Volkswagen Polo GTI, 일상 스포츠 - 로드 테스트

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폭스바겐 폴로 GTI, 일상 스포츠 – 로드 테스트
- - - 파젤라
도시
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선상 생활
가격 및 비용
보안

폭스바겐 폴로 GTI, 일상 스포츠 – 로드 테스트

192마력의 폭스바겐 폴로 GTI 수동 변속기가 더 재미있지만 다재다능함을 잃지는 않습니다.

파젤라

도시	7/ 10
도시 밖	8/ 10
고속도로	7/ 10

선상 생활	9/ 10
가격 및 비용	7/ 10
보안	8/ 10

Volkswagen Polo GTI는 해당 부문에서 가장 완벽한 소형 스포츠카입니다. 심미성과 소재 면에서 세심하게 제작되어 필요할 때는 편안하고 조용하지만 요청 시에는 빠릅니다. 1.8 터보 엔진은 실제로 좋은 출력(특히 중저속 회전수)을 가지고 있으며 수동 변속기에는 확실히 매우 빠르지만 다소 무균적인 DSG 이상이 포함되어 있습니다.

소비도 매우 훌륭하고(평균적으로 음식은 16km/l 정도 느리다) 편안함도 우수하다.

적절한 절충안, 속도 및 주행 정밀도를 찾는 것은 항상 어렵습니다. 사실, 편안함과 낮은 연료 소비가 항상 결합되는 것은 아닙니다. 와 함께 폭스바겐 폴로 GTI반면 독일 제조사는 레시피를 제대로 파악한 것 같다. 내부는 볼프스부르크에 본사를 둔 제조업체가 우리에게 가르쳐준 품질과 마감재로 매우 세련되었지만 기어 노브, 스티어링 휠, 검정색과 빨간색 격자 무늬 디자인의 시트와 같은 스포티한 세부 사항이 있습니다.

Под капотом 폴로 GTI 우리는 더 이상 1,4리터를 찾지 않지만 1,8마력의 192리터 터보 엔진. 중간 회전수에서 320Nm의 매우 유연하고 최대 토크를 제공합니다. 엘 '거주 성 좋고 트렁크 da 280의 리터 경쟁자의 수준에 해당합니다. 그러나 그가 어떻게 운전하는지 봅시다.

"좋은 방음과 편안한 좌석 덕분에 폴로 자동차는 놀라울 정도로 일상적인 사용에 적합합니다."

도시

탑승 첫 킬로미터 폭스바겐 폴로 GTI 그들은 나를 다소 혼란스럽게 만듭니다. 기어박스와 클러치는 가볍고 스티어링도 가벼우며 댐퍼는 범프와 해치를 잘 모방합니다. 현재까지는 일반 폴로와 큰 차이가 없습니다. 그 이유는 GTI에서 스포티 한 이러한 모든 매개변수(쇼크 업소버 포함)를 즉시 변경하고 자동차의 분위기를 변경할 수 있습니다. 도심에서는 그럴 필요가 없고 반대로 좋은 차음과 편안한 좌석은 폴로 자동차를 놀랍도록 적합하게 만듭니다.일상적인 사용.

소비도 양호합니다. 회사는 7,5 l / 100 km의 도시 소비를 주장하고 6,0 리터 / 100km 혼합 주기에서.

도시 밖

스포츠 버튼을 누른 후 폭스바겐 폴로 GTI 깨어납니다. 스티어링이 더 일관되고 가속 페달을 밟았을 때의 반응이 더 빨라집니다. 댐퍼 설정도 변경되어 모든 홀에서 차량이 이륙하지 않고 강성을 높입니다. 나는 빠르게 곡선을 번갈아 가며 폴로 GTI 즉시 매우 중립적이고 민첩해 보입니다. 입력 엔진 1.500rpm에서는 가득 차 있지만 5.000rpm에서는 숨이 가빠집니다. 터보랙을 최소화하고 폴로의 직선 속도가 인상적이다.

La 카메라를 바꾸다 거칠고 깨끗한 스포츠카의 기계적 강도를 제공하지 않더라도 운전하는 것이 즐겁습니다. 그러나 중요한 것은 폴로처럼 변화가 정확하다는 것입니다.

I 거래 그것들은 길고 빡빡한 혼합에서는 거의 항상 세 번째 것을 사용합니다. 그러나 가장 좁은 코너에는 자동 잠금 차동장치(전자식 차동장치도 아님)가 없으며 전력이 제대로 측정되지 않으면 내부 휠이 회전하기 시작합니다.

그러나 Polo는 경적에 의해 점령되는 차가 아닙니다. 이다 빨리 그리고 충분히 정확도하지만 실제로 당기기 시작하면 실제 스포츠카에서 느낄 수 있는 연결감이 사라지고 안정적인 튜닝이 조금 어색해진다. 이것이 Polo GTI를 자동차로 만듭니다. 에이스가 아닌 분들도 쉽고 안전하게, 그러나 가능성의 한계를 운전하는 데 약간 무균적입니다. 더 높은 언더스티어는 Polo에 다른 색조를 주었지만 특정 유형의 고객을 몰아낼 수도 있습니다.

고속도로

La 폭스바겐 폴로 GTI 그것은 긴 여행을 전혀 두려워하지 않습니다. 디젤 Polo처럼 조용하고 편안하며 120km / h의 속도로도 거의 소비하지 않습니다. 올려진 좌석과 편안한 좌석은 몇 시간이 지나도 질리지 않습니다.

"폭스바겐 폴로 GTI, 동급 최고 절묘한 인테리어 자랑"

선상 생활

La 폭스바겐 폴로 GTI 동급 최고의 인테리어를 자랑합니다. 입력 디자인 표준 폴로의 약간 고전적이고 보수적인 스타일은 GTI 시트와 다양한 클래스 조각으로 부활했으며, 몇 개의 흩어진 빨간색 명판과 강조된 그래픽이 있는 시프트 노브와 같은 몇 가지 스타일링 터치가 있습니다. GTI 타탄 패턴 시트는 정말 경이롭습니다.

시인성도 문제가 되지 않으며 뒷좌석 승객을 위한 충분한 공간이 있습니다. 280리터 트렁크는 동급 최고는 아니지만 적재 바닥이 낮고 접근이 용이합니다.

가격 및 비용

La 폭스바겐 폴로 GTI 그것은이 가격 가격표 23.000 евро이는 DSG 기어박스가 있는 버전보다 1.500유로가 적습니다. 이 출력의 1,8 터보치고는 연비가 우수하고 튜닝을 감안하면 가격 경쟁력이 있지만 크루즈 컨트롤과 듀얼존 공조는 옵션이다.