Sprite는 겸손하고 미니멀한 스포츠카의 새로운 표준이 되었습니다.

당시의 최첨단 기술과 Lucas의 "Prince of Darkness" 12볼트 전기 시스템을 갖춘 이 948cc XNUMX기통 엔진은 운전자 중심이었고 세상을 매혹시킬 준비가 되었습니다.

1960년형 Austin Healey Bugeye Sprite는 수집가들이 가장 좋아하는 차량으로 고급 자동차에 대한 모든 취향을 만족시키며 Mr. Letterman의 컬렉션에서도 우리가 가장 좋아하는 차량입니다.

6 1956 오스틴 힐리 100-BN2

David Letterman에 대해 주목해야 할 한 가지는 그가 자동차에 지불하는 가격이 아니라 자동차에 대한 그의 취향입니다. Austin Healey 1956-BN100 2년차는 전설적인 로드카 중 하나이자 그 시대의 진정한 상징입니다. 100년 2월 4,604년 1955월부터 1956년 XNUMX월까지 XNUMX-BNXNUMX의 총 생산량은 XNUMX대에 불과했으며, 오늘날 경매에서 가치가 높아졌을 뿐만 아니라 운전자들 사이에서도 인기를 끌게 되었습니다.

업그레이드된 8단 수동 변속기와 1:1:1956 압축 실린더 헤드가 장착된 100:2:XNUMX 압축 실린더 헤드 Austin Healey XNUMX-BNXNUMX은 당시와 현재의 세련된 모델입니다.

5 1959 MGA 트윈 캠 1588cc

단 2,111대의 1959cc 1588 MGA 트윈 캠이 생산되었습니다. David Letterman 컬렉션에서 가장 희귀한 자동차 중 하나이며 클래식 자동차의 예입니다. 매우 스타일리시해 보이는 이 자동차는 부인할 수 없을 정도로 날렵하고 공기역학적이며 공공 도로에서 사용하도록 설계된 최초의 MGA 프로토타입이었습니다. 1959인승 차체와 매우 낮은 무게 중심(핸들링 및 코너링 능력 향상을 위해)을 갖춘 1588 MGA Twin Cam 1959cc는 XNUMX년에 세계가 보았어야 할 가장 빠른 자동차였습니다. 이 핫로드는 전 세계 수집가들에게 인기가 있습니다. , 가장 뛰어난 로드스터 모델로 MGA 역사상 영원히 남을 것입니다.

4 1955 재규어 HK140

Kensington의 Coys를 통해

1955 Jaguar XK140을 설명하는 가장 좋은 방법은 "완전히 진품"입니다. 이 쿠페는 모터스포츠에서 엄청난 성공을 거두며 전 세계를 강타했으며, 재규어가 일상 도로에서 이 쿠페를 가져오기로 결정했을 때 엄청난 성공을 거둔 것은 놀라운 일이 아닙니다.

XK140은 궁극의 로드스터 벤치마크이자 세련된 스타일의 전형입니다. 오늘날까지 재규어의 플래그십 스포츠카 모델로 널리 알려져 있습니다.

123,000달러라는 막대한 가격표를 가진 이것은 David Letterman의 컬렉션에서 유일한 재규어일 수 있지만 재규어가 하나만 있다면 누구에게나 최고의 선택이 될 것입니다.

3 1961 오스틴 힐리 3000 MK I

헤밍스 모터 뉴스를 통해

1961년형 Austin Healey 3000 MK I는 국제 레이싱의 황금기에 대한 우리의 사랑을 진정으로 보여줍니다. 이 로드스터는 경쟁력 있는 경주용 자동차일 뿐만 아니라 모든 소유자가 운전을 즐길 수 있는 "문명화된 스포츠카"로도 알려진 MK I입니다. Austin Healey 180 MK I 2,912 61cc OHV 인라인 3000 엔진. cm 및 3000 리터 용량. 오늘날 David Letterman은 그의 유명한 자동차 중 하나를 소유하고 있으며 XNUMX MK I의 정신을 생생하게 유지하고 있습니다.

2 페라리 데이토나

이 페라리 데이토나는 볼만한 광경입니다. 전 세계가 보다 스포티한 자동차 스타일로 이동하는 동안 Ferrari는 노력을 배가하고 Columbo가 설계한 업데이트된 4.4리터 DOHC V-12 엔진으로 클래식 바디 스타일을 도입했습니다. Cavallino Magazine에서 Daytona는 환상적인 평가를 받았습니다. 흔적을 남기고 자체 날씨를 만들고 지옥처럼 시끄럽고 사방으로 새를 흩뿌립니다." 8,500rpm에서 이 차가 어디를 가든 굉음을 내며 데이비드 레터맨 컬렉션을 위한 훌륭한 선택이라는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

1 쉐보레 샤이엔

Chevrolet Cheyenne은 David Letterman의 컬렉션에서 이상한 차처럼 보일 수 있습니다. 특히 유럽 클래식과 스포츠카를 분명히 사랑하는 사람들에게는 특히 그렇습니다. 하지만 클래식 트럭의 세계로 이동하려는 경우 Chevrolet Cheyenne이 가장 좋습니다. 바퀴. 샤이엔이 나중에 재설계되기 전에는 이 차체 스타일이 가장 유명하고 가장 탐나는 모습이었습니다. 순자산이 400억 달러에 가까워지면 원하는 차를 살 수 있습니다. Mr. Letterman이 Chevrolet Cheyenne이 자신의 컬렉션에서 과시하기를 원했다는 사실이 마음에 듭니다. 잘했어 데이비드 레터맨!

출처: RMSothebys.com, Cavallino 잡지, BeverlyHillsCarClub.com.