Warta: 2024년에는 21700분 안에 충전할 수 있는 6개의 전지 생산을 시작할 것입니다. 10C가 나옵니다!

독일의 바르타(Varta)는 XNUMXV 배터리로 잘 알려진 브랜드이자 일회용 및 충전용 리튬셀을 생산하는 업체이기 때문에 전기차 시장에서 이 회사의 존재감이 미미한 것은 놀라운 일이다. 분명히 이것은 방금 셀 시장에 혁명을 발표한 Varta의 경영진에서도 발견되었습니다. 이미 생산은 XNUMX 년입니다.

Varta는 XNUMX 개의 특정 세포를 생산하고 싶어합니다

WirtschaftsWoche의 보고에 따르면, 독일 제조업체는 Tesla Model XNUMX 및 Y에서 사용되는 것과 동일한 XNUMX 개의 셀 (직경 XNUMXcm, 높이 XNUMXcm)의 생산을 XNUMX 년에 시작하기를 원합니다. 그들은 자동차 회사에 갈 예정이지만 Varta는 현재 한국의 LG 에너지 솔루션이나 중국의 CATL이 공급하는 "순수 에너지 셀"과 경쟁하고 싶지 않습니다. 바르타 셀은 XNUMX분 만에 재충전할 수 있는 능력으로 세계를 정복할 예정이다..

회사의 허버트 샤인(Herbert Schein) 사장은 "완전 충전"에 대해 이야기하지만, XNUMX->XNUMX%와 같은 "합리적인" 범위에서 에너지를 보충한다고 해도 우리는 돌파구를 마련하게 될 것입니다. 자동차에 사용되는 가장 높은 전력으로 충전되는 최고의 셀은 약 XNUMX~XNUMX분이 필요합니다. 이미 이 상황에서 우리는 약 XNUMXC(배터리 용량의 XNUMX배, 예를 들어 XNUMXkWh의 경우 XNUMXkW)의 전력으로 에너지를 펌핑합니다. ).

XNUMX분으로 내려가면 XNUMXC와 같습니다.. 따라서 위에서 언급한 XNUMXkWh 배터리는 XNUMXMW(!)의 샷을 촬영할 수 있습니다.

Varta는 이러한 셀 덕분에 전기 자동차 시장을 정복할 수 있다고 믿지만, 다음과 같이 빠르게 말합니다. 기존 제품과의 직접적인 경쟁을 원하지 않습니다., "순수 에너지 셀". 독일 회사는 마진이 더 높은 전문 솔루션과 부문을 선호합니다. 그는 특히 트럭, 프리미엄 및 스포츠카에서 주행거리 연장 장치 또는 연료 전지가 포함된 세트의 전지를 봅니다. 그는 심지어 높은 연료 소비 없이 효율적인 가속을 가능하게 하는 e-부스터, 배터리(하이브리드용?)에 대해서도 이야기합니다(출처).

독일 엘방겐(Ellwangen)의 시범 생산 라인은 올해 말까지 준비될 예정이다. XNUMX 년에 대량 생산이 시작되면 XNUMX-XNUMX 백만 개의 셀이 공장에서 출고됩니다.

오프닝 사진: Varta의 현재 제안 (c) Varta