볼보 S40 1.6D(80K) AWD 드라이브
이것이 XNUMX년 또는 XNUMX년 후에 어떻게 계산될지 누가 알겠습니까? 그러나 이제는 사실입니다. 오늘날 자동차 기술은 매우 복잡합니다. 예비 부품을 찾을 수 있는 방법을 자동차 제작업체에서 확인하세요! 완전히 완성된 것처럼 보이는 자동차는 연료 소비를 눈에 띄게 줄여주는 매장량을 찾습니다.
예, 오늘은 논리적으로 들리지만 어제는 아무도 그것에 대해 말하거나 듣지 못했습니다. 결국 어떤 곳에서는 눈에 띄는 고통없이 변화가 알려져 있습니다. 볼보는 처음은 아니지만 빠르게 명단에 합류했습니다. 그들의 DRIVe는 BlueEfficiency, EfficientDynamics, BlueMotion 등과 같은 것입니다.
이것은 볼보 S40입니다. 기술적으로는 중하위권에 속하는 세단으로, 거의 중산층 자동차 크기이지만 실제로는 중간 어딘가에 있습니다.
1리터 터보디젤이 장착되어 있으며 여기에는 어떠한 편견이나 편견도 없어야 합니다. 이러한 엔진이 장착된 자동차에서 기대할 수 있는 것과 정확히 동일하게 주행합니다. 어쩌면 조금 더 나아질 수 있으며 그것이 출발점이 되어야 합니다. 여기에서 우리는 그것이 자동차의 무게와 공기역학, 6리터 터보디젤 및 (특히) 자동차에 대한 추가적인 환경 공학 접근의 직접적인 결과인 최고 속도에서 약간 인상적이고 유연성에서 약간 실망스럽다는 것을 알 수 있습니다.
덜거덕 거리는 소리와 진동이있는 엔진은 권위있는 브랜드에서 기대하는 것처럼 특별히 완벽하지 않으며 특히 방해가되지 않습니다. 아마도 그는 당신이 열쇠로 그를 멈추는 순간 가장 주목을 받을 것입니다. 그가 잠시 동안 정말로 흔들리는 때입니다. 그러나 이러한 사양을 기준으로 순위를 매겨야 한다면 더 진보된 터보 디젤 차량과 덜 진보된 터보 디젤 차량만큼 많은 차량이 있다고 상상해 보십시오. 일종의 황금률.
언뜻보기에 1 리터 터보 디젤은 그렇게 큰 차체에 비해 작아 보이지만 운전하기 쉽고 저렴하며 즐겁습니다. 때때로 오르막길은 이 등급의 기존 6리터(터보 디젤) 엔진보다 더 일찍 저단 변속해야 하지만 엔진은 놀랍게도 회전하는 것을 좋아합니다. 빨간색 쪽. 기계공이 고통 받고 있다는 인상을주지 않으면 서 4.500rpm의 상자, 최대 XNUMXrpm의 빨간색 상자로 "깊이"넣습니다.
이 볼보의 변속기는 수동이고 "단지" 1.500단이지만 엔진 토크는 빠르고 역동적인 주행과 정착지 밖의 도로 추월에 충분합니다. 이 시점에서 유휴 상태에서 약 XNUMXrpm까지의 "터보 포트"가 좋아 보이기 때문에 시작하기에 가장 친숙하지 않습니다. 익숙해지는 것은 어렵지 않습니다.
운전자가 연료 소비에 익숙해지기가 더 쉽습니다. 믿어지는 온보드 컴퓨터는 다음을 보여주었습니다. 200km/h(3.900rpm)에서 11단 기어에서 100km당 160리터, 3.050(7)에서 2 및 130(2.500)에서 5 , 5km 주행 시 XNUMX리터의 디젤.
가장 가혹한 운전에도 100km당 XNUMX리터 이상 소비량을 올리지 못했고, XNUMX리터 이하 값에 도달하는 것은 큰 문제가 되지 않는다. 주행 스타일과 도달 평균 속도에 따라 테스트의 총 소비량은 우수한 결과입니다.
당신은 아마도 V40에 대해 이미 알고 있을 것입니다. 내부에 중산층 차량을 위한 공간이 있다는 것, 문이 XNUMX개뿐이어서 조정이 잘 안 되는 트렁크, 내부 재료가 대부분 고품질이라는 것(테스트의 경우) 또한 가죽 및 세련된 알루미늄 트림) 외부 미러가 너무 작고 스티어링 휠이 다소 크지만 운전자가 스티어링 휠의 위치에 매우 잘 적응할 수 있으며 자동차의 핸들링이 우수하다는 점 - 요구 사항이 있는 사람에게도 적합함 드라이빙 다이내믹스가 다소 높습니다.
다시 연료 소비로 돌아갑니다. 우리는 종종 소비주의의 세계에 속아 넘어가지만, 지금 여기에서는 사실입니다. 이 S40(또는 그 엔진)은 경제적입니다. DRIVE라는 기술이 작동합니다. 그러나 만일을 대비하여 기적을 기대하지 마십시오. 아직 사용할 수 없습니다.
Vinko Kernc, 사진 :? 알레시 파블레티치
볼보 S40 1.6D(80K) AWD 드라이브
기본 정보
| 매상: | 볼보 자동차 오스트리아 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 29.920€ |
| 테스트 모델 비용: | 30.730€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 80kW(109 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 11,4 |
| 최대 속도 : | 190km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 4,5리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.560cm? – 80rpm에서 최대 출력 109kW(4.000hp) – 240rpm에서 최대 토크 1.750Nm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 205/50 R 17W(Continental SportContact2). |
| 용량 : | 최고 속도 190km/h - 0~100km/h 가속 11,4초 - 연료 소비(ECE) 5,7/3,8/4,5l/100km, CO2 배출량 119g/km. |
| Mase : | 공차 1.381kg - 허용 총 중량 1.880kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.476 mm - 너비 1.770 mm - 높이 1.454 mm - 연료 탱크 52 l. |
| 상자: | 415-1.310 |
우리의 측정
| T = 28°C/p = 1.300mbar/rel. vl. = 31% / 주행 거리계 상태: 8.987km | |
| 가속 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 17,9년( 125km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 12,3 (IV.) S |
| 유연성 80-120km/h: | 15,0(V.) p |
| 최대 속도 : | 190km/h (V.) |
| 테스트 소비: | 6,1리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 37,9m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
(차체 옵션으로) 세단을 선택하는 사람은 의식적으로 그리고 의도적으로 그렇게 할 것입니다. 그러나 이 엔진을 선택하는 것은 진정으로 경제적인 엔진을 얻기 위해 성능 요구 사항을 약간 타협하려는 사람들에게는 현명한 결정입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
엔진: 흐름
전송: 시프트
전도도
인테리어: 재료
비디오 시스템
장비
외부 거울
몸통의 낮은 유연성
엔진 유연성
최대 1.500rpm의 엔진 "구멍"
뒷면에 와이퍼가 없습니다
