내연 기관 또는 전기 자동차 - 더 수익성이 있습니까? 피아트 티포 1.6 디젤 vs 닛산 리프 - 뭐가 나올까...
내용
연말이 다가올수록 내연기관 할인이 늘어나고 있다. 한 제조업체의 삭감에서 영감을 받아 내연 기관/디젤 자동차와 전기 자동차 간의 가격 결투를 자세히 살펴보기로 결정했습니다. 전기차를 사는 것이 경제적으로 타당한가? 지출한 돈이 반환될까요?
이 글을 쓰도록 영감을 준 할인부터 시작해 보겠습니다.
Fiat Tipo 할인(2017)
우리에게 영감을 준 할인부터 시작해 보겠습니다. 딜러가 제공한 정보에 따르면 2017년 모델 판매와 관련된 Fiat Tipo 할인은 다음과 같습니다.
- Fiat Tipo 세단의 경우 최대 5즐로티(가격 200즐로티부터),
- Fiat Tipo 해치백 모델의 경우 최대 PLN 4(가격 PLN 100부터),
- Fiat Tipo SW 스테이션 왜건의 경우 최대 4즐로티(100 53즐로티부터 가격).
우리의 목적을 위해 우리는 해치백이기도 한 2018 Nissan Leaf와 같은 순수 전기 자동차와 더 쉽게 비교할 수 있도록 해치백을 선택했습니다.
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내연기관차 : 피아트 티포(2017) 디젤 해치백, 팝 버전 - 장비 및 가격
우리는 Fiat Tipo가 전기 자동차의 편안함과 최소한 부분적으로 일치해야 한다고 가정했습니다. 즉, 최소한 에어컨과 자동 변속기가 장착되어 있어야 합니다. 디젤 엔진은 적어도 특정 회전 범위에서 전기 자동차에 필적하는 토크를 제공하므로 유용합니다.
우리는 Pop II 패키지에서 1.6마력, 디젤 엔진, 자동 변속기, 에어컨 및 팔걸이를 갖춘 Fiat Tipo 120 Multijet을 선택했습니다. 우리가 자동차 구입에 지불할 총 금액은 73즈워티입니다. 위에 나열된 할인을 포함합니다.
설정은 다음과 같습니다. 보시다시피 우리는 은색 페인트를 버렸습니다. 
전기 자동차: Nissan Leaf(2018) - 장비 및 가격
우리는 Nissan Leaf를 튜닝하지 않았습니다. 우리는 오늘 사용할 수 있는 유일한 옵션을 선택했습니다. 닛산 리프 2.0 일명 2.ZERO. 가격? PLN 159.
우리는 두 자동차 소유자가 주중에 편도 하루 15km를 운전한다고 가정했습니다. 또한 가족들을 방문하기도 하고, 가끔 여행을 가기도 하고, 여름에는 휴가를 가기도 한다.
어떤 차도 고장나지 않을 거예요그러나 둘 다 소유자를 정기적으로 유지 관리해야 합니다. 내연 기관의 오일 교환 필요성과 같이 작동과 관련된 다른 비용도 있습니다.
우리는 세 가지 옵션을 고려했습니다.
전기 자동차 대 내연 자동차 - 운영 비용 [옵션 1]
첫 번째 접근 방식은 적당한 착취를 가정했습니다. 자동차 소유자가있는 것 실질적으로 그는 현지 교통수단을 이용하여 직장과 가족에게 갈 수 있기 때문에 자동차가 필요하지 않습니다. 그건:
- 하루 2번 15km 출퇴근,
- 여행, 가족여행, 휴가 등의 경우 월 400km 추가
- 기타 활동(과외 활동, 의사, 쇼핑, 가라테/영어)을 위해 월 120km 추가.
또한 우리는 다음과 같은 가정도 세웠습니다.
- 디젤 연료 가격: 4,7 zł/liter,
- 연료 소비 Fiat Tipo 1.6 멀티제트 디젤 해치백 자동: 5,8 l / 100 km (해당 데이터는 인터넷에 다음과 같이 표시됩니다. 수동 변속기)
- 에너지 소비 닛산 리프: 15kWh / 100km,
- 매 XNUMX번째 Nissan Leaf는 관세에 따라 집에서 요금이 청구됩니다. 매일 (충분히).
가격에는 타이어와 워셔액 교체가 포함되지 않았습니다. 계산 결과 EV의 보험 비용이 약간 더 저렴한 경향이 있지만 그 차이는 미미했기 때문에 OC/OC+AC 보험도 고려하지 않았습니다.
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전기차가 승리할 기회가 있을까? 운영 첫 XNUMX년 동안의 소유 비용을 비교해 보겠습니다.
