볼보 쇼트 인라인 6
인라인 6기통 엔진의 Volvo Short Inline 6 시리즈는 2006년부터 2016년까지 Bridgend의 Ford 공장에서 생산되었으며 P3 플랫폼의 전륜 구동 모델에 설치되었습니다. 라인은 3.2 리터 대기 장치와 3.0 리터 터보 엔진으로 구성되었습니다.
- 대기
- 터보차지
대기 엔진 볼보 SI6 3.2리터
Short Inline 6 엔진 제품군은 본질적으로 인기 있는 볼보 모듈러 엔진 시리즈의 개발품이었습니다. 설계 상 주철 라이너가있는 유사한 인라인 알루미늄 6 기통 블록, 유압 리프터가있는 알루미늄 24 밸브 헤드, 분산 연료 분사가 있습니다. 흡기 매니폴드 VIS의 형상을 변경하기 위한 독점 시스템도 여기에 사용됩니다.
후드 아래의 가로 배열에는 사소하지 않은 타이밍 구동 설계가 필요했습니다. 캠축은 체인과 여러 기어의 기어박스를 사용하여 크랭크축에 연결되고 보조 장치는 엔진 뒤의 별도 축에 위치하며 벨트로 구동됩니다. . 흡기 샤프트에는 VCT 위상 시프터와 CPS 캠 프로필 전환 시스템이 장착되어 있습니다.
이 시리즈에는 4개의 내연 기관이 포함되어 있으며 B6324S2 및 B6324S4는 미국 시장용 희귀 PZEV 버전입니다.
| B6324S | 238마력 / 320Nm |
| 비투에스6324 | 225마력 / 300Nm |
| 비투에스6324 | 231마력 / 300Nm |
| 비투에스6324 | 243마력 / 320Nm |
터보차저 볼보 SI6 3.0리터 엔진
대기 장치와 동시에 약간 작은 부피의 터보 엔진도 조립되었습니다. 트윈 스크롤 터보차저의 존재 외에도 이 엔진에는 여러 가지 차이점이 있습니다. 두 샤프트에 위상 조절기가 있었지만 CPS 및 VIS 시스템은 버려야 했습니다.
2010년에는 Short Inline 6 엔진의 대기압 및 터보차저 버전이 업그레이드되었습니다. 업데이트의 목표는 마찰을 줄이는 것이었습니다. 내부 표면의 DLC 코팅, 다양한 크랭크샤프트 라이너, 부착 벨트 텐셔너 및 알루미늄 펌프가 있었습니다.
이 시리즈에는 단 6304개의 ICE가 있으며 B5TXNUMX는 Polestar 모델을 위한 특히 강력한 버전입니다.
| B6304T2 | 285마력 / 400Nm |
| B6304T4 | 304마력 / 440Nm |
| B6304T5 | 350마력 / 500Nm |
