볼보 V60 D4 Geartronic 테스트 - 로드 테스트
볼보 V60 D4 Geartronic 테스트 - 로드 테스트
우리는 Volvo V60 D4 Geartronic을 시도했습니다. XNUMX세대 스웨덴 스테이션 왜건은 세심한 주의를 기울여 제작되었으며 우수한 자동 변속기를 제공하지만 가격이 비쌉니다(표준 장비를 확장해야 함).
파젤라
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세심한 솜씨, 넉넉한 뒷좌석 레그룸, 뛰어난 자동 변속기는 전설적인 볼보 스테이션 왜건의 가치 있는 후속 모델인 새로운 V60의 특징입니다. 운전의 즐거움보다 편안함을 더 강조하는 가족 소유 회사인 이 스웨덴 회사의 최신 제품은 높은 가격과 통합해야 하는 기능이 있습니다.
새로운 시장 진입 V60 아마추어에게 희소식 스테이션 왜건 볼보: XNUMX 세대 스웨덴 가족의 일원 - 동일한 플랫폼에서 개발 XC60 SUV - 넓은 공간과 편안함에 초점을 맞추기 위해 조상의 스포티한(실용적이지 않은) 형태를 버렸습니다.
우리의 도로 시험 우리는 버전을 테스트해야합니다 D4 기어트로닉 가장 호화로운 환경에서 등록... 그를 함께 알아보자 강점 e 결함.
견적 및 도로 테스트 요청
도시
거의 완벽한 신체 보호 장치가 없음에도 불구하고("터치" 기동에 주의: 다행히도 파크 트로닉 후면 표준) 및 길이 4,76미터(많음) XNUMX 세대 으로 Volvo V60 에서 잘 방어 도시.
감사 정학 캘리브레이션에서 소프트까지, 명백한 트립에 대한 좋은 응답을 제공하고 엔진 7,9rpm 이상의 속도에 확실하게 도달하기 시작하는 순간(0에서 100km/h까지 가속하는 데 1.500초)이 걸립니다.
도시 밖
새로운 볼보 V60 D4 기어트로닉 이것은 - 우리가 본 것처럼 - 하나이다 스테이션 왜건 특징 엔진 샌디(2.0hp 및 190Nm 토크의 400 바이터보 디젤)이지만 조용한 속도를 선호하는 차량입니다.
Отличный 자동 변속기 8단 기어로 부드러운 기어 변속을 제공하지만 어려운 혼합 조건에서는 XNUMX단을 처리해야 합니다. 조타 직접보다 관광객이 많고 도로에서 기동성이 좋지 않습니다.
고속도로
편안하고 조용하며 브레이크 강한: Volvo V60 우리의 주인공 도로 시험 in 고속 도로 그는 직접적인 경쟁자들과 마찬가지로 그렇게 합니다. 우리가 더 큰 반응성을 알 수 있었던 것은 고속에서 방향을 바꾸는 것뿐이었습니다.
머리 자치: 스칸디나비아 제조업체는 실제 고도 1.196에 도달하는 것이 불가능하더라도 전체 디젤 탱크로 1.000km를 주장합니다.
선상 생활
La XNUMX 세대 으로 Volvo V60 다재다능한 측면에서 조상에 비해 큰 발전을 이루었습니다. 이제 뒷좌석 승객은 다리에 대해 많은 센티미터에 액세스할 수 있습니다(대형 터널만 유감입니다). 트렁크 구획의 올바른 모양, 다양한 수하물 솔루션의 가용성 및 529리터의 용량 덕분에 가족의 요구를 충족합니다(1.441인승 구성에서 XNUMX리터를 얻는 경우 그다지 설득력이 없음).
조종석은 세심하게 제작되어 독일 경쟁사보다 우수하지만 대부분의 컨트롤을 넓은 범위에 집중할 수 있는 선택입니다. 터치 스크린 (특히 컨디셔너) 운전 중 집중력에 도움이 되지 않습니다.
