차 안의 습기

한 해의 각 시즌은 운전 중 불쾌한 놀라움을 피하기 위해 기억해야 하는 운전자를 위한 특정 문제로 가득 차 있습니다.

한 해의 각 시즌은 운전 중 불쾌한 놀라움을 피하기 위해 염두에 두어야 할 운전자들에게 특정한 도전을 제공합니다.

운전자의 관점에서 볼 때 가을과 겨울은 상당한 일교차(서리 포함), 잦은 비와 강설로 특징지어집니다. 결과적으로 창문의 김서림이나 결빙을 포함하여 차량 내부에 훨씬 더 많은 습기가 축적되어 엔진 시동에 문제를 일으킬 수 있습니다.

물은 신발, 젖은 옷(또는 우산), 빗속에서 출입할 때, 마모된 도어 및 트렁크 씰을 통해, 그리고 호흡할 때 차량 내부로 들어갑니다. 따라서 완전히 제거하는 것은 불가능하지만 그 양을 크게 줄입니다.

캐빈 필터는 먼지를 흡수하지만 많은 양의 습기를 축적할 수도 있다는 점을 알아야 합니다. 따라서 오랫동안 교체하지 않았거나 오랜 시간 후에 전원을 켜면 송풍기가 내부에 많은 수증기를 가진 공기를 불어냅니다. 실내 장식품, 바닥 깔개, 스포트라이트 및 깔개에도 많은 양의 물이 고일 수 있습니다.

투명 패널

운전자의 주요 "무기"는 효율적인 에어컨 및 / 또는 환기 시스템과 열선 후면 및 전면 (있는 경우) 앞 유리입니다. 불행하게도 차를 따뜻한 차고에 넣지 않으면 봄이 되기 전에, 이전보다 적어도 몇 분 일찍 운전을 시작할 계획을 세워야 합니다. 창문에 수증기나 성에가 완전히 없어졌을 때 이동하는 것입니다. 모든 운전자가 사고를 일으킬 가능성은 말할 것도 없고 앞유리의 "혼란스러운" 바퀴로 운전하면 벌금이 부과된다는 사실을 기억하고 싶어하는 것은 아닙니다.

바람막이에 강한 기류로 실내 난방을 유지할 만하지만 습기가 많은 차가운 공기가 아닌 조건, 즉 밖의. 이런 점에서 공기를 제습하는 에어컨이 있는 자동차는 특권입니다. 일년 내내 작동하는 자동 에어컨이 장착된 자동차의 경우 창문에 결로 현상이 거의 없습니다. 그러나 수동 에어컨의 경우 먼저 난방을 약간 높여야 합니다.

가을 겨울에는 바닥을 잘 말린 후 벨루어 매트를 고무 매트로 교체하는 것이 좋습니다. 고무통의 물기를 쉽게 제거할 수 있습니다. 차에 탈 때는 가능하면 젖은 상의나 우산을 트렁크에 넣어두는 것이 좋다. 반면에 차를 밤새 차고에 주차한 경우에는 창문을 조금 열어 두는 것이 좋습니다.

화학 산업도 특별한 준비를 제공하면서 운전자의 도움을 받았습니다. 사용 후에는 유리 표면에 특수 코팅(소위 소수성)이 형성되어 유리가 김서림을 방지합니다. 실내 장식품, 의자 및 천장을 과도한 습기로부터 보호하는 데 사용되는 화학 물질도 있습니다.

더 나은 완료

물은 기내에만 쌓이는 것이 아닙니다. 매우 민감한 곳은 차가운 벽에 수증기가 응축되어 물이 축적되는 연료 탱크입니다. 규칙이 여기에 적용됩니다. 탱크를 비울수록 더 쉽고 더 많은 물이 탱크에 축적됩니다. 결과적으로 엔진 시동에 문제가 있거나 고르지 않은 작동이 발생할 수 있습니다. 해결책은 가능한 한 "뚜껑이 있는" 상태로 채우고 연료 탱크의 물 흡수를 돕기 위해 연료에 추가된 화학 첨가제를 사용하는 것입니다.

축축한 전기 배선도 엔진의 아침 시동 문제의 원인이 될 수 있음을 기억할 가치가 있습니다.

마지막으로, 소위 파킹 히터(parking heater)라고 하는 다소 비싸긴 하지만 좋은 솔루션을 언급할 가치가 있습니다. 이 장치는 추운 스칸디나비아에서 특히 거리에 주차하는 차량을 위해 발명되었습니다. 이전 모델은 가정용 전기 연결이 필요했지만(여러 가지 이유로 어렵거나 불가능) 최신 모델은 완전히 새로운 개념을 기반으로 합니다. 그들은 자동차 탱크의 연료로 작동하는 작고 강력한 자체 내연 기관을 가지고 있습니다. 시동 키나 배터리 연결이 필요하지 않으며 리모콘이나 타이머로 작동됩니다. 결과적으로 밤 서리가 내린 후 우리는 건조하고 따뜻한 차에 타며 따뜻한 차 엔진은 시동에 문제를 일으키지 않아야합니다. 이러한 장치의 가격은 약 5 PLN 변동합니다.