볼보 s60 크로스 컨트리 시승
현대인을 놀라게하는 것은 어려운 일이며 이는 자동차 분야에도 적용됩니다. 다양한 본체, 기술 혁신, 고품질 마감, 이 모든 것이 더 이상 놀라운 것이 아니며 고유한 것도 아닙니다. 매우 예술적이거나 독창적인 디자인도 새롭지 않습니다.
지금은 통일과 세계화의 시대이며 거의 모든 회사의 모델이 서로 매우 유사합니다. 따라서 사람들은 종종 건조한 통계에만 의존하여 연료 소비, 엔진 출력, 트렁크 용량 및 유사한 특성 측면에서 자동차의 효율성을 선택해야 합니다.
볼보 S60 크로스 컨트리 2017
자동차 시장은 확실히 수요가 있고 지속적으로 구매할 자동차만을 생산하도록 동기를 부여합니다. 독창적이고 실험적인 것을 시도하는 회사는 거의 없지만 볼보는 감히 그것을 해낸 자동차 제조업체입니다. 2010년에 그들은 XC 90, V90 등과 같은 새로운 모델과 독창성을 강조하기 위해 정책을 변경했습니다. 이러한 추세를 이어가며 볼보 S60 크로스컨트리 세단과 크로스오버의 조화가 나름의 방식으로 등장했다. 현재 자동차에는 해당 부문에 경쟁자가 없습니다.
따라서 볼보와이 특정 모델의 기능은 무엇이며 더 자세히 말할 가치가 있습니다. 자동차의 확실한 장점은 전 륜구동으로 러시아 도로에서 기분이 좋습니다.
여느 자동차와 마찬가지로 여기에서 가장 흥미로운 점은 운전하는 느낌입니다. 착륙은 즉시 관심을 불러 일으키는 첫 번째 경험이자 첫 번째 경험입니다. 여기서는 세단보다 높지만 전 륜구동 SUV보다 더 구부려 야합니다. 이 차를 운전하다 보면 더욱 재미있는 경험을 할 수 있다 세단처럼 운전하는 차는 상상하기 어렵지만 사륜구동 자동차의 크로스컨트리 능력으로 연석을 쉽게 통과하거나 운전할 수 있을 때 눈으로 뒤덮인 비포장 도로에서 직접 시험해 볼 때까지.
운전할 때 차량 주변 상황을 명확하게 제어할 수 있는 전자 기능이 좋은 인상을 줍니다. 전방 차량의 거리 제어 및 데드 존 확인 기능. 그건 그렇고, 이러한 기능은 볼보 전체에서 매우 일반적이므로 브랜드 노출 열에 플러스를 넣을 수 있습니다.
쾌적한 기능 중 키, 후방 카메라 및 열선 스티어링 휠 없이도 캐빈에 접근할 수 있는 가능성이 있습니다. 또한 자동차는 최고의 안전 요구 사항으로 만들어졌으며 실내 온도 조절기, 팽창식 커튼, 심지어 6개의 제온 조명 장비와 같은 다양한 기술 옵션을 갖추고 있습니다.
사양 및 구성
이 차의 장점에 대해 더 이야기하고 싶습니다. 매우 건전하게 실행되는 훌륭한 살롱도 있습니다. 모든 것이 차분해 보이고 평소와 같이 방해 요소가 없습니다. 의자, 센터 콘솔 및 인체 공학은 일반적으로 완벽하게 실행됩니다. 강력한 245마력 모터가 움직임을 담당합니다. 이 디자인은 또한 201mm의 큰 지상고, 범퍼 커버, 검은색 외부 거울, 휠 아치의 검은색 안감으로 긍정적인 감정을 남깁니다. 이 모든 것이 차를 위협적으로 보이게 합니다.
볼보 S60 크로스 컨트리를 운전하는 것은 즐겁고 차는 높은 지상고를 가지고 있지만 이것을 고려하더라도 포장 도로에서 자신있게 궤적을 유지하고 급회전, 나쁜 도로 또는 눈 위에서 구르지 않습니다. XNUMX륜 구동은 자동차가 다른 SUV와 동등한 수준을 유지할 수 있도록 작업을 수행합니다. 작은 오프로드에서는 에너지 집약적 서스펜션의 존재와 상당한 진입 각도가 좋습니다.
S60 크로스 컨트리는 어떤 조건에서도 잘 작동하는 견고하고 신뢰할 수 있는 자동차처럼 느껴집니다. 강력하지만 경제적 인 엔진, 6,2km 당 100 리터에 불과한 소비, 지상고 증가, 클래식 4 도어 차체 및 전 륜구동과 같은 중요한 요소의 조합은 일반 승용차가 경쟁 할 수없는 기회를 제공합니다 와 함께.
이제 많은 크로스 오버와 자동차, 전 륜구동 또는 지상고가 증가한 왜건 및 해치백이 있지만이 스웨덴 자동차와 같은 크로스 오버 세단은 더 이상 없습니다. 따라서 이 차는 경쟁자가 없고 독특하다고 말할 수 있습니다. 이 차를 사는 것은 특히 크로스오버와 세단 사이의 중간 지점, 뛰어난 핸들링과 적절한 크로스 컨트리 능력, 흥미로운 외모와 함께 이 특정 선택을 후회하지 않도록 설득하는 사람들에게 특히 흥미로울 수 있습니다.
비디오 시승 볼보 S60 크로스 컨트리
