폭스바겐 캐디 라이프 1.9 TDI (77 кВт) 4Motion
그것은 매우 유행처럼 들립니다. 인생은 움직임을 위한 것입니다. 캐디가 도로에서 보이는 것보다 훨씬 더, 특히 그가 그의 형제 Turan의 그늘에 살고 있기 때문에. 예, Caddy는 Turan의 버전이지만 그것이 그녀와 그의 복제품을 의미하지는 않습니다.
크기 면에서 두 모델은 매우 유사하지만 차 안의 쇼룸에서 Touran을 찾을 수 있고 Caddy는 딜러에게 가야 한다는 차이점이 있습니다. Life 모델은 화물보다 여객 운송에 더 적합합니다. 다행히도 디자인이 상당히 다르기 때문에 분리하는 데 문제가 없습니다.
Caddy는 대부분 덜 화려합니다. 경첩이 달린 문 대신 두 번째 줄에 미닫이 문이 있고(왼쪽은 테스트에 갇히지만 왼쪽은 테스트에 갇혀 있음) 내부는 덜 매끄럽습니다(읽기: 더 스파르타식). 두 번째 줄의 좌석은 실제로 좌석이 아니라 벤치입니다. 접을 수만 있고 분리할 수는 없습니다. 그리고 간과해서는 안 될 또 하나의 사실은 캐디의 리어 액슬은 투란과 같은 멀티와이어가 아닌 코일 스프링 대신 판스프링으로 뻣뻣하고 업그레이드되었다는 점이다. 캐디가 집에서 가족용 자동차 역할을 하려는 경우 이 정보만 기억하십시오.
따라서 승차감이 훨씬 덜 편안합니다. 특히 뒤쪽에 제대로 적재되지 않은 경우 고르지 않은 표면을 빠르게 뛰어넘는 뒷좌석 승객의 경우 더욱 그렇습니다. 물론 그들이 그것을 강력하게 받아들이는 한 그것에는 전혀 문제가 없습니다.
그러나 여전히 다른 밝은 측면에서 이 문제를 살펴보겠습니다. 이 디자인 때문에 XNUMX륜 구동 기능이 있는 새 캐디도 필요할 수 있습니다. 하지만 Touran은 그렇지 않습니다! Cross 하드웨어에 속지 마십시오. 이것은 Touran을 더 오프로드로 만들지만 섀시와 드라이브 트레인은 다른 버전과 동일합니다.
캐디의 경우 이야기가 완전히 다릅니다. XNUMX륜 구동 장치가 아래에 숨겨져 있다는 사실조차 눈치채지 못할 것입니다. 심지어 내부는 우리가 사용하던 그대로입니다.
테스트 모델에서는 회색과 빨간색 조합의 패브릭으로 덮개를 씌운 시트와 후면의 틴트 글라스, 선블라인드의 화장 거울, 루프의 리프팅 에지, 자동 에어컨, 크루즈 컨트롤 등. 가죽 트림은 XNUMX방향 다기능 스티어링 휠, 터치스크린 라디오 및 후방 범퍼에 통합된 센서가 있는 음향 그래픽 주차 보조 장치와 같은 추가적인 명성을 제공했습니다.
우리가 Touran에서는 상상조차 할 수 없을 정도로 끔찍한 삐걱거리는 소리와 함께 열리는 대시보드 상단의 서랍을 포함하여 다른 모든 것은 표준 장비 목록에서 찾을 수 있습니다.
그러나 캐디는 Touran이 아니며 실제 고객이라면 그것을 알 수 있지만 그것에 연연하지 마십시오. 덮개가 없는 조수석 앞의 상자도 놓치지 않을 것이지만 Touran에 없는 물건을 위한 편리한 수납 공간을 선호할 것입니다.
엔진의 시끄러운 소리도 거슬릴 수 있습니다. 사륜구동과 결합하면 1마력의 9리터 TDI만 가능합니다. 걱정 없는 주말, 눈이 맑아도 길을 하얗게 만들어 길을 잃지 않는다.
따라서 개인차가 아닌 상업용 차량에 폭스바겐 캐디를 사용하는 이유는 단순히 마케팅 업무를 하는 사람들의 변덕이 아니라 훨씬 더 깊은 의미를 담고 있어 결정과 구매를 하기 전에 잘 생각해봐야 한다.
전 륜구동에 의존하지 않고 편안함을 타협하고 싶지 않다면 Touran Cross를 다시 살펴 보는 것이 좋습니다.
그것의 가격은 동등하게 모터가 달린 Caddy 4Motion보다 단 1.600유로 높습니다. 그렇지 않다면 캐디를 잡고 제목의 슬로건을 즐기십시오. 이 'SUV'는 이미 존재해야 할 것 같으면서도 땅바닥을 부지런히 갉아먹고 XNUMX미터씩 슬로프를 완강하게 이겨낸다.
Matevž Korošec, 사진: Saša Kapetanovič
폭스바겐 캐디 라이프 1.9 TDI (77 кВт) 4Motion
기본 정보
| 매상: | 포르쉐 슬로베니아 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 23.879€ |
| 테스트 모델 비용: | 29.552€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 77kW(105 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 13,9 |
| 최대 속도 : | 164km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 6,7리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.896cm? – 77rpm에서 최대 출력 105kW(4.000hp) – 250rpm에서 최대 토크 1.900Nm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진은 6개의 바퀴를 모두 구동합니다 - 195단 수동 변속기 - 타이어 65/15 R 25 T(Bridgestone Blizzak LM-XNUMX). |
| 용량 : | 최고 속도 164km/h - 가속 0-100km/h(13,9초) - 연료 소비(ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100km. |
| Mase : | 공차 1.698kg - 허용 총 중량 2.280kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.405 mm - 너비 1.794 mm - 높이 1.864 mm - 연료 탱크 60 l. |
| 상자: | 750-2.580 |
우리의 측정
| T = 3°C/p = 1.111mbar/rel. vl. = 45% / 주행 거리계 상태: 2.980km | |
| 가속 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 19,0년( 116km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 9,4 / 13,5 |
| 유연성 80-120km/h: | 16,1 / 19,8 |
| 최대 속도 : | 164km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 8,1리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 41,2m |
| 오전 테이블: | 41m |
оценка
이 캐디는 배달 밴이 아니라 오프로드 가족 배달 밴이라는 이름을 가질 자격이 없습니다. 그리고 Caddy의 경우 그 이름을 문자 그대로 사용할 수 있습니다. 견고한 구조 덕분에 가장 순종적인 SUV에서만 볼 수 있는 견고한 리어 액슬과 판 스프링이 있습니다. 그러므로 그것에 위안을 찾지 마십시오. 그러나 그것은 당신을 아주 멀리 데려갈 것입니다. 당신이 상상할 수 있는 것보다 더 길다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
넓음
공익 사업
견장
раздвижные двери
창고
지구력
유리 모터
뼈대에 삐걱거리는 상자
고정식 백 벤치
운전의 편안함(강성 차축)
