CVT GM VT20E
연속 가변 기어 박스 VT20E 또는 Opel Vectra CVT의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 기어비.
GM VT20E CVT는 2002년부터 2004년까지 헝가리의 Fiat와의 합작 회사에서 조립되었으며 1.8리터 Z18XE 엔진과 함께 특정 버전의 Opel Vectra에만 설치되었습니다. 형과 달리 이 기어박스는 전륜 구동 버전에만 존재했습니다.
기타 일반 모터 무단 변속기: VT25E 및 VT40.
사양 GM VT20-E
| 유형 | 가변 속도 드라이브 |
| 기어 수 | ∞ |
| 드라이브용 | 앞 |
| 엔진 용량 | 최대 1.8리터 |
| 토크 | 최대 170Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | GM DEX-CVT 유체 |
| 윤활량 | 8.1 리터 |
| 부분 교체 | 6.5 리터 |
| Обслуживание | 50km에 한 번 |
| 샘플 리소스 | 200 000 km |
기어비 Opel VT20E
2003리터 엔진이 장착된 1.8 Opel Vectra의 예:
| 홈페이지 | 범위 | 후방 |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 – 0.44 | 4.35 |
다른 제조업체의 유사한 전송:
현대‑기아 HEV ZF CFT23 Mercedes 722.8 Aisin XB‑20LN Jatco F1C1 Jatco JF020E Toyota K112 Toyota K114
VT20E 박스가 장착된 차량
| 벡트라 C (Z02) | 2002 – 2004 |
VT20E 배리 에이터의 단점, 고장 및 문제점
이것은 매우 드문 상자이므로 VT25E와 유추하여 오작동에 대해 작성합니다.
포럼에 대한 불만의 대부분은 낮은 마일리지에서 늘어나는 벨트와 관련이 있습니다.
벨트가 제 시간에 변경되지 않으면 원뿔이 위로 당겨지고 더 이상 새 원뿔을 찾을 수 없습니다.
150km에 가까워지면 종종 오일 펌프 성능이 저하됩니다.
그러나 여기서 주요 문제는 적절한 서비스 및 예비 부품이 부족하다는 것입니다.