내연기관(디젤)과 전기자동차의 엄청난 가격 차이로 인해 전기자동차는 15년 정도 사용해야만 내연기관 자동차를 이길 수 있습니다. 디젤 엔진이 먼저 고장나기 시작하지 않는 한 그럴 가능성은 거의 없습니다.
전기 자동차 대 가솔린 자동차 = 0:1
전기 자동차 대 내연 자동차 - 운영 비용 [옵션 2]
우리는 PLN 2의 Nissan Leaf 159.ZERO가 프리미엄 가격이라는 것을 알고 있습니다. 덕분에 딜러와 제조업체가 가장 참을성 없는 고객에게 돈을 벌 수 있습니다. 따라서 두 번째 옵션에서는 가정을 현실적으로 만듭니다.
- Nissan Leaf (2018) – 가격 PLN 129,
- 연료 소비량 Fiat Tipo 1.6 멀티제트 디젤 = 6,0리터(PSA 계산에 따라 자동 변속기로 반올림됨),
- 야간 요금으로만 전기 자동차를 충전합니다. 가격의 50% = 0,30 PLN/kWh입니다.
XNUMX년 운영 후 비용 일정은 어떻게 되나요? 예:
이것이 조금 더 낫지만 전기 자동차에 대한 초기 PLN 56 30 초과 지불부터 우리는 여전히 좋은 PLN XNUMX 라인 아래에 있습니다. 두 차를 모두 팔려고 해도 차액을 메울 수 없을 것입니다.
전기 자동차 대 가솔린 자동차 = 0:2
결론은 분명하다: 연간 14km의 전기 자동차 구매는 환불되지 않습니다. 그러나 우리가 돈 이상의 것을 생각한다면(예: 자녀와 손주들의 건강 또는 폴란드의 보살핌) 전기 자동차는 매우 귀중한 기여가 될 것입니다.
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장거리 여행을 위한 전기차 vs 내연기관차 [옵션 3]
우리는 가정을 더 수정하여 15km가 아닌 35km를 여행하거나 한 달에 1km를 여행한다고 가정합니다. 이는 우리가 일하는 도시에서 어느 정도 떨어진 곳에 사는 상황에 해당합니다.
우리는 여전히 어떤 자동차도 고장나지 않을 것이라고 가정합니다. 이는 전기 자동차의 경우 현실적이며 내연 자동차의 경우 매우 낙관적입니다. 우리가 다룬 거리는 작동이 끝날 때 브레이크 패드, 브레이크 디스크 및 타이밍을 교체하는 데 추가 비용이 발생하기 시작합니다. 일정은 단계적으로 구성됩니다.
하지만 아주 장거리 여행을 하더라도 전기차 구입에 추가로 지불한 차액을 메울 수는 없습니다. 여기서 도움이 될 수 있는 것은 정부의 지원이나... 배기가스 기준을 강화하는 것뿐인데, 이는 내연기관차의 고장을 더 많이 유발하게 됩니다. 🙂
전기 자동차 대 가솔린 자동차 = 0:3
내연기관 대비 전기자동차 운행 비용 [결론]
모든 계산을 마친 후 다음과 같은 결론을 내립니다.
- 전기 자동차는 이념적으로뿐만 아니라 순전히 경제적으로도 구매가 합리적이도록 약 PLN 30-50만큼 저렴해야했습니다.
- 짧은 여행(월 최대 2km)의 경우 집 밖에서 충전하는 것은 집에서도 전기 요금이 저렴하기 때문에 전반적인 경제 비용에 거의 도움이 되지 않습니다.
- 전기 자동차와 내연 기관 자동차의 가격 차이는 전기 자동차에 해를 끼치며 리스로 인해 증가하며 기본 비율만큼 증가합니다(가격이 높을수록 비율이 높아집니다).
그러나 우리는 손을 비틀 필요가 없다고 결정했습니다. 어떤 상황에서 Nissan Leaf가 디젤 Fiat Tipo 1.6 Multijet보다 수익성이 더 좋을지 확인했습니다. 그리고 우리는 이미 다음 사항을 알고 있습니다. 우리가 일할 거리가 50km이면 충분합니다즉, 우리는 한 달에 2,6km가 조금 넘는 거리를 여행합니다. 그러면 4~4,5년 안에 내연기관 차량 운영 비용이 전기차 운영 비용을 초과하게 됩니다.
전기 자동차 대 가솔린 자동차 = 1:3
월간 주행 거리가 2,6km를 넘으면 또 다른 측면이 중요해집니다. 내연 차량의 경우 이는 매우 집중적으로 사용되므로 고장 가능성이 높아집니다. 사용 첫 해에. 이러한 상황은 총 잔액에 5즐로티를 추가할 수 있으며, 이는 내연 기관이 장착된 자동차에 불리한 점입니다.
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