리딩 액슬. 무엇을 기억해야 합니까?
드라이브 액슬의 디자인은 차량 유형에 정확하게 맞춰져 있습니다. 브릿지의 역할은 바퀴에 지속적으로 토크를 전달하는 것입니다. 또한 직각으로 코스를 돌립니다. 대부분은 직각입니다.
다리는 모멘트의 크기, 회전 속도를 변경하여 도로 바퀴와 브레이크 시스템의 요소를 설치하고 차량 및화물의 무게에서 발생하는 수직력과 횡력 및 종력을 전달할 수 있습니다. . 뿐만 아니라 토크.
리딩 액슬. 실행
클래식 드라이브 액슬은 트럭, 미니버스, 버스, 때로는 후륜 구동 및 종속 휠 서스펜션이 장착된 승용차에서 볼 수 있습니다. 단단한 칼집은 대부분의 메커니즘을 포함하므로 디자인의 핵심입니다. 칼집은 극도로 강하고 가능한 한 무게가 적어야 합니다.
총 중량이 낮은 트럭에서 칼집은 스탬프 부품 형태로 처리되며 함께 용접됩니다.
이 기술을 사용하면 이음매 없는 파이프 또는 판금에서 그려진 요소 형태의 칼집을 생산할 수 있습니다. 그런 다음 허브 시트 또는 액슬 베어링 시트가 정확하게 용접됩니다. 메인 기어와 디퍼렌셜의 시트는 나사로 중앙 부분에 고정됩니다. 그들은 회주철로 만들어졌으며 그 가공은 엄격하게 기계적인 과정입니다. 질 중앙 부분의 반대쪽 구멍은 (구형) 판금 덮개로 보호되며, 여기에는 오일 상태를 확인할 수 있는 구멍이 있습니다.
대형 트럭은 여러 톤의 화물을 운반하는 데 자주 사용되기 때문에 화물이 더 많습니다. 이러한 차량에서는 두꺼운 시트로 용접 된 단단한 구조물 또는 주철로 만들어진 덮개가있는 다리가 사용됩니다. 허브 베어링 저널은 용접하거나 볼트로 고정할 수 있습니다.
드라이브 액슬은 차량의 무게 중심을 낮추도록 설계되었습니다. 이러한 솔루션의 예로는 포털 브리지가 있습니다. 그 특징은 찢어진 질입니다. 중앙 부분에는 메인 기어와 차동 장치가 비대칭으로 위치하며 길이가 다른 두 개의 카르단 샤프트가 있습니다. 추가 하우징은 원통형 측면 기어를 포함하는 양쪽 요소에 나사로 고정됩니다. 감속기. 다리의 질은 주조로 만들어져 강도를 보장합니다. 포탈 브리지는 저상 대중교통 버스와 XNUMX층 버스에 널리 사용됩니다.
주어진 차량의 운반 능력이 매우 큰 경우 두 개 또는 세 개의 구동 차축(탠덤 및 트라이뎀)이 사용됩니다. 외형적으로는 기존의 XNUMX륜 구동 차량 구동 액슬과 유사합니다. 차이점은 최종 드라이브 입력 샤프트가 라우팅되는 방식에 있습니다. 이 경우 순차 액슬 드라이브가 사용되어 드라이브 시스템에서 트랜스퍼 케이스를 제외할 수 있습니다.
예를 들어 탠덤 구성에는 구동축이 없습니다. 1번의 경우 드라이브를 2번 액슬에 연결할 수 있습니다. XNUMX, 휠 속도의 순간 차이로 인한 액슬 간의 장력을 방지하기 위해 시스템에 차동 장치(인터 액슬)가 장착되어 있습니다.
참조: 추가 번호판은 언제 주문할 수 있습니까?
거친 지형을 주행하는 트럭은 후륜구동과 하나 또는 두 개의 조향 차축을 사용합니다. 이와 관련하여 구동 액슬에는 조향 시스템 요소가 장착되어 있어야 합니다. 다리의 외피에는 양쪽에 헤드가 있어 구동되는 스티어링 너클의 마운트를 회전할 수 있습니다. 스티어링 너클 핀은 가이드나 구름 베어링에 장착할 수 있습니다. 브리지 덮개 헤드의 모양은 연결의 견고함과 구동축 힌지의 보호를 보장합니다.
승용차의 구동축
앞에서 설명한 브리지를 스프링하 질량이라고 합니다. 현가 하중량이 많을수록 승차감이 떨어집니다. 따라서 이러한 유형의 교량은 예외가 있지만 실제로 승용차에는 사용되지 않습니다.
스프링 매스와 스프링 해제 매스 사이의 불균형을 증가시키기 위해 엔지니어들은 최종 드라이브와 차동 장치가 포함된 잔류 하우징의 도입을 기반으로 하는 솔루션을 개발했습니다. 구조는 스프링 매스로 이동하면서 본체 또는 서브프레임에 부착됩니다. 따라서 단일 또는 이중 조인트 카르단 샤프트를 통해 토크가 휠에 전달됩니다. 또한 엔진이 차 앞에 설치된 상태에서 후륜구동의 가능성이 유지됩니다.
잠금식 드라이브 시스템(드라이브가 스프링 해제 질량의 일부인)이 있는 차량에서 액슬의 내부 요소는 기어박스가 있는 공통 하우징에 있습니다. 후륜구동과 전륜구동의 경우 차체가 알루미늄 합금으로 되어 있어 차체의 무게와 하중의 영향을 받지 않는다.
리딩 액슬. 작동 및 수리
설명된 요소의 문제 없는 작동을 즐기고 싶다면 우선 제조업체의 권장 사항에 따라 오일을 정기적으로 교체해야 합니다. 씰은 시간이 지남에 따라 악화될 수 있으므로 정기적으로 조인트의 높이와 조임을 확인하는 것이 좋습니다. 사용된 오일의 매개변수는 차량 제조업체에서 지정합니다. 자동차 소유자 매뉴얼, 제조업체 웹사이트 또는 브랜드 포럼에서 찾을 수 있습니다. 교체 과정은 비교적 간단합니다. 드레인 플러그를 풀고 사용한 오일을 배출하고 새 플러그를 설치하고 시스템에 새 오일을 채우십시오. 퇴근 후 시승해보세요. 다리에서 많은 소음이 발생하는 경우 이는 상당한 수리가 완료되었다는 신호이므로 가능한 한 빨리 전문가에게 인계해야 합니다.
참조: 배터리에 대해 알아야 할 사항
