페인트 두께 게이지 사용의 유형 및 규칙

중고차를 구매할 때 구매자가 상태를 정확하게 평가하기 어려울 수 있습니다. 아름다운 포장지 뒤에는 사고로 인한 심각한 결함과 손상이 숨겨져 판매자가 침묵할 수 있습니다. 속임수를 밝히고 신체의 실제 상태를 평가하고 페인트 작업의 두께를 찾으려면 특수 장치 인 두께 게이지가 도움이 될 것입니다.

두께 측정기란?

도장 두께(페인트 코팅)는 미크론(1미크론 = 000mm) 단위로 측정됩니다. 이러한 양을 더 잘 이해하려면 사람의 머리카락을 상상해 보십시오. 평균 두께는 1미크론이고 A40 용지의 두께는 4미크론입니다.

두께 게이지는 전자기 또는 초음파를 사용하여 금속에서 기기의 센서까지의 거리를 측정합니다. 장치는 파장을 결정하고 결과를 디스플레이에 표시합니다.

따라서 특정 모델의 도장 두께를 알면 수리 후 재 도장 및 퍼티 부품을 결정할 수 있습니다. 평균적으로 현대 자동차의 값은 90-160 미크론 범위입니다. 신체의 다른 위치에서 30-40 미크론의 오류가 허용되며 장치 자체의 오류도 고려해야합니다.

장치 유형

두께 측정기에는 여러 유형이 있습니다. 콘크리트, 종이, 롤 파이프 또는 시트의 두께를 측정하기 위한 별도의 모델이 있습니다. LCP 측정에는 네 가지 주요 유형이 사용됩니다.

• 자기;
• 전자기;
• 초음파;
• 와전류.

자기

이러한 장치는 가장 단순한 디자인을 가지고 있습니다. 작은 케이스에 자석이 있습니다. 코팅의 두께에 따라 자석의 인력이 달라집니다. 얻은 결과는 미크론 단위의 값을 나타내는 화살표로 전송됩니다.

마그네틱 두께 게이지는 저렴하지만 측정 정확도가 떨어집니다. 대략적인 값만 표시하고 금속 표면에서만 작업하십시오. 장치 비용은 400 루블부터 시작할 수 있습니다.

전자기

전자기 두께 측정기는 자기 측정기와 유사한 원리로 작동하지만 측정을 위해 전자기 유도를 사용합니다. 이러한 미터의 정확도는 더 높고 비용은 약 3 천 루블로 상당히 수용 가능합니다. 따라서 이러한 장치는 운전자들 사이에서 더 일반적입니다. 주요 단점은 금속 표면에서만 작업할 수 있다는 것입니다. 알루미늄 또는 구리 부품의 코팅은 측정하지 않습니다.

초음파

이 두께 측정기의 작동 원리는 표면에서 센서까지의 초음파 통과 속도를 측정하는 것입니다. 아시다시피 초음파는 서로 다른 물질을 서로 다른 방식으로 통과하지만 이를 바탕으로 데이터를 얻습니다. 플라스틱, 세라믹, 합성물 및 금속을 포함한 다양한 기판에서 페인트 두께를 측정할 수 있으므로 다재다능합니다. 따라서 이러한 장치는 전문 주유소에서 사용됩니다. 초음파 두께 게이지의 단점은 높은 비용입니다. 평균적으로 10 루블 이상입니다.

와전류

이 유형의 두께 게이지는 가장 높은 측정 정확도를 특징으로 합니다. LKP 측정은 비철 금속(알루미늄, 구리)뿐만 아니라 모든 금속 표면에서 수행할 수 있습니다. 정확도는 재료의 컨덕턴스에 따라 달라집니다. 금속 표면에 와류 자기장을 생성하는 EM 코일이 사용됩니다. 물리학에서는 이를 푸코 전류라고 합니다. 구리와 알루미늄이 전류를 더 잘 전도하는 것으로 알려져 있으며, 이는 이러한 표면이 가장 정확한 판독값을 갖는다는 것을 의미합니다. 다리미에는 오류가 있을 수 있으며 때로는 필수적입니다. 이 장치는 알루미늄 본체의 측정에 적합합니다. 평균 비용은 5 루블 이상입니다.

기기 교정

사용하기 전에 장치를 보정해야 합니다. 이것은 매우 쉽습니다. 장치와 함께 금속 및 플라스틱으로 만들어진 기준 플레이트가 포함되어 있습니다. 장치에는 일반적으로 "cal"(보정) 버튼이 있습니다. 버튼을 누른 후 두께 게이지 센서를 금속판에 부착하고 "120"으로 재설정해야 합니다. 그런 다음 금속판 위에 플라스틱을 놓고 다시 측정합니다. 플라스틱 판의 두께가 이미 적혀 있습니다. 예를 들어 XNUMX미크론입니다. 결과를 비교하는 것만 남아 있습니다.

몇 미크론의 작은 편차가 허용되지만 이는 정상 범위 내에 있습니다. 장치에 올바른 값이 표시되면 측정을 시작할 수 있습니다.

두께 게이지 사용 방법

측정하기 전에 자동차 도장의 공장 두께를 확인하십시오. 인터넷에는 데이터가 있는 테이블이 많이 있습니다. 측정은 앞날개에서 시작하여 점차 몸 둘레를 따라 이동해야 합니다. 보다 신중하게 충격을 받기 쉬운 영역인 흙받이, 문, 창틀을 확인해야 합니다. 깨끗하고 평평한 신체 표면에 센서를 부착하십시오.

300 µm 이상의 판독값은 퍼티 및 재도색이 있음을 나타냅니다. 1-000 미크론은 이 영역에서 심각한 결함을 나타냅니다. 표면을 곧게 펴고 퍼티하고 칠했습니다. 차가 큰 사고를 당했을 수도 있습니다. 잠시 후 이곳에 균열과 칩이 나타날 수 있으며 부식이 시작됩니다. 그러한 영역을 식별함으로써 과거의 손상을 평가할 수 있습니다.

도장 수리가 필요한 자동차를 구입할 필요가 없다는 말은 아닙니다. 예를 들어, 200µm 이상의 값은 종종 스크래치와 작은 칩이 제거되었음을 나타냅니다. 이는 중요하지는 않지만 가격을 상당히 낮출 수 있습니다. 흥정 할 기회가 있습니다.

지표가 공장 지표보다 훨씬 낮 으면 마스터가 긁힘을 제거 할 때 연마 연마로 과도하게 수행했음을 나타냅니다. 그는 너무 두꺼운 페인트 층을 벗었습니다.

또한 어떤 유형의 장치가 손에 있는지 이해해야 합니다. 전자기 두께 게이지는 플라스틱에서 작동하지 않습니다. 범퍼의 도장을 측정하는 것은 작동하지 않습니다. 초음파 장치가 필요합니다. 본체에 알루미늄 부품이 있는지도 알아야 합니다.

자주 사용하지 않는다면 새 기기를 구입할 필요가 없습니다. 유료로 두께 측정기를 대여할 수 있습니다.

두께 게이지를 사용하면 차체의 도장 상태를 평가할 수 있습니다. 기기 유형에 따라 정확도와 기능이 다릅니다. 자신의 필요에 따라 전자기가 매우 적합합니다. 보다 완전한 신체 검사가 필요한 경우 전문가에게 문의해야 합니다.