GAZ의 VAZ 2105. 가스 장비 운영 경험

이전 직장에서받은 VAZ 2105 자동차의 작동에 대한 이야기를 들려 드리겠습니다. 먼저 가스 장비없이 휘발유로 일반적인 인젝터 Five를 제공했습니다. 감독님은 하루에 350~500km 사이인 내 일일 주행거리를 보고 연료를 절약하기 위해 자신의 Five를 휘발유로 전환하기로 결정했습니다.

이틀도 채 안되어 가스 장비를 설치해야 하는 자동차 정비소로 제비를 몰고 가라는 지시를 받았습니다. 아침에 나는 차를 상자에 넣고 내 차에서 일하러 갔다. 저녁에는 모든 것이 준비되었고 일하는 다섯을 데리러갔습니다.

마스터는 "GAS", "PETROL" 및 "Automatic" 모드가 어떻게 전환되는지 즉시 보여주었습니다. 음, 처음 두 가지 모드에서는 모든 것이 명확하지만 "AUTOMATIC"은 다음을 의미하는 마지막 모드입니다. 스위치가 이 위치에 있으면 자동차가 휘발유로 시동되지만 엔진 속도를 높이기 시작하자마자 , 시스템이 자동으로 가스로 전환됩니다.

휘발유에서 가스로 전환하는 각 스위치는 거의 동일하게 보이지만 모델에 따라 다른 방향으로 전환할 수 있습니다. 그러나 스위치의 위치를 결정하는 것은 어렵지 않습니다. 이 토글 스위치의 표시등을 살펴보십시오. 표시등이 빨간색이면 스위치가 "가솔린" 모드로 설정되어 있고 녹색이면 "GAS" 모드입니다. 자동 가스 켜기 모드는 일반적으로 스위치가 중간에 있을 때 활성화됩니다. 이것을 확인하는 것은 매우 간단합니다. 스위치가 빨간색이고 엔진이 어떤 모드로 실행되고 있는지 의심스러운 경우 많은 양의 가스를 공급하고 표시등이 녹색으로 바뀌면 "자동"모드가 켜진 것입니다.

물론 가스 작동 중에도 문제가 있었고 후드 아래 밸브의 고무 밴드가 자주 날아가서 계속 수정해야했습니다. 이것은 일반적으로 후드 아래에서 팝 중에 발생했습니다. 이러한 팝의 원인은 일반적으로 가스 밸브가 너무 빡빡하기 때문입니다. 즉, 가스가 충분하지 않고 혼합물이 풍부하고 팝핑이 발생합니다. 따라서 이러한 문제가 자주 발생한다면 가스 공급 밸브를 더 세게 푸는 것이 좋습니다.

Zhiguli에 가스 장비를 설치하고 50km 이상을 달리면 또 다른 문제가 발생했습니다. 나는 아마도 시속 000km를 운전하고 서둘러 사무실로 갔고 추월 할 때 전력이 급격히 떨어지고 밸브가 타 버렸습니다. 엔진 소리로 밸브가 타 버렸는지 여부를 확인할 수 있습니다. 스타터를 조금 운전하는 것으로 충분하고 밸브가 실제로 소진되면 엔진이 시동되면 간헐적으로 시동되는 것처럼 다른 유사한 자동차와 비교하는 것만으로도 충분합니다.

그러나 Zero Fifth 모델을 가스로 작동하면 많은 이점이 있으며 가장 큰 장점은 낮은 연료 소비입니다. 보다 정확하게는 휘발유에 비해 연료 비용이 저렴하지만 소비량은 20% 더 높습니다. 그러나 가스 비용은 거의 100% 저렴합니다. 가스로 자동차를 운행하는 경우 최소 50%를 절약하십시오.

내 운영 경험으로 판단하면 내 Five의 평균 가스 소비량은 고속도로를 따라 10 리터 였고 가스 비용은 15 루블 이었으므로 어떤 연료가 더 경제적인지 스스로 고려하십시오.