가격 및 비용
La 볼보 V60 D4 기어트로닉 레터링 우리의 대상 도로 시험 그것은이 가격 매우 높은(49.720 евро)와 함께 표준 장비 통합하다. 기내에서 열쇠가 없는 점화 장치와 같은 액세서리를 찾은 것이 사실이라면, 블라썸, 그런 다음 자동 변속기, 그런 다음 경합금 바퀴 18", 이중 구역 자동 실내 온도 조절, 그런 다음 크루즈 컨트롤, 4가지 주행 모드가 있는 주행 모드, i LED 헤드라이트, 고성능 사운드의 Sensus Connect 오디오 시스템, 장식용 우드 인레이, 가죽 인테리어, 그런 다음 항해자, 트렁크의 12V 소켓, 파워 테일게이트 개폐, 파워 시트 높이 조절 및 요추 지지대, 파크 트로닉 미러와 전동 접이식 미러, 이 엠블럼이 있는 자동차를 별도로 지불해야 하는 것도 놀라운 사실입니다. 적응 형 크루즈 컨트롤 (1.650유로), 나는 안개등 (유로 220), 라디오 DAB (340유로) 및 후방 카메라 (유로 490).
I 소비 그들은 양호합니다 (21,7km / l로 선언, 모든 운전 조건에서 항상 15 이상), 가치의 보존 (가족 구성원들 볼보 항상 은행 환어음이 있었습니다.) 보증 무제한 마일리지(법률에서 요구하는 최소)로 단 XNUMX년입니다.
보안
La 안전 장비 으로 새로운 볼보 V60 이것은 완료되었습니다: 에어백 전면, 측면 및 커튼, 마운틴 스타트 어시스턴트, 공격 ISOFIX, 안정화 및 트랙션 컨트롤, 자동 제동, 차선 유지 지원 (차선 횡단 시 약간의 조향 조정으로 개입), 압력 제어 타이어, 다가오는 차선을 부드럽게 (차량이 다가오는 상황에서 추월할 때 운전자가 충돌을 피하도록 돕습니다), 보행자 보호 시스템 (25~50km/h의 속도로 보행자와 충돌 시 후드 후면을 올려 부상의 심각성을 줄이는 데 도움), 채찍 보호, 교통 표지 인식, 운전자 피로 감지 및 비포장 도로 주행의 결과 완화 (도로에서 표류하는 것을 피하기 위해 조향과 브레이크에 개입하는 시스템).
갑작스런 방향 전환에 더 민첩하게 대처할 수 있기를 바라는 도로 주행 행동과 결합된 XNUMX개 팩. 세그먼트의 가시성과 제동은 평균입니다.
Спецификация
기술
| 엔진 | 바이터보 디젤, 4기통 |
| 변위 | 1.969의 cm |
| 최대 전력 | 140kW(190HP) @ 4.250중량 |
| 최대 토크 | 400 Nm ~ 1.750 입력 |
| 논쟁 | 유로 6 |
| 교환 | 8 단 자동 |
힘
| 배럴 | 529 / 1.441리터 |
| 탱크 | 55의 리터 |
성능 및 소비
| 최대 속도 | 220km / 시간 |
| Acc. 0-100km/h | 7,9 |
| 도시 / 추가 / 평균 소비 | 18,5 / 23,8 / 21,7km / 리터 |
| 자유 | 1.196 km |
| CO2 배출 | 122g / km |
사용 비용
| 가격 | 49.720 евро |
| 볼로 | 412,80 евро |
аксессуары
| 크루즈 컨트롤 | 연속 된 |
| 적응 형 크루즈 컨트롤 | 1.650 евро |
| LED 헤드라이트 | 연속 된 |
| 안개등 | 220 евро |
| 자동 제동 | 연속 된 |
| 가죽 인테리어 | 연속 된 |
| 위성 네비게이터 | 연속 된 |
| 포스트 파크트로닉스. | 연속 된 |
| 해치 | 1.530 евро |
| 메탈릭 페인트 | 1.070 евро |
