디자인: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI(103 кВт) Comfortline

데이터 시트나 가격표에서 DMR 라벨이 무엇을 의미하는지 파악하기 위해 너무 똑똑할 필요는 없습니다. 그러나 이것이 무엇을 의미하는지 기사 작성자에게 즉시 명확하지 않았습니다. 우리가 그것을 본 후에는 더 쉬워졌습니다. 더 긴 휠베이스, 무지! 현세대 폭스바겐 빅밴이 이르면 다음 달에 종영을 앞두고 있으며, 처음으로 후속 모델을 선보일 예정이다. 그러나 Multivan은 일종의 개념으로 남을 것입니다. 새로운 Mercedes V-Class(작년에 출시되었고 Avto 잡지의 이전 호에서 테스트를 읽을 수 있었습니다)가 아니었다면 이 Volkswagen 제품은 거의 완전히 변하지 않은 XNUMX년에도 불구하고 여전히 동급 최고의 제품일 것입니다. 버전. 때때로 우리는 취향이나 희망이 아니라 필요에 따라 자동차 선택을 조정하는 경우가 있습니다 (최근에이 방법이 더 보편화되었습니다).

따라서 이 Multivan은 확인을 위해 편집실로 왔습니다. 그는 Geneva의 전시 장소로 가는 적절한 교통편을 찾고 싶었기 때문입니다. 이는 장거리 여행에 필요한 모든 것, 즉 우수한 범위, 적절한 속도 및 우수한 연료 효율성을 보여주었습니다. 글쎄요, 키가 큰 승객들 사이에서 Multivan의 편안함(서스펜션 및 시트)이 최고 중 하나라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이것은 특히 더 긴 휠베이스를 경험한 사람들에게 해당됩니다. 좁은 공간에서 기동할 때 버스가 운전사 뒤에 있는 것처럼 느낄 수 있는 것이 사실입니다.

하지만 움푹 들어간 곳이 많은 도로에서도 문명의 장애물("과속 방지턱")을 극복하거나 고속도로 범프의 긴 파도에서 차의 반응은 더욱 차분해지고 범프는 실내에서 심각하게 느껴지지 않고 삼켜집니다. 일반적인 Multivan과의 또 다른 차이점은 물론 길쭉한 내부입니다. 일반 멀티밴의 세 가지 유형의 단단한 대형 시트가 운전석과 조수석 뒤에 들어갈 수 있을 정도로 길다. 그러나 같은 수의 승객을 편안하게 수송하기에 적합하려면 최소한 두 명은 더 적은 다리 공간으로 만족할 것이라는 추가 조건을 단언할 수 있습니다. 좌석 배치는 하단 캐빈의 유용한 레일을 통해 유연하게 제공됩니다. 그러나 그것들은 충분히 길지 않습니다(아마 짐을 놓을 수 있는 최소한의 공간을 남겨둘 것입니다). 결론은 이 Multivan DMR이 넓고 뒷좌석에 짐이 있는 성인 XNUMX명에게 매우 편안하다는 것입니다. 다른 두 줄에 있는 사람들은 좌석을 원하는 대로 조정하거나 심지어 뒤집어서 일종의 대화나 추가 테이블이 있는 회의 공간을 설정할 수 있습니다.

동일한 엔진(AM 10 - 2014)으로 Transporter를 테스트한 XNUMX년 이상 전에 엔진과 그 성능에 대해 쓸 수 없습니다. Multivan만이 여기에서 더 편안합니다. 보닛이나 바퀴 아래에서 나는 소음은 더 나은 단열과 더 나은 덮개 덕분에 훨씬 적습니다. 또한 언급할 가치가 있는 것은 측면 슬라이딩 도어와 테일게이트를 더 쉽게 닫을 수 있는 폭스바겐 액세서리입니다. 문은 더 적은 힘으로 덜 열화적으로 닫힐 수 있으며 메커니즘은 안정적인 닫힘을 보장합니다. 물론 덜 받아들여지는 측면도 있다. 난방과 냉방은 강화됐지만 뒷좌석에서 제대로 조절할 가능성은 사실상 없고, 뒷좌석 승객 모두가 같은 기후 조건에 만족해야 한다.

측면 미닫이 문은 오른쪽에만 있었지만 왼쪽에 대체 출입구가 없다는 것은 전혀 눈에 띄지 않았습니다(왼쪽은 물론 추가 비용으로 얻을 수 있음). Multivan을 가장 비난할 수 있는 것은 진정한 인포테인먼트 액세서리를 위한 옵션이 없다는 것입니다. Bluetooth를 통해 휴대폰에 연결할 수 있는 기능은 있었지만 스마트폰에서 음악을 재생할 수 있는 기능이 없었습니다. 여기서 우리는 미래의 후계자에게 가장 기대할 수 있습니다.

단어: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI(103kW) Comfortline(2015)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.968cm3 - 최대 출력 103kW(140hp) @ 3.500rpm - 최대 토크 340Nm @ 1.750-2.500rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 235/55 R 17 H(Fulda Kristall 4 × 4).
용량 :	최고 속도 173km/h - 0~100km/h 가속 14,2초 - 연료 소비(ECE) 9,8/6,5/7,7l/100km, CO2 배출량 203g/km.
Mase :	공차 2.194kg - 허용 총 중량 3.080kg.
외부 치수:	길이 5.292mm - 너비 1.904mm - 높이 1.990mm - 휠베이스 3.400mm - 트렁크 최대 5.000l - 연료 탱크 80l.