Vespa Sprint 로드 테스트 - 로드 테스트
스쿠터 젊은이들에게 윙크하고 토합니다. 2014 새로운 베스파 스프린트, 이름 및 스타일과 관련된 "Sporty vespino". 스쿠터 60 년대에 모든 세대가 꿈꾸던 것에 대해.
최근 프로젝트를 기반으로 탄생했습니다. 베스파 프리마베라 이미 공식 대리점에서 50cc 엔진을 사용할 수 있습니다. cm 및 125 cu. 센티미터.
새로운 색상(클래식 색상에 추가된 Blu Gaiola 및 Giallo Positano)과 함께 판매됩니다. 물가 2.890cc 50스트로크 엔진의 경우 €2부터 시작합니다. cm, 2.990 행정 엔진의 경우 4 유로. 3.900cc에 125유로.
우리는 수도의 거리에서 당신을 위해 그것을 시도했습니다.
성장하는 브랜드, 베스파
베스파 스프린트 가장 빠르고 스포티하며 가장 어린 베스파의 유산을 수집합니다. 이는 항상 차별화된 스타일을 유지하면서 그들이 만드는 최고의 기술을 사용함으로써 달성됩니다. 새로운 베스파 진짜 보석.
브랜드의 성공이 수년에 걸쳐 성장한 것은 정말 우연이 아닙니다. 몇 가지 사실: 2013년 전 세계 베스파 생산량은 사상 최고치를 기록했습니다. 거의 190.000개.
"2004년에 판매된 베스파의 총 수는 58.000대를 조금 넘었습니다. сказал 스테파노 스테포네, Piaggio Group 유럽, 중동, 아프리카 및 미주 지역 커머셜 디렉터 -. XNUMX년 동안 XNUMX만 대 이상의 새로운 Vespa가 전 세계 모든 국가의 구매자와 거리에 도달했습니다.
따라서 탄생한 지 거의 XNUMX년이 지난 베스파는 스타일과 기술 측면에서 모두 우리의 노하우를 상징하는 뛰어난 "Made in Italy" 현상을 나타냅니다.".
베스파 스프린트는 어떻게 만들어지는가
60년대의 새로운 모델에서 베스파 스프린트 매력을 유지하지만 몇 가지 미적 요소도 있습니다. 스포츠 디자인 안장 – 이 경우 세련된 흰색 마감으로 구별됩니다 – 그리고 직사각형 헤드라이트 (이전 스페셜처럼).
하지만 단번에 시선을 사로잡는 것은 새로운 12인치 알루미늄 알로이 휠, Vespa의 "작은 몸"에 대한 전례없는 치수. 대신 16,6리터는 플랫폼의 중앙 터널로 배터리를 이동하여 생성된 공간 덕분에 풀 사이즈 헬멧을 넣을 수 있는 안장 아래의 공간입니다.
또한 동승자를 위한 사각형 모양의 핸드레일도 새로워졌습니다. 미묘한 스포일러로 보호되는 계기판은 속도계를 위한 새로운 검은색 배경을 얻고 다기능 숫자 패드는 더욱 공격적인 빨간색 백라이트를 얻습니다.
Sprint의 레이싱 특성을 강조하는 요소인 실드와 전면 스프링의 새로운 "타이" 트림에서 동일한 색조가 반복됩니다.
사진이 완성되었습니다 LED 조명 전방(주차등)과 후방(정지)에서 찾을 수 있습니다. 전기 제어 장치는 크롬 마감 덕분에 다른 모든 것(스티어링 휠 왼쪽에 있는 오래된 기어박스/클러치 등)과 실제로 분리된 실제 "팔찌"에 삽입되었습니다.
베스파 스프린트 갖추고 있음이 분명하다. 스틸 바디 – 항상 Vespa를 세계의 다른 스쿠터와 차별화시키는 요소 – 뛰어난 핸들링과 안정성을 위해 강화되었습니다.
La 새로운 프론트 서스펜션 이전에는 두 개의 나사로 고정되었지만 피벗 핀으로 휠에 연결하는 알루미늄 지지대에 충격 장치가 부착되어 있습니다.
"Vespa Sprint는 성능과 우수한 수준의 마감 및 제작 품질 측면에서 최고이며 시대를 초월한 Vespa 개념의 가장 현대적이고 현대적인 표현을 나타냅니다."지정 알레산드로 바뇰리, Piaggio 그룹의 스쿠터 기술 관리자.
엔진
베스파 스프린트 XNUMX개의 변위와 XNUMX개의 엔진으로 시장에서 사용할 수 있습니다. 50cc XNUMX개 (XNUMX박자와 XNUMX박자) e 125ss 유통과 함께 3 밸브. 이미 알려진 사실 단일 실린더, 4행정, 공랭식, 밸브 3개(흡입구 2개 및 배기 1개)가 있는 단일 오버헤드 캠축으로 성능과 연료 소비 간에 최상의 균형을 제공하는 솔루션입니다.
선언 된 데이터에 따르면 분명히 낮습니다. 64km/h의 속도로 50km/l에 도달합니다., 긴 서비스 간격(10.000km마다 예정된 서비스).
베스파 액세서리
Vespa 액세서리 카탈로그는 풍부하고 다양하여 사용자 정의할 수 있습니다. 안에 알루미늄 합금 림 12인치 차량은 Sprint의 에너지 넘치는 특성을 강조하는 전용 어두운 색상으로도 제공됩니다.
이 특별한 탑 케이스, 크롬 지원으로 트렁크로도 사용할 수 있습니다. 공기역학적 보호를 위해 윈드실드(투명 또는 훈제)와 클래식이 있습니다. 앞 유리. 그리고 다시 : 다리, 옷, 특수 가방 그리고 넓은 범위 새 헬멧.
"Vespa Sprint는 젊은 청중과 일상적인 여행에서도 무엇보다 엔터테인먼트와 운전의 즐거움을 위해 Vespa를 찾는 사람들을 대상으로 합니다."그는 말한다 마르코 람브리, Piaggio Group 스타일 센터 책임자.
Vespa Sprint 도로 테스트
로마는 아마도 새로운 것을 시도하기에 완벽한 장소일 것입니다. 베스파 스프린트. Pontedera의 새로운 작은 보석과 함께 수도의 거리를 돌아다니는 것은 진정한 대접입니다.
La 운전 위치 좋고 편리합니다. 약간 증가한 지상고에도 불구하고(또한 12인치 휠 덕분에) 올바른 안장 모양 덕분에 키가 작은 경우에도 발을 땅에 쉽게 댈 수 있습니다.
그러나 행진하는 동안 다리를 놓을 공간이 많습니다. 그래서 센티미터 높이 대신 판매용으로 가지고있는 사람들에게 나쁜 일이 없었습니다.
La 기동성 이것이 새로움의 힘이다 스프린트하지만 안정성 그는 키가 꽤 크다. 약간 딱딱한 구조는 고르지 않은 아스팔트를 아주 잘 흡수합니다. 새로운 프론트 서스펜션은 부드럽고 잘 보정되었습니다.
La 제동 효율적이고 물지 않습니다. 부드럽고 모듈식이며 뒷 브레이크가 제대로 작동합니다. 앞쪽은 의도적으로 더 해면질입니다.
Il 엔진 125cc 3V는 매우 선형적인 전력 공급을 제공하며 찢어지지 않습니다. 그것은 잘 누르고 정확히 3로 늘어납니다. 무엇보다도 우리는 이미 Primavera와 LX XNUMXV에서 이를 평가했습니다.
요컨대, 성수기에는 교통 체증을 피하고 대도시의 거리를 "보행"하고 시간을 들이면 어떤 스쿠터에서든 좋든 나쁘든 할 수 있습니다.
그러나 스타일, 세련미 및 스포티함을 선호하고 눈에 띄지 않고 전 세계적으로 인정받는 고급 자동차를 찾고 있다면 Vespa Sprint가 올바른 선택일 수 있습니다.
