Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi — AdBlue에 대한 지식의 일부
테스트를 거친 Tiguan 2.0 BiTDi에 AdBlue를 처음으로 추가할 때입니다. 이 조치는 이미 대부분의 디젤 차량에 사용되지만 여전히 많은 사람들에게 미스터리입니다. AdBlue는 무엇이며 이에 대해 알아야 할 사항은 무엇입니까?
우리가 선택한 이후로 폭스바겐 티구안, 여분의 AdBlue 탱크는 실제로 우리를 괴롭히지 않았습니다. 한 번은 다가오는 급유에 대한 메시지가 온보드 컴퓨터 화면에 나타났습니다. 최소 2400km는 충분해야했습니다. 따라서 그 순간 우리가 바르셀로나에 있더라도 폴란드로 돌아가 폴란드 즐로티로 AdBlue를 구입할 수 있습니다.
그러나 이것을 가볍게 여겨서는 안 됩니다. 대부분의 자동차는 AdBlue 탱크를 비운 후 비상 모드로 전환되며 엔진을 끄면 컨트롤러에서 탱크를 채울 때까지 다시 시작할 수 없습니다. 사용할 것이 너무 많지만 AdBlue는 무엇이며 왜 사용됩니까?
디젤은 더 많은 질소 산화물을 방출합니다.
디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 더 많은 질소 산화물을 방출합니다. 우리는 이산화탄소가 나쁘다고 의심하고 당국이 배출량을 줄이기 위해 끊임없이 노력하고 있지만 질소 산화물은 훨씬 더 위험합니다. 이산화탄소보다 XNUMX배 더 위험합니다. 그들은 특히 스모그 또는 호흡기 질환의 형성에 책임이 있습니다. 그들은 또한 천식의 원인 중 하나입니다.
따라서 Euro 5 표준과 비교하여 Euro 6 표준이 이러한 산화물의 허용 배출을 100g/km 감소시킨 것은 놀라운 일이 아닙니다. 현행법에 따르면 엔진은 0,080g/km NOx만 배출할 수 있습니다.
모든 디젤 엔진이 "전통적인" 방법으로 이 표준을 충족할 수 있는 것은 아닙니다. 예를 들어, 1.6배와 같은 더 작은 것들은 종종 소위 질소 산화물 트랩이 장착되어 있으며 이것은 문제를 해결합니다. 2리터 엔진을 포함한 대형 엔진에는 이미 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템이 필요합니다. 컴퓨터는 배기 시스템에 32,5% 요소 용액을 공급합니다. 이것이 AdBlue입니다. AdBlue는 암모니아로 전환되고 SCR 촉매 변환기에서 질소 산화물과 반응하여 분자 질소 및 수증기를 형성합니다.
AdBlue가 얼마나 빨리 소진되는지에 대한 질문이 종종 발생합니다. 비용이 크게 증가하지 않기 때문에 소비는 연소된 디젤 연료의 5% 이하로 가정됩니다. 그들은 아마도 AdBlue의 전체 탱크와 함께 실행하지 않고 Tiguan을 가져갔습니다. 5797km에 충분하고 그 후에 5 리터를 추가해야했습니다. 폭스바겐은 최소 3,5리터, 최대 5리터를 채워야 한다고 말합니다.
신중한 계산 끝에 Tiguan 2.0 BiTDI의 AdBlue 소비량이 0,086l/100km인 것으로 나타났습니다. 이는 평균 연료 소비량인 1l/9,31km를 합친 것의 100% 미만입니다. 약 10리터의 가격은 약 PLN 30이므로 요금은 25km당 PLN 100씩 증가합니다.
다시 채울 시간
AdBlue를 추가할 때 한 가지 기억해야 할 점은 솔루션이 알루미늄, 강철 및 기타 금속을 부식시킨다는 것입니다. 따라서 자동차 부품이나 도장면에 흘리지 않도록 각별히 주의해야 합니다. 대부분의 제조업체는 키트에 특수 깔때기를 제공하므로 최소한의 중지로 우리 기계가 손상 없이 이러한 작업에서 나와야 합니다.
그러나 위험에 처한 것은 자동차뿐만이 아닙니다. AdBlue는 또한 피부와 호흡기를 손상시킬 수 있습니다. 어떤 식으로든 눈에 들어간 경우 폭스바겐 지침에 따라 최소 15분 동안 눈을 씻고 가능한 한 빨리 의사의 진찰을 받아야 합니다. 피부가 자극을 받는 경우에도 마찬가지입니다.
자동차 사용 설명서를 읽는 것도 가치가 있습니다. 대부분의 제조업체는 한 번에 몇 리터를 추가하도록 제안합니다. 그렇지 않으면 전자 장치가 단순히 이를 알아차리지 못할 수 있으며 간격을 메웠음에도 불구하고 우리 차를 고정시킬 것입니다. 또한 액체를 너무 많이 붓지 마십시오.
재료에 상당히 해롭기 때문에 트렁크에 AdBlue 한 병을 휴대해서는 안됩니다. 탱크가 손상된 경우 부트 플로어 또는 플로어 매트를 교체할 수 있습니다.
그것이 당신을 걱정합니까?
SCR 촉매 변환기가 장착된 자동차가 골칫거리가 될 수 있습니까? 필요하지 않습니다. Tiguan의 AdBlue 탱크 하나가 거의 6km에 충분하다면 급유는 문제가 되지 않습니다. 그것은 차를 채우는 것이 번거롭다고 말하는 것과 같습니다. 어느 정도는 가능하지만 무언가를 위한 것입니다.
AdBlue가 아니라면 테스트를 거친 Tiguan의 2.0 BiTDI 엔진으로 자동차를 운전하는 것은 불가능했습니다. AdBlue가 무엇인지, AdBlue 사용이 환경에 미치는 영향을 이해한다면 배기가스 규제가 점점 더 엄격해지는 시대에 우리가 디젤 엔진을 사용할 수 있도록 하기 위한 자동차 제조업체의 노력에 분명히 감사하게 될 것입니다.
