자전거 여행 중
훌륭한 야외 활동으로 자전거가 부활했다는 것은 우리가 주말 여행이나 휴가에 자전거를 점점 더 많이 가지고 다니게 된다는 것을 의미합니다.
과거에는 자전거를 운반하는 것이 어려울 수 있었지만 현재 수하물 선반 및 특수 홀더 제조업체가 제공하는 제품은 이 문제를 완전히 해결합니다.
운송할 예상 자전거 수, 유형, 자동차 브랜드까지 고려하여 이를 "맞춤화"할 수 있습니다.
다양한 종류의 캐리어 덕분에 자전거를 자동차 지붕뿐만 아니라 차체 뒷벽이나 견인 고리에도 놓을 수 있습니다. 이러한 각 솔루션에는 고유한 장점과 단점이 있습니다. 
자전거 랙은 소위 장착됩니다. 기본 지지대, 즉 기존 랙의 경우 가로 가이드가 사용됩니다. 이는 자전거를 프레임에 고정하는 단일 또는 다중 지점 홀더가 내장된 세로 홈입니다. 이들의 장점은 필요하지 않을 때 차에 둘 수 있고 트렁크에 대한 가시성이나 접근을 제한하지 않는다는 것입니다. 가장 큰 단점은 자전거를 운반할 때 공기 저항이 증가하고 연료 소비가 증가하며 특히 코너링 시 매우 조심스럽게 운전해야 한다는 것입니다.
차체를 손상시킬 수 있는 가능성을 염두에 두고 자전거 자체를 상당히 높게 올려야 하는 것도 상당히 어렵습니다.
옥상뿐만 아니라
후면에 장착된 러기지 랙은 취급이 더 쉽고 차량 견인력에 미치는 영향이 적습니다. 해치백 차체에 이상적입니다. 자전거는 일반적으로 뒷창문 높이에 배치되지만 이로 인해 시야가 크게 제한됩니다.
이러한 랙은 대부분 뒷문의 상단 가장자리에 매달려 있습니다.
범퍼이므로 차량 뒤쪽으로 가는 것이 어렵거나 불가능할 수도 있다는 점을 고려해야 합니다.
이러한 유형의 수하물 캐리어를 구매하기로 결정할 때 선택한 모델이 차량의 후방 조명 위치를 방해하는지, 자전거가 후방 조명을 닫는지 여부를 확인하는 것이 좋습니다.
견인 바는 두 가지 기본 유형으로 제공됩니다. 그 중 일부는 위로 올라가는 구조로, 일반적으로 자전거가 프레임에 부착되어 있으며 모든 것이 거기에 있습니다. 
잠글 수 있고(트렁크에 접근 가능) 다른 것들은 일반적으로 XNUMX대의 자전거를 수용할 수 있는 수평 휠 슈트가 있는 일종의 플랫폼입니다. 트레일러와 마찬가지로 이러한 수하물 선반에는 전체 조명 세트와 추가 번호판이 장착되어 있어야 합니다.
일부 (더 비싼) 플랫폼은 자전거와 함께 아래로 기울어질 수 있어 더 쉽게 만들 수 있습니다.
뒤에서 차량 내부로 접근할 수 있습니다.
이러한 장치의 각 제조업체는 최대 하중을 표시하지만 견인 후크의 하중은 50kg을 초과해서는 안됩니다.
자전거 "플랫폼"의 단점은 회전과 주차가 어렵고 자전거 없이 탈 때 분해가 필요하다는 것입니다. 국도를 주행할 때에는 자전거가 운송 중에 더러워지는 점도 고려해야 하고, 랙이 낮게 걸려 있기 때문에 고르지 못한 노면을 다룰 때는 각별히 주의해야 합니다.
SUV를 위한 무언가
자전거와 마찬가지로 최근에는 오프로드 차량과 이상적으로 결합되는 오프로드 차량이 유행하고 있습니다. 많은 제조업체가 종종 외부에 있는 스페어 휠에 장착된 자전거 랙을 제공합니다.
보시다시피 선택의 폭이 넓지만 구매 결정을 내릴 때 평판이 좋고 잘 알려진 회사의 부츠를 찾는 것이 좋습니다. 이는 비용이 증가할 수 있지만 안전을 보장합니다. 한 가지 더 중요한 사항입니다. 수하물 선반의 유형에 관계없이 그것과 운반되는 자전거 모두 조심스럽게 고정되고 고정되어야 합니다!
자전거 운반용 랙의 예상 가격
루프랙
제조업체 가격(PLN)
툴레 169-620
몽블랑 155-300
파파 130부터
뒷문에 설치된 수하물 선반
제조업체 가격(PLN)
188년부터 440년까지의 툴레
159년부터 825년까지 몽블랑
파파 220에서 825로
견인바에 장착된 견인바
제조업체 가격(PLN)
198년부터 928년까지의 툴레
파파 220에서 266로
후크 랙(자전거 플랫폼)
제조업체 가격(PLN)
626년부터 2022년까지의 툴레
몽블랑 1049 – 2098
파파 1149에서 2199로
외부 스페어 휠(SUV, SUV)에 러기지랙 설치
제조업체 가격(PLN)
대장장이 928
페루치오 198
