Varta(배터리 제조업체): 전기 자동차? 일상적인 사용에는 적합하지 않습니다.

배터리와 축전지를 생산하는 회사인 Varta의 사장과의 놀라운 인터뷰입니다. 그의 의견으로는 전기 자동차는 일반적인 사용에 적합하지 않습니다. 이는 높은 가격과 긴 로딩 시간 때문입니다. 바르타는 유럽 세포개발 컨소시엄에 속해 있지만, 이런 단점 목록 뒤에는 “우리는 이 문제에 대한 해결책이 있다”는 말이 나오지 않았다.

갑작스러운 환경 변화가 발생하면 지나치게 잘 적응한 종은 새로운 현실에 적응하지 못할 수도 있습니다.

프랑크푸르트 알게마이네 차이퉁(Frankfurter Allgemeine Zeitung) 토요일 판에 대한 논평은 현재 Varta 회장인 Herbert Schein이 했습니다. 그의 생각에 사람들은 전기 기술자가 비싸고, 주행 거리가 좋지 않으며, 배터리를 충전하는 데 오랜 시간이 걸린다는 이유로 전기 기술자를 구입하고 싶어하지 않습니다. 그에 따르면 그러한 자동차는 일반적인 사용에 적합하지 않습니다.

Shine의 진술은 절대적으로 정확합니다. 전기 자동차에는 내연 기관 자동차에 없는 몇 가지 문제가 있습니다. 제정신을 가진 사람이라면 누구도 이것에 반대하지 않을 것입니다. 그럼에도 불구하고 이를 구입하는 사람들이 있으며 일반적으로 최소 80~90%는 시끄럽고 느리고 구식 내연기관 자동차로 다시는 돌아가지 않을 것이라고 말합니다.

> 연구: 전기 소유자의 96%가 다음에 전기 자동차를 구입할 예정입니다. [AAA]

오늘날 Varta는 우리 대륙의 전기 부품 산업을 발전시키는 유럽 "배터리 동맹"의 기둥 중 하나입니다. 연구를 위해 많은 보조금을 받습니다. 따라서 매우 낙관적이지 않은 소개 이후 Varta 회장은 고전적인 전환을 할 것이라고 기대할 수 있습니다. "... 그러나 우리 요소는 Li-X이기 때문에 이러한 모든 문제에 대한 해결책이 있습니다 ..."

불행하게도 그렇지 않습니다. Varta는 전기 기술자를 위한 리튬 이온 전지를 생산할 준비가 되어 있지만 그 성능에 분명히 만족하지 않습니다. 마치 독일의 거물이 이 분야에서 아시아계 미국인의 경쟁이 훨씬 좋아 보인다고 느낀 것 같습니다(출처).

ING 은행은 2017년에 유럽에서 자동차 시장 변화에 따른 문제가 발생할 수 있다고 경고했습니다.

> ING: 전기차는 2023년에 가격이 책정될 것입니다.

소개 사진 : 납산 배터리 AGM 다이어그램 (c) Varta